Aller au contenu
Le Web des Cheminots

NEMO94

Membre
  • Compteur de contenus

    2 934
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par NEMO94

  1. Il y a une quinzaine d'années, des études avaient été menées pour savoir si une EF privée, indépendamment de l'aspect réglementaire, pouvait économiquement se lancer sur les OD TGV vache à lait de VFE, et avait conclu que la chose semblait délicate. Maintenant, ce n'est plus si difficile. Il faut acheter du matériel apte à circuler sur LGV, c'est ce qui coute le plus cher, et pour la conduite on embauchera des jeunes retraités qui viennent de lâcher le manche de TGV à la SNCF !!! Ce qui coince toujours en 2007 : La maintenance, mais la SNCF est déja attentive à ce futur marché, pourquoi croyez vous qu'on construit un atelier TGV à Lyon ? Et le manque de sillons sur LGV SE, saturée sur le tronc commun Crisenoy/Pasilly et pénalisée par la TVM 300 Mais les solutions existent : triplement, ERTMS, voire LGV bis non RFF via un PPP Autre problème, la saturation des grandes gares parisiennes, si un opérateur privé voulait lancer des TGV sur des OD SE il aurait du mal à trouver des places à quai à PLY en HP. Le grand papa SNCF est vigilant, il se murmure que certains TGV IS non rentables circulent uniquement pour bouffer du sillon sur LGV SE !!
  2. Le jour ou certains personnels passent dans le giron de RFF c'est la mort de la SNCF...
  3. Hé oui, les intêrêts des cheminots et des clients/usagers (rayez la mention inutile) sont convergents... Pour EDF, désormais SA cotée en bourse, on vient d'annoncer une augmentation des tarifs de 1,1 % au 16/08 Pour le régulateur (CRE) les tarifs réglementés sont trop bas pour que la concurrence se développe. Dans un avis rendu le 10/08 cette instance préconise de fortes augmentations dans les mois à venir pour que Poweo et Suez continuent à faire mumuse en revendant au détail du jus acheté en gros... à EDF. Pour le voyageur SNCF, les mauvaises surprises ne font que commencer, et ça démarre en octobre visiblement avec la fameuse tarification NOTES !
  4. Pour satisfaire aux désormais célèbres "exigences de Bruxelles" ?
  5. Attention la caisse de retraite de la RATP est de création très récente (2005) : http://www.crpratp.fr/ Auparavant les retraites RATP n'étaient pas gérées par un organisme ad hoc mais par l'entreprise elle même. Même démarche à EDF ou la CNIEG a succédé à IEG pensions !
  6. Intéressant. Un point de vue très orienté idéologiquement, Minc règne toujours sur la maison... On voit bien, et les propos de Guillaume Pépy il y a quelques jours semblent le confirmer, que la réforme des régimes spéciaux annoncée en 2008 suscite des inquiétudes dans les hautes sphères de la maison... Si la méthode choisie par le gouvernement est la même qu'en 1995, les conséquences risquent d'être les mêmes : conflit social majeur. Ouverture du capital... Même antienne que pour France Télecom, EDF, on aboutira à une privatisation partielle ou totale à plus ou moins long terme, après transformation de l'EPIC en SA. Le cours de l'action EDF bondit quand une augmentation importante des tarifs est annoncée. C'est ce qu'on veut pour la SNCF ? Mais "La mariée n'est pas encore assez belle pour les marchés" (sic) Pas sexy Monsieur le 4, la seule princesse qui séduirait les boursiers c'est VFE, machine à cash avec le TGV, mais pour vendre la belle il faut saucissonner horizontalement l'enreprise virtuellement intégrée connue sous le nom de SNCF !!!!
  7. Dans les TGV SE rénovation 2 il y a des prises en 1re
  8. Hein ? Heureusement que ça n'arrive pas trop souvent ce genre de chose...
  9. En 2006 une faille de sécurité a permis pendant quelques jours d'avoir accès à l'ensemble des données nominatives d'un abonné Navigo Intégrale (adresse, coordonnées bancaires) en connaissant le numéro du passe et la date de naissance de l'abonné...
  10. Navigo n'est pas géré par la SNCF ou la RATP mais par une structure bien plus discrète : le GIE COMUTITRES http://www.comutitres.fr/pages/accueil/ Les conditions générales d'abonnement des contrats supportés par le passe Navigo ne sont pas du tout explicites et précises sur la nature des informations recueillies, la durée de conservation des données, la cession éventuelle à des tiers. Et un support RFID peut au contraire d'un coupon magnétique être lu à l'insu du porteur. La CNIL a du sévir à de multiples reprises pour imposer la création du Navigo anonyme. Certes, on s'en fout de savoir que Mr X a validé son passe à telle heure dans le bus XXX, mais il peut être intéressant de savoir ce que fait Mr X si on a quelques questions à lui poser... Une requête pour tracer la carte ZZZZZ et hop !
  11. Ils sont marrants ces journalistes, ils ont l'air de découvrir ce genre de pratiques dans ce secteur d'activité ! La sous déclaration des heures effectuées c'est moins risqué pour le patron qu'un travail au noir pas déclaré du tout... Faire des heures sup défiscalisées ou se voir proposer un CDI à temps partiel et des heures sup au black c'est exactement pareil : les heures défiscalisées ou au black, ça compte pas pour la retraite ! Dans tous les cas qui est gagnant : le patron !
  12. Avec ça plus la vidéosurveillance ça fait un un peu beaucoup...
  13. Enfin le passe Navigo anonyme, qui s'est fait attendre longtemps... Principal avantage aussi, accessible à tous, même les personnes de passage en IDF, alors que pour avoir un Navigo normal il faut résider et/ou travailler en IDF. Et on peut aussi avec cette carte gérer les prolongements de parcours à la semaine forfaitaire , mais il y a forcément chevauchement et rupture de charge à la frontière tarifaire.
  14. Oui, j'entends ce matin sur France Info, les ménages modestes mensualisés risquent dans certains cas de voir leurs prélèvements de novembre et de décembre être conséquents... Mais c'est un effet collatéral de la baisse des mensualités précédentes appliquée par le gouvernement Villepin ! Tant pis pour les cadeaux de Noël !!! Après la gauche caviar la droite Sarko !
  15. Un patch a eté voté en toute hâte avant la fin de la session parlementaire pour corriger le bug du revenu fiscal de référence et éviter de splendides hausses de TH pour de nombreux ménages modestes... Ne vous inquiétez pas mais remerciez le sénateur PS qui a débusqué le lièvre !
  16. Salut, Trop jeune pour les avoir connues en service commercial, mais j'aurais bien fait un Paris<->Toulouse ou un un Paris<->Strasbourg en Grand Confort Pis j'ai vu des photos de la voiture Bar/Restaurant, quand on poiraute au Bar TGV c'est plus pareil VFE avec les TGV et en particulier les Duplex, c'est du transport de masse d'un point A à un point B. Pour moi les TGV les plus agréables ce sont les Duplex en 2ème classe et les SE Rénovation 2 en 1re Corail en 2ème classe c'est mieux que la 2ème classe de n'importe quel TGV !!!!
  17. Ben les syndiqués doivent certainement verser une cotisation mensuelle non symbolique, qui alimente une caisse destinée à indemniser les grévistes....
  18. Ca c'était la méthode Reagan, en Europe je ne pense pas qu'il soit possible de licencier collectivement l'ensemble des grévistes...
  19. Un service payant. L'information trafic en cas de situation perturbée, ca doit être GRATUIT
  20. Salut, Intéressant tout ça... Il doit avoir des infos venant de sources "proches du dossier" comme on dit dans la presse éco ! Et il est certainement inquiet concernant les orientations envisagées ou la méthode (autoritaire) pressentie ! On va bien voir ce qui va se passer en septembre, sachant qu'en 2008 les négociations concernant la fameuse "clause de revoyure" vont se tenir, et concerneront tous les régimes hors régimes spéciaux, après la convergence à 40 annuités pour une retraite à taux plein, avec possibilité d'acter une montée à 42 en 2016.
  21. Le tarif kilométrique a déja quasiment disparu chez VFE. La filialisation est certainement un objectif à moyen terme, avec une holding SNCF reprenant le nom de l'actuelle entreprise virtuellement intégrée, et coiffant pour les voyageurs les actuelles activités VFE - CIC - TER - Transilen qui deviendront des SA VFE, devenue une cash machine efficace a certainement vocation à entrer en bourse. Pour en revenir au sujet de départ, il est certain que l'actuelle évolution de la tarification ne se fera pas au bénéfice du client... Faire miroiter une réduction de 60 % au porteur d'une carte commerciale, et utiliser ça comme argument commercial c'est mesquin et peu honnête si l'on omet de préciser que pour obtenir ce tarif en PH (VSD) il faudra se jeter sur VSC à J-90 et que les contingentents seront très réduits, voire nuls certains jours.
  22. CIC : Corail Inter Cités ex TIR aka Monsieur le 2 Ca peut être du Corail ou pas, mais c'est tout ce que VFE ne veut plus faire et qui ne relève pas de TER. La tarification kilométrique est applicable, et le vieux calendrier tricolore subsiste. Pas de réservation obligatoire.
  23. Paris<->Bale : TGV via LGV EE plus de desserte via L4 Paris<->Troyes<->Belfort par L4 : CIC
  24. Bonsoir, Mentalité VFE, c'est peut-être un peu exagéré. Mais si l'avenir de la vente en gare ce sont les EUV tels ceux mis en place à PE ou PSL, c'est bien regrettable... Moi je regrette les anciens BIR comme ceux de MSC ou PLY où il était possible d'attendre tranquillement son tour assis en ayant retiré un ticket d'appel. Maintenant il faut attendre debout et dans certaines gares comme PLY, tout semble fait pour dissuader le client de faire appel à un vendeur humain, et le rediriger vers ces diaboliques machines jaunes (BLS) Les dirigeants de VFE ne le cachent pas, leur objectif est de développer au maximum les ventes par automates et sur internet avec VSC, et de réserver les guichets aux seuls cas où une intervention humaine est indispensable... Tout comme le guichetier RATP, le vendeur SNCF est une espèce (sympathique) menacée de disparition à moyen terme ! (Voir un article récent de Libération sur l'automatisation à marche forcée de la vente dans le Métro, et ses inconvénients) Moi je préfère me rendre dans une boutique SNCF proche de chez moi, même pour une opération simple, plutôt que de tapoter une référence sur un tas de ferraille interactif !
×
×
  • Créer...