ororboss

Ce soir normalement: fondue bourguignonne!!! lapleunicheuse

Cette locomotive respecte votre environnement... revoltages

Ouais pas évident quand sur la multiprise y'a aussi le magnéto par exemple, après faut tout rerégler! J'ai déjà du mal (il m'arrive fréquemment de ne pas enregistrer la bonne chaine, exemple j'ai voulu enregistrer une série un samedi soir sur M6, quand j'ai mis en marche la K7 j'avais l'élection de Miss France... ). Blonde un jour, blonde toujours. Bonne journée!

Bon anniversaire AYDEG!!!! revoltages mdrmdr Tu payes une mousse??? Bisousssssssssssssssss

Oui j'ai vu ça, j'ai frôlé la dépression. revoltages

C'est celui qui dit qui y est. revoltages

Le mot est juste, je suis consternée... cartonrouge

Et bien je pense que c'est bien parti, comme tu dois le savoir c'est le chargé de recrutement qui prend la décision, et si le psy n'émet pas d'avis défavorable c'est bon signe! Bon courage pour l'attente de la réponse et pour la suite. controleursncf

Ce soir ce sera pizza... Comme Aydeg surement! Ma soeur rentre du boulot à 21h donc on fait rapide. Et demain soir fondue bourguignonne!!! controleursncf

Coupez courant, baissez panto. La totale. Sans oublier d'éteindre toutes les lumières!!! (sympa dans un tunnel ). NB: penser à dire aux clients de prendre une lampe torche, surtout s'ils ont l'intention d'aller aux toilettes entre 11h55 et 12h! controleursncf

J'ai une télé LCD et ma soeur aussi, et on ne peut éteindre, en fait elles sont tout le temps en veille. Seul moyen: débrancher la prise... C'est un peu chiant. Sinon j'éteins toujours quand je peux! Alors une opération coup de poing de 5 minutes comme ça c'est bien, mais c'est au quotidien qu'il faut le faire...

Pas vraiment du dialecte cheminot mais une anecdote. Pris de service à 6h47 au poste B de Reims (faisceau de remisage du matériel TER et quelques rames corail). En arrivant je passe près de la voie 33 où un autorail était en route, prêt à aller se mettre en place en gare... J'arrive à 6h40 après avoir récupéré la clé du poste à l'escale, je regarde le tableau de situ des voies, le programme du matin... En fait il y avait 2 voies avec une aiguille à pied d'oeuvre qui trace ou 33 ou 37, donc je descends vérifier la position de l'aiguille, je trace 33... En remontant, je prends le service, allume la Radio Sol-Train... Et là j'entends le mécano qui appelait le régul pour savoir s'il y avait un probleme car je ne répondais pas etc... Il était 6h45. J'appelle le Poste 1 et là ça les a bien fait rire quand même à vrai dire, moi j'avais à peine eu le temps d'allumer la lumière dans le poste qu'il était déjà en train de les appeler! Ou d'autres encore: "conducteur du train xxxx appelle le poste B", "oui poste B je t'écoute". "Bonjour charmante voix du poste B! Avec une voix comme ça tu devrais faire hôtesse de l'air". Alors quand j'ai appelé le Poste 1 pour donner l'autorisation de poste à poste pour l'évo de ce train, j'ai eu droit à "ça va l'hotesse de l'air?!". :Smiley_21:

Il a eu une vision à la Paco Rabane ce bon monsieur... En tous cas ça prête à sourire malgré la panique que ça aurait pu provoquer...

DOWN: l'escapade à la montagne de la semaine prochaine est foutue... Mais UP: peut être en février si je ne bosse pas... (mais j'espère bosser d'ici-là!)

Eteins tes éoliennes!!! :Smiley_25:

?? Le recrutement à la SNCF se fait par session, donc pour qu'une session de tests (d'abord P2) soit organisée il faut un nombre de candidats intéressant. De+ comme tu le dis la SNCF doit "débloquer" les budgets et donner le nombre d'autorisations d'embauche par région. Ensuite le centre de recrutement convoque les candidats. En tous cas bon courage à tous pour la suite! revoltages

Attention aussi au fait de dire "je ne sais pas dire non", c'est pas top je pense. Dis plutôt que tu sais t'adapter aux différents milieux, environnements de travail et que tu n'as pas de souci avec les relations hiérarchiques.

Merci Kata, bonne initiative! controleursncf

Et l'anniversaire du jour non??? Bon anniversaire Santa Cruz!

AMV et TTMV ça n'a rien à voir avec TGM. Le cursus que tu décris est celui d'une embauche en tant que Technicien circulation. Concernant le cursus TGM désolée je ne le connais pas.

La boulette.... Bravo Madame Shcönberg-Borlo! controleursncf

Même en CDD, c'est la 1ère chose qu'on m'a apprise ... Dire bonjour aux collègues. (et toujours avec le sourire! ) Et c'est valable partout, la politesse et la courtoisie quoi... okok

J'espère que c'est de la Leffe! mdrmdr

Alors moi je vote blanc car: je les fais développer par internet, et encore pas toutes, ça permet de faire le tri; je les conserve sur support numérique; et je les imprime moi-même aussi... Donc pas trop évident de répondre à ton sondage.

Tout au long de ton cursus d'attaché TS la différence est qu'on est beaucoup + exigent à ton égard. Pour la suite ton évolution de carrière peut peut-être être + rapide ou + intéressante, tout dépend ce que tu veux en fait. Je ne sais pas trop comment dire , je ne sais pas si tu m'as comprise! lotrela