Jeffy

Merci pour ton retour et ta réponse claire et argumentée, en effet je comprends ton point de vue

Ce que je demande c'est plus un retour de savoir si tu connais une personne ayant mon profil et qui a déjà réussi par la suite ou a déjà retenté sa chance..... Pas ton avis personnel^^ Car moi si j'étais recruteur je préférerais prendre un gars qui a déjà été jusqu'au bout du programme qui le connait qui a tout validé sauf son examen plutôt que quelqu'un qui risque de se faire dégager à l'uv2 ^^^

Pour quelle raison ?

Je me suis fais licencier ça fait un an ^^ suite à mon échec à l'examen final ... Ma question c'est retenter en envoyant une candidature afin de reprendre le processus depuis le départ ? Même si c'est rageant si près du but

Bonjour, De mon côté après la validation du BMN BMA l'obtention de la licence ferroviaire je n'ai malheureusement pas réussi à valider l'ETT2 à mon deuxième passage. Pensez-vous que je puisse retenter ma chance ?

Salut, j'ai passé ma vs le 26 février et j'ai eu des nouvelles que cette semaine pour une entrée en formation fin juin, encore un peu de patience, ça devrait pas tarder

Salut, je connais l'envers du décor. J'ai habité là- bas pratiquement toute ma vie^^ Tu rentres quand en formation et où ?

D'accord, je comprends. Merci pour ton retour 👍 Et que fais-tu dorénavant ?

Je sais pas si ça vend du rêve ou pas car je n'ai pas assez de recul dans le métier pour. Le problème c'est que je suis affecté à Orléans car c'était plus près de chez moi donc j'ai choisi cette UP . Mais j'ai quitté Paris et l'île-de-france pour venir en région centre-val de Loire. Car je saturais de la région et c'est sûre grosse déception quand j'ai appris mon affectation de ligne. Après peut-être que je me fais une mauvaise image du RER^^ c'est peut-être pas si mal... En tout cas, merci à vous pour vos réponses et vos informations

La RATP j'y suis plus depuis plus de 2 ans^ même si j'ai un boulot stable à l'heure actuelle, je postule surtout à côté de chez moi. Je suis né à Paris et j'ai grandi en banlieue donc le RER. Je sais un petit peu à quoi m'attendre quand même^^ et oui je pense que ça doit être moins sympathique que du TER^^ je voyais pas ça comme ça et surtout l'exploitation des lignes en fonction des unités de production, je me laisse encore quelques jours pour réfléchir car c'est quand même dommage d'en être arrivé jusque là et de se mettre des barrières pour des choses. Peut-être futiles ...

Ça c'est pas le souci et ça me dérange pas. Tu sais j'ai bossé 14 ans à la RATP. Je connais un peu le principe

C'est pour cette raison, je pense que je ne vais pas donner suite pour l'entrée en formation 😥

Ouais du coup journée encore plus longue ^^ j'avais le choix entre Orléans et Saint-Pierre-des-corps pour l'affectation. Je pense que j'ai fait le mauvais choix^^ car apparemment Orléans, c'est spécifique pour les débutants. Tu tiens d'où cette information ?

Ok merci pour ta réponse et les infos, du coup je risque de pas faire énormément de temps de conduite sur mon service

Ah voilà explique comme ça je comprends mieux 👍 Bah la gare de départ c'est là où le train part 🤷 Ça doit être une spécificité alors car beaucoup de conducteurs que je côtoie ont été directement sur le TER. Certes ils n'ont pas été affecté à Orléans. Et le coup d'aller faire des lignes sur Nevers c'est pas du RER non plus ^^ Du coup les jours où je ne serai pas en découché il y aura 2h de train qui seront compris dans mon service en tant que voyageur ? En tout cas, lors du recrutement et auprès des infos données par les recruteurs, c'est pas du tout ce que l'on m'avait dit, j'avais bien expliqué avoir quitté Paris pour une bonne raison et que je ne comptais pas y retourner. On te donne des infos 5 mois après avoir envoyé ta candidature. Tu réussis tout et on te propose tout l'inverse. C'est pas logique C'est dommage mais je vais pas donner suite