Toxicity

Salut à tous Je suppose que parmi vous il y a des personnes qui font du modélisme ferroviaire ou qui font tout simplement collection de train. Moi même étant passionner par les trains je fais donc du modèlisme depuis plus de 10 ans ( et oui j'ai commencé jeune..) et comme beaucoup de gens dise " je joue aux trains " a défaut de pouvoir jouer avec les vrais :coquine: Seulement faire du modélisme ferroviaire devient un loisir de "riche". Et oui je crois que les fabricant et commerçant nous prennent pour des directeurs de compagnie de chemin de fer!! Quand on voit une locomotive en HO (1/87) a plus de 100 euros et encore pour « eux » c'est pas cher, il y a de quoi se poser des questions!!! :roger: Imaginer un peu le prix d'une rame reconstituer en HO!!! c'est affolent non? :roger: :valoche: Idem pour les personnages dont je ne citerai pas la marque où un set de 5 personnages tjrs en HO se vend a des prix incompréhensibles! Je ne vais même pas parler du décor, de l'électronique, des voies... c'est le même problème.... Apres on se demande pourquoi des fabricants de train miniature ferme leur porte!( ex Jouef) Faudrait arrêter de nous prendre pour des c..s! :roger: Il ne faudrait pas oublier que c'est quand même un loisir! Pour exemple, avant un petit garçon avait souvent un train pour Noël s'était le cadeaux type pas cher, qui pouvait susciter des vocations ( cela a bien marcher sur moi mdr ) et qui faisait de l'effet. Maintenant pour un TGV duplex HO c'est 80 euros en grande surface!!! quitte a dépenser 80 euros autant acheter un truc plus moderne comme une voiture téléguider par exemple au moins avec sa on peut allez dehors. Moi je trouve sa très dommage car faire du modèlisme ferroviaire ce n'est pas seulement « jouer aux trains » aux contraire sa permet de développer son intelligence, son imagination, d'utiliser des formules de physique apprise à l'école et que l'on n'aurai pas utiliser en temps normal,car le fait de voir un train circuler est le fruit de nombreux problèmes résolus.... voilà en petit coup de guelle ( sa fait du bien) pour dénoncer les prix exorbitants pratiquer dans le monde du « petit train » @++++

salut est bon anniversaire Alex21!!! :chof: :chof: :chof: @+++

salut! alors la génératrice qu'a donnée Michel13150 n'est pas une dynamo mais un alternateur appeler effectivement "Statodyne" j'explique: (si je me trompe qu'on me le dise....j'suis loin de tout savoir ) Une voiture voyageur doit pouvoir être éclairée aussi bien à l'arrêt que lorsqu'elle roule donc il a fallu avoir recours à la fameuse batterie d'accumulateur. Une batterie ne peut être recharger qu'avec une tension continue de tel sorte que le "+" de la batterie soit avec le "+" de la dynamo tous sa régulé via un régulateur de tension assez complexe. En effet, la tension de la dynamo varie avec la vitesse du train et ne peut donc pas être uitilisé directement vue qu'une batterie ne se recharge qu'avec une tension constante. Seulement, le matériels roulant doit pouvoir rouler indifféremment dans les deux sens ce qui a posé un autre problème. Avec la dynamo il a fallu via un système décalé les balais (de la dynamo) de 90° pour inverser la tension lorsque la voiture va en marche arrière. A cause de tous ces "défauts" et propret oblige, la dynamo a été au fur est a mesure du temps remplacer par un alternateur actionné par l'essieu qui présente par rapport à la dynamo, l'avantage d'être plus simple est plus robuste. cet alternateur appelé "Statodyne" a son rotor ( c'est la partie qui tourne) constitué par une piece d'acier qui ne comporte aucun enroulement tournant donc le poids de l'ensemble en est réduit. L'encombrement a aussi été réduit car l'alternateur pour une puissance donnée est moins encombrent que la dynamo. Autre point qui a fait la différence avec la dynamo c'est qu'un alternateur délivre une tension alternative (d'ou son nom ) de ce faite le problème du sens de la marche du train est résolu il suffit de mettre un pont de diode est un régulateur à transistor pour avoir une tension continu à la sorti est ainsi recharger les batteries. De plus ce système demande peu d'entretien. Voila j'espere avoir répondu à la question et surtout de pas avoir fait trop compliqué @+++++

salut a tous! bon j'suis pas cheminot alors j'peut avoir tous faux tu n'as pas une photo d'ensemble ou de coté? c'est une voiture récente ou agée? Il y a ce "truc" sur toutes les boites d'essieux ou juste sur celle la? A 1ere vue c'est soit une dynamo comme tu a dit Atazat soit un moteur électrique. Mais dans ce cas quelle est sa fonction? Remarque c'est peut etre un apareil de meusure comme a dit Marcarrick. A voir la forme des carters, sur que la dedans c'est roue et vis sans fin ,système très utilisé dans la constitution de capteur de vitesse par exemple.... enfin il y a plus moderne maintenant Mais bon comme c'est une voiture de voyageur j'en vois pas l'utiliter ou alors c'est une voiture.... de mesure? :valoche: Moi je dirai quand meme une dynamo... il n'y a qu'un spécialiste pour nous donner la réponse j'croi @++++

salut!! merci pour vos réponses!! Pour ma part ce n'est pas si grave si on me peut pas changer j'aime la mécanique et les trains alors c'est tout bon pour moi le tous c'est de réussir les tests apres je verrai bien comment ce passe les choses . En ce qui concerne les tests de logique personne ne connait un site pour s'entrainer? j'en est trouver un pour le calcul mental.... sa va de ce coté la c déja sa! Sinon j'aimerais avoir des témoignages d'agent de maintenance sur le déroulement de leur journée de travail sa serai cool et puis qui sait sa pourrai créer des vocations.... :chof: voila et merci a tous!!

Salut à tous! je suis tous nouveau sur ce forum et je ne sais pas si je poste mon poste dans la bonne section ( si je me suis trompé dsl ) Alors voila j'ai passé l'année derniere les tests de recrutement pour devenir conducteur de train. Malheureusement j'ai échoué par manque d'information sur le déroulement des épreuves. J'avais jamais fait de test de logique . J'ai rencontré une personne qui ma dit qu'il y avait une autre alternative celle de passer l'examen d'agent de maintenance du matériel roulant.Une fois rentré dans l'entreprise, il sera plus facile de postuler en interne pour devenir conducteur. Cette idée ma beaucoup plus j'aime la mécanique que je pratique régulierement ( j'ai un bac STI ) j'ai donc fait une demande pour ce métier. Ma question est la suivante: les tests ( de logique...) sont il les mêmes que pour le recrutement des conducteurs? Que faut il que je révise? y a t il un site sur le quel je puisse m'entraîner aux tests que l'on va me demander? j'ai vraiment pas envie de me planter à cause de sa :roger: ( j'ai fait "rechercher" sur ce site mais sans résultat) D'avance merci pour vos réponces :chof: