mahjoubi

un mecanecien marocain arefusé de faire le role d un coursier en amenant des semelles de freins d'une gare à l autre sachant que le transfert ou la livraison de ses choses la se font par une expedition speciale des bordereaux de livraisons et acheminer par un service specialise au transport des collis ou par le servise de fret. par consequent le mecanecien a été relevé de la conduite sans un motif apparant , le seul fait manifesté est que le mecanicien veut se concentrer avec la signalisation et le dan ger de la route. autrement un chef de train a refusé d accompagner un train dont les normes de freinage ne répond pas aux instructions en vigeur, ce ci se craint de la securité de la circulation , la consequent est d'être relevé de la route. alors le mot relevé de la ligne est devenu un acte punitif au lieu de le conserver en tant que élément instructif.

BON COURAGE CAMARADES DE LA sncf et mes meilleurs souhaits de reussite pour les amis de sud - rail

par l outil informatique une reunion peut se faire par des militants de quatre continents et approuver un texte en une de 4 heures au maxi n est ce pas

Aujourd’hui la mondialisation ravage les acquis et droits des peuples, en commençant par les maillons les plus faibles, la reforme des caisses des retraites a commencé en 2002 dans les pays du tiers du monde tel le Maroc « dont l ODT seule qui heurte pour la récupération des acquis spoliés » - malgré quelques ajustement faites par la direction des chemins de fer, on est loin des avantages de la caisse interne - et maintenant arrive le rôle des autres, en entend que des pays de l Europe tel que Allemagne, Italie France et d autre, connaissent de laborieuse négociation à ce sujet, et des éclatement sociaux viens viennent d être enclencher. Le point commun entre ses pays et que le cheminot et le premier à subir une telle reforme pourquoi pas une mondialisation des syndicats cheminots, avec des groupement aux échelles nationales et internationales soit dans un syndicat unique ou des syndicats qui coordonnent entre eux pour constituer une seule force qui peut envisager les méfaits de cette mondialisation, en agissant ensemble et simultanément auprès des établissements internationales et garder le chemin de fer dans son aspect publique . Tous pour un groupement mondiale des cheminots et s adhérant dans des organisations mondiales des salariés, comme ça une union peut consolider notre force.

SALUT CAMARADE : LE FAIT DE SAVOIR LE PRINCIPE DU FONCTIONNEMENT DE L ECLAIRAGE ET DE LA CLIM DU TGV CE N EST POUR COMMENCER L ENTRETIEN DEMAIN, MAIS POUR AVOIR UN BAGAGE A LA TETE, ET LE COMPARER AVEC CE QUE NOUS POSSEDONS ACTUELLEMENT, PAR CE QU EN MAROC ON PARLE TROP DU TGV, ET ON SE DEMANDE QUI EST DU NOUVEAU EN LUI ? ON CONNAIT DEJA LA VITESSE LE CONFORT ET LA DISTINCTION DANS LA LIGNE. CONCERNAT L ENTRETIEN LA DIRECTION DES CHEMINS DE FER S EN CHARGE POUR LA FORMATION DE SES TECHNICIENS.

DES RUMEURS QUI CIRCULENT ET DIT QUE LES CHEMINS DE FER DU MAROC « ONCF »ENTAMENT DES CONSULTATIONS ET NEGOCIATIONS , POUR L ACQUISITION DES RAMES « T G V « DE LA France ; POUR CETTE RAISON JE DEMANDE SI QUELCUN PEUT ME FOURNIR LE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE L ECLAIRAGE ET DE LA CLIMATISATION " REFREGERATION ET CHEUFFAGE " ET MERCI DE D AVANCE POUR LA COLLABORATION"

bonjour camarad,e si vous entammer ce genre de discution, et vous instaurer un tel dechirement entre les agents des chemins de fer, tel que agent de bureau, ceux de l atelier, voie ..etc, on arrive pas à unifier la masse pour imposer les acquis que vous avez depuis ex temps, il faut maintenir le rang solidaire et protester pour un acqui qui va s'envoler par un simple trait de plume, ou un simple clic qui rend la vie d'un retraite indesirable. maintenir la rang renforce on est tous des cheminots qui doivent s opposer à la dictature qui ravage les acquis mahjoubi http://cheminot.ici.ma koiquesse

mais pourquoi pas une consultation avec les salariés via leur syndicat c'est une nouvelle dictature que je viens de decouvrir la direction de la SNCF decide toute seule avec les chefs de projets deja elements manipuler par la direction

pour moi si la subvention ou les dons d'argent ne se mettent pas à des conditions tel que le minimisme des protestations et la negligence de toute reclamation en relation avec les interets du personnel, je les considere logique et acceptes." chez nous au maroc les syndicats qui ne revoltent pas et ne font pas de protestation qu'apres consultation du directeur des affaires generales, reçoivent toute facilites et subventions mis à la disposition et comptabilisées dans ce sens. notre syndicat odt - rail au marocain ne reçois que les sanctions, la marginalisation et ses membres du bureau national mal notes, malgres leurs efforts professionnels, et pourtant dans sa premiere sortie pour les elections des representants des affilies à la mutuelle de prevoyance des cheminots MPSC ONT EU LE LEADER CONCERNANT LE NOMBRE DE VOTES EXPRIMES PAR LES ACTIFS en tout cas si la subvention est conditionnée par un tel mutisme on l accepte pas, si la subvention n est pas conditionnés on l'accepte et on subit toute audit dans ce sens/size]

ouin ce qui est sur chez nous on est a 100% independant à la subvention d l'organisme employeur contrairement aux syndicats maison qui recoive toute facilite et des dons monetaires de la direction des chemins de fer en plus des avantages des syndicalistes ;delegues et membres des bureaux nationales

par un accord signe entre la direction des chemins de fer du maroc ONCF et les representants syndicales la direction generale preleve le montant ds adhesions de la source contre une cessation delegation par l'interesse; chose acceptee puisqu elle entre dans un accord commun comme prevu par le code du travail mais ce qui est rejete par les salaries c'est le prelevement contr gres sans aucune cessation delegation par simple nom et matricule propose au directeur des affaires generales ce dernier preleve le montant en p^lus malgres les reclamations repetes le montant n'est pas rembourse et monsieur le directeur semble ;rien n est entendu; pour formuler le cheque en faveur de son ami secretaire du syndicat ami ou membre de la maison que dites vous de cela et quelle est la position du droit international dans ce sujet.

nous, les cheminots marocains de l'ODT - RAIL, appuyons la protestation de nos camarades de sud-rail, pour mener leurs combas en gardant le régime de retraite tel qu il est actuellement, et nous demandons le gouvernement de sarkozy à respecter les acquis des fonctionnaires, et negocier avec les partenaires sociaux pour trouver la solution adéquate. [*]ne detruisez pas le social des salariés. [*]ne jouez pas avec l'avenir de ceux qui epauler les organismes et ne faites pas payer les erreurs des gouvernements par les ceux qui n'ont pas de relation avec les gestions des fonds du social qu'on a beaucoup financer et par les politiques mal planifier nous risquons de les deteriorer par simple decision. [*]si vous n'arrivez pas à ameliorer ce régime laissez le tel qu'il était avant §§. cheminot marocain avec ses meilleurs salutations syndicalistes

le syndicat descheminots français SUD-RAIL a pris contact avec notre organisation et il a montré un esprit de solidarité, nous remercions nos confreres français et nous heurtons de chez nous pour garantir la liberté d'organisation et la liberté syndicale loin de tout acte domestiquant nos militants qui travaille laborieusement pour l'interet de tous , vive la solidarité internationale parce que une lettre de protestation internationale pés sur le dossier chez les respoonsables locaux