Bonjour tout le monde !

Je vous explique, après avoir échouer à la formation conducteur de train au bout de trois semaines (sans même avoir eu le temps de passer ma première évaluation théorique), il y a maintenant 1 an et 4 mois, je reste toujours très motivé à l’idée de devenir conducteur de train car ça reste et sa restera mon rêve et mon objectif de vie . À cette époque, malgré les efforts des syndicats pour me réintégrer dans la formation, j’ai été refusé (il s’agissait d’une filiale concurrente de la SNCF et non SNCF Voyageurs)..

Jusqu’à aujourd’hui, je reste vraiment dégouté, je ne dis pas que j’ai été en dépression, mais ça m’a fortement marqué ! Bref, j’aimerais juste savoir si il était possible de re postuler et si j’ai vraiment la chance d’être repris ?

Merci de votre aide !

Cordialement

Adam

Tu es toujours dans l'entreprise ou pas ?

à l’instant, Tophe a dit :

Tu es toujours dans l'entreprise ou pas ?

Bonsoir Tophe !

Non du tout et justement aujourd’hui je me sens prêt à retenter ma chance et à réessayer !

Cordialement

Adam

il y a une heure, Adam_6259 a dit :

Bonsoir Tophe !

Non du tout et justement aujourd’hui je me sens prêt à retenter ma chance et à réessayer !

Cordialement

Adam

Peut-être que la raison de ton échec est la même raison qui justifie le refus de te reprendre (c’est une hypothèse).

Tu peux retenter, mais étant donné que tu as déjà eu ta chance, je pense que c’est plus difficile que quelqu’un qui échoue aux tests et qui retenté 1 an après.

Mais y a-t-il une règle ? Rien n’est moins sûr.

il y a 48 minutes, Tophe a dit :

Peut-être que la raison de ton échec est la même raison qui justifie le refus de te reprendre (c’est une hypothèse).

Oui bien sûr et c’est normal de penser ainsi ! Et honnêtement après 1 an et 4 mois de réflexion, il y a eu un léger manquement de ma part mais notre responsable du campus de Lyon pendant la formation m’a piéger pour m’ajouter un deuxième avertissement, même mes deux formateurs qui étaient top ont été surpris et m’ont avoué sur whatsapp n’avoir été au courant de rien !

il y a 33 minutes, Adam_6259 a dit :

Oui bien sûr et c’est normal de penser ainsi ! Et honnêtement après 1 an et 4 mois de réflexion, il y a eu un léger manquement de ma part mais notre responsable du campus de Lyon pendant la formation m’a piéger pour m’ajouter un deuxième avertissement, même mes deux formateurs qui étaient top ont été surpris et m’ont avoué sur whatsapp n’avoir été au courant de rien !

C'est ta version, on n'en n'aura pas d'autres et ce n'est pas très grave. Sinon essaye dans d'autres entreprises ferroviaires, il n'y a pas que la SNCF.

il y a 50 minutes, Tophe a dit :

C'est ta version, on n'en n'aura pas d'autres et ce n'est pas très grave. Sinon essaye dans d'autres entreprises ferroviaires, il n'y a pas que la SNCF.

Honnêtement sa me tenait vraiment à cœur de devenir conducteur à la SNCF, aujourd’hui âgé de 23 ans, je suis petit fils de mineur et petit fils de conducteur de train fret donc je me sentirais extrêmement fier en leurs rendre hommage.. Je me voyais déjà faire carrière, surtout que pendant 3 semaines, j’avais eu de bonnes notes ! Je pense réessayer, je ne sais absolument pas ce qui a été dit sur moi, si des notes ont étaient laissés, me décrivant comme quelqu’un de mauvais, j’espère juste avoir une seconde chance et pouvoir m’expliquer avec les futurs recruteurs.

Modifié 18 août18 août par Adam_6259

Qui ne tente rien n'a rien !

Alors retente et dès que tu vas monter ton dossier, tu en auras le cœur net....

Après si tu es repris pour un nouveau cursus...y a peut être pas besoin de raconter la première histoire.....au risque d'en rajouter.....

"Soulager sa conscience" n'apportera pas grand chose et on ne te demande rien inutile de parler de cette première expérience malheureuse(si j'ai tout compris) 😉😉En dernier recourir comme l'a dit un autre forumeur, y a pas que la SNCF et de nos jours "idéaliser" une entreprise n'est peut être pas la voie de la raison pour bâtir la suite d'une "carrière" les choses ayant bien changé depuis quelques années...

Bon courage pour la suite et tiens nous au courant (si tu le souhaites)...😉

Par pure curiosité quel était l'échec au bout de 3 semaines ?

Il y a 7 heures, capelanbrest a dit :

Qui ne tente rien n'a rien !

Alors retente et dès que tu vas monter ton dossier, tu en auras le cœur net....

Après si tu es repris pour un nouveau cursus...y a peut être pas besoin de raconter la première histoire.....au risque d'en rajouter.....

"Soulager sa conscience" n'apportera pas grand chose et on ne te demande rien inutile de parler de cette première expérience malheureuse(si j'ai tout compris) 😉😉En dernier recourir comme l'a dit un autre forumeur, y a pas que la SNCF et de nos jours "idéaliser" une entreprise n'est peut être pas la voie de la raison pour bâtir la suite d'une "carrière" les choses ayant bien changé depuis quelques années...

Bon courage pour la suite et tiens nous au courant (si tu le souhaites)...😉

Bonjour à vous ! Merci pour vos réponses et merci d’avoir pris le temps de lire mon message ! Oui bien sûr, si ils ne me posent aucune question par rapport à mon expérience passée, je n’en parlerai pas. Je suis originaire de Lens dans les Hauts-de-France, j’ai vu qu’il y avait deux recrutements pour des conducteurs à Lens et Valenciennes, j’y ai postulé, en croisant les doigts !

Il y a 5 heures, ThomasP45 a dit :

Par pure curiosité quel était l'échec au bout de 3 semaines ?

Alors je vais tout expliquer dans l’ordre sans aucune modification, au débuts nous avions eu 3 jours directement sur notre attachement histoire de faire les papiers rencontrés nos formateurs de Lyon etc.. Puis la veille de notre départ sur Lyon, j’avais une dernière visite médicale à faire dans un cabinet médical agréé assez loin de chez moi (2h), je ne vous apprends en rien que nous avions chacun une tablette IPad, et que pendant la formation nous avions des exercices de e-learning à faire. Donc ce jour là, je devais me connecter sur la tablette car nous avions un rendez-vous en visioconférence avec les formateurs juste histoire de nous expliquer encore 2-3 truc. Et la ma tablette ne fonctionnait pas, je me rappelle que c’etait un problème de compte en gros je ne pouvais pas me connecter et donc impossible de rejoindre la visio, j’ai envoyé tout de suite un message aux formateurs avec capture d’écran etc on a essayé quelques techniques mais sans succès, alors il ma dit laisse tomber on t’expliquera demain a Lyon. Et malgré ça quelques jours après je me prends un avertissement pour ne pas être venu en visioconférence, non pas par les formateurs mais par une DPX, bon. Il faut savoir qu’entre deux j’avais envoyé un mail à mon attachement juste pour poser une question sur un possible déplacement de gare (qui dépendait également de ma filiale) et ça aussi on me la reprocher lors de ma rupture de période d’essai. Puis deux semaine plus tard, encore des exercices de e-learning non fait du à un problème de connexion avec ma tablette, j’avais même essayé de m’envoyer le lien sur mon téléphone mais je ne pouvais les faire que sur tablette ! Encore une fois tout expliqué et envoyé aux formateurs qui me disent ne t’inquiète pas c’est pas de ta faute. Et la encore un deuxième avertissement à signer, je ne comprends absolument pas.. Puis 3 jours après, fin de période d’essai quand j’arrive le matin !

Le 18/08/2026 à 22:01, Adam_6259 a dit :

Honnêtement sa me tenait vraiment à cœur de devenir conducteur à la SNCF, aujourd’hui âgé de 23 ans, je suis petit fils de mineur et petit fils de conducteur de train fret donc je me sentirais extrêmement fier en leurs rendre hommage.. Je me voyais déjà faire carrière, surtout que pendant 3 semaines, j’avais eu de bonnes notes ! Je pense réessayer, je ne sais absolument pas ce qui a été dit sur moi, si des notes ont étaient laissés, me décrivant comme quelqu’un de mauvais, j’espère juste avoir une seconde chance et pouvoir m’expliquer avec les futurs recruteurs.

Dans tous les métiers de securité , il est regardé le savoir "technique" , c'est ce qui est appris en formation, et le savoir être , qui de son coté ne s'apprend

pas , mais qui donne certaines ( mais pas toutes ) garanties sur le comportement d'un agent , c'est important , par exemple en situation d'urgence.

Comme a chaque fois , tu nous as présenté ta version et ton ressenti , nous n'avons pas celui du centre de formation , donc on ne saura jamais .

J'invite a travailler peut être ce sujet du comportement en équipe, ou vis a vis de la hiérarchie ( le chef n'est pas un pote...) , la façon de parler , d'intervenir

en groupe, tout cela a peut être joué en ta défaveur.

En tout cas , si la SNCF ne donne pas suite a ta demande, sache que d'autres EF existent ont également des formations conduite , si c'est le métier que

tu souhaite faire , n’hésite pas , les cheminots de toutes EF tournent d'une entreprise a l'autre , on voit arriver chez nous des EX SNCF , et SNCF débauche

des gens d'autres EF , c'est la vie normale des entreprises , y compris désormais dans le ferroviaire voyageur ou marchandise .

Il y a 1 heure, km315 a dit :

Dans tous les métiers de securité , il est regardé le savoir "technique" , c'est ce qui est appris en formation, et le savoir être , qui de son coté ne s'apprend

pas , mais qui donne certaines ( mais pas toutes ) garanties sur le comportement d'un agent , c'est important , par exemple en situation d'urgence.

Comme a chaque fois , tu nous as présenté ta version et ton ressenti , nous n'avons pas celui du centre de formation , donc on ne saura jamais .

J'invite a travailler peut être ce sujet du comportement en équipe, ou vis a vis de la hiérarchie ( le chef n'est pas un pote...) , la façon de parler , d'intervenir

en groupe, tout cela a peut être joué en ta défaveur.

En tout cas , si la SNCF ne donne pas suite a ta demande, sache que d'autres EF existent ont également des formations conduite , si c'est le métier que

tu souhaite faire , n’hésite pas , les cheminots de toutes EF tournent d'une entreprise a l'autre , on voit arriver chez nous des EX SNCF , et SNCF débauche

des gens d'autres EF , c'est la vie normale des entreprises , y compris désormais dans le ferroviaire voyageur ou marchandise .

Il y a 1 heure, km315 a dit :

des gens d'autres EF , c'est la vie normale des entreprises , y compris désormais dans le ferroviaire voyageur ou marchandise

Surtout depuis la réforme de la SNCF qui fait que le statut n'existe plus.....alors à quoi bon s'acharner...si c 'est pas "chez Sncf" mais que tu as un bon profil ce sera ailleurs. à 23 ans tu as encore du temps devant toi pour décider.

Si ton échec est la conséquence d'un comportement inapproprié (hiérarchie collègues vie en groupe) il faudra alors corriger rapidement car dans toutes les boites le comportement est essentiel et rédhibitoire, si non approprié au style et au management de l'entreprise concernée....Et ça toi seul peut le corriger...!!😉

Il y a 4 heures, km315 a dit :

Dans tous les métiers de securité , il est regardé le savoir "technique" , c'est ce qui est appris en formation, et le savoir être , qui de son coté ne s'apprend

pas , mais qui donne certaines ( mais pas toutes ) garanties sur le comportement d'un agent , c'est important , par exemple en situation d'urgence.

Comme a chaque fois , tu nous as présenté ta version et ton ressenti , nous n'avons pas celui du centre de formation , donc on ne saura jamais .

J'invite a travailler peut être ce sujet du comportement en équipe, ou vis a vis de la hiérarchie ( le chef n'est pas un pote...) , la façon de parler , d'intervenir

en groupe, tout cela a peut être joué en ta défaveur.

En tout cas , si la SNCF ne donne pas suite a ta demande, sache que d'autres EF existent ont également des formations conduite , si c'est le métier que

tu souhaite faire , n’hésite pas , les cheminots de toutes EF tournent d'une entreprise a l'autre , on voit arriver chez nous des EX SNCF , et SNCF débauche

des gens d'autres EF , c'est la vie normale des entreprises , y compris désormais dans le ferroviaire voyageur ou marchandise .

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

Surtout depuis la réforme de la SNCF qui fait que le statut n'existe plus.....alors à quoi bon s'acharner...si c 'est pas "chez Sncf" mais que tu as un bon profil ce sera ailleurs. à 23 ans tu as encore du temps devant toi pour décider.

Si ton échec est la conséquence d'un comportement inapproprié (hiérarchie collègues vie en groupe) il faudra alors corriger rapidement car dans toutes les boites le comportement est essentiel et rédhibitoire, si non approprié au style et au management de l'entreprise concernée....Et ça toi seul peut le corriger...!!😉

Bonjour à vous et merci de vos réponses !

Franchement je penses de la même manière que vous vis à vis de cette expérience, et puis attention, je ne me suis jamais dit, c’est pas de ma faute, c’est de la leurs, au contraire ! Je m’en voulais tellement, encore aujourd’hui je m’en veux, car je me dis que j’ai forcément fait quelque chose de mal, mais quoi ? Je ferai tout pour en faire mon métier, ça c’est sûr !

il y a une heure, Adam_6259 a dit :

car je me dis que j’ai forcément fait quelque chose de mal, mais quoi ?

On te sort au bout de 3 semaines et on ne donne pas d'explication pour motiver cette décision ?

Bonjour,

De mon côté après la validation du BMN BMA l'obtention de la licence ferroviaire je n'ai malheureusement pas réussi à valider l'ETT2 à mon deuxième passage.

Pensez-vous que je puisse retenter ma chance ?