ThomasP45

Je dis pas le contraire. Mais je pense que faut pas tout voir par la négative.

Question bête mais avez vous penser à consulter vos SPAMS ? J'avais aussi fait les vidéos, et la suite était arrivé dans les SPAMS, ce qui a "retardé" tout le processus.

Sans compter que pour être moi même RH, la SNCF n'a plus la main sur une partie du recrutement vue de l'extérieur. Un candidat peut passer tous les entretiens (ce qui dure parfois des mois) et se faire éliminer à la VAS, de manière provisoire ou permanente.

Ah oui évidemment j'y suis préparé. Ce que je veux dire par là c'est que ce serait dommage pour un candidat d'être éliminé a cette étape s'il à passé la VAS.

Aucun risque d'etre recalé à la visite médicale d'embauche après avoir réussi la VAS ? Car je serais triste de faire cas de jurisprudence haha (pour un poste de CRL)

Effectivement. Mais bon on pourrait arguer que des fois le processus est un peu opaque. Et surtout très dépendant des entités et des spécifiés locales j'ai l'impression. Le process en IDF semble plus rapide par exemple.

C'était pour quel poste toi déja ?

Bonjour, Oui j'ai reçu un appel le 29 mai m'informant de mon entrée en formation le 26 aout. La promesse d'embauche à suivie quelques jours plus tard.

Salut Joseph ! Mes félicitations également pour être arrivé jusque là. S'agissant du carnet de santé, je l'ai aussi perdu, et personne ne me l'a demandé. Les tests effectués sur places se suffisant à eux mêmes. Si tu es sous traitement je te conseil quand même d'apporter les ordonnances ou tout autre document pouvant justifier de ton état de santé si tu as une pathologie particulière.

Force à toi pour l'entretien ! N'hésite pas si tu as des questions. Je l'ai passé 3 fois haha

Bonjour, le processus de recrutement me concernant étant presque arrivé à son terme, je viens vous faire un petit REX (les conditions pouvant varier en fonction des endroits). A la suite de mon premier entretien en distanciel le 9 avril, j'ai eu un second entretien présentiel directement en gare le 28 avril. A noter que tout le monde n'a pas deux entretiens RH, et encore moins en présentiel. De mon coté, l'entretien s'est donc fait avec une chargée de recrutement et une experte métier. Comme le premier entretien, l'essentiel de l'échange tourne autour de nos motivations avec des mises en situations parfois un peu plus poussé. Je pense qu'il est important de garder à tout prix en tête l'aspect sécurité du poste qui est primordial et qui prime sur tout le reste. De mon coté, l'entretien s'est donc déroulé en deux parties : Une première partie sur les motivations, le métier, les attendus et des mises en situation. Une seconde sur ce qu'on sait de la formation. Tout est bien expliqué dans le Mooc mais je ne peux que vous encourager à fouiller ici et la pour avoir le plus d'informations possible. Et aussi à considérer que le travail en équipe est primordial pour réussir la formation, tant au niveau pédagogique que social car il s'agit de vos futurs collègues. D'une manière générale, mes interlocutrices ont été très bienveillantes et j'ai ressenti qu'il s'agissait plus d'un échange plutôt que des questions réponses. Aussi, à titre personnel, je n'ai pas spécialement de conseils à donner pour réussir les entretiens si ce n'est de bien travailler le mooc, d'apprendre celui-ci mais aussi et surtout de comprendre les choses et savoir dans quoi vous vous embarquez. J'ai reçu un mail m'annonçant la fin des entretiens quelques jours après. Concernant les tests d'aptitude médical et psychologique, tout s'est déroulé le 18 mai. Matin : Tests médicaux. Bilan complet, rien de compliqué. Si vous avez une pathologie comme moi je ne peux vivement vous conseiller d'en parler et d'apporter tous les documents avec vous, y compris si cela est bénin. Mais soyez transparent. Après midi : Tests psychologiques. Dans un cabinet externe me concernant. Classiquement, test psychotechniques, test de mémoire, test de la manivelle et un entretien avec le psychologue. J'étais très stressé concernant la journée mais le plus simple avec le recul est d'arriver comme vous êtes. Reposez vous simplement bien avant. Il faut trouver un bon équilibre entre faire les choses vite et les faire sans faire d'erreur. Voila, n'hésitez pas si vous avez des questions !

Bonjour, merci de votre retour à tous les deux. Effectivement quand on parle de trombopathie c'est un terme extrêmement large qui recoupe une grande variété de pathologies et qui pour certains nécessitent un lourd traitement pouvant effectivement provoquer des sensations incompatible avec la conduite (idem pour conduite sur route d'ailleurs). De mon côté je n'ai strictement rien. Dans mon cas il ne s'agit que d'un allongement du temps de saignement en cas d'hémorragie grave ou d'opération. Mais aucune hémorragie par surprise. Et hémophile ou pas tout conducteur ayant une hémorragie ne peut pas conduire de toutes façons. Naturellement j'ai mes bilans avec moi. Mais je préfère jouer franc jeux avec le médecin car je considère que la sécurité n'est pas un jeux. J'espère juste que ça ne me portera pas prejudice.

Bonjour, Tout d'abord merci à toutes et tous pour contribuer au forum. J'ai énormément appris en vous lisant et ça m'a beaucoup motivé à continuer le parcours. J'en suis aujourd'hui à la dernière étape majeure, à savoir la VAS qui m'inquiète sur un point. Je suis atteint d'une pathologie génétique, a savoir une hyper agrégabilité plaquettaire. Ou une trombopathie mineure médicalement parlant. C'est une maladie assez rare, aussi je ne sais pas si certains pourront m'éclairer sur la décision potentielle du médecin. Dans les faits, c'est transparent pour moi au quotidien. Je n'ai pas de traitement particulier sauf en cas d'hémorragie grave pouvant survenir comme tout le monde à la suite d'un choc. Je n'ai par ailleurs aucun risque d'hémorragie soudain ou de baisse de vigilance lié à ce problème. Selon vous est-ce que cela pourrait entraîner l'inaptitude ? En vous remerciant par avance.

Salut ! Par pure curiosité qu'est-ce qui a nécessité de nouvelles analyses ? (Sans rentrer dans les détails). Car j'ai aussi ma VAS bientot.

Bonjour à tous, Comme promis, je viens vous faire un petit retour sur mon entretien en distanciel qui s'est déroulé jeudi dernier. Dans la globalité, le déroulement de celui-ci a été similaire à celui que j'avais pu réaliser en 2024, à l'exception que la consultante en recrutement était seule. L'entretien s'est déroulé autour de 3 axes : Notre présentation et notre projet : Parcours / pourquoi vouloir devenir conducteur de train / qu'est-ce qui nous attire dans ce métier / qu'est-ce qui ferait de nous un bon conducteur, etc... De mon coté, je pense qu'en 2024 ma candidature n'avait pas abouti à cause d'un projet un peu flou et par conséquent d'une certaine difficulté pour les RH de me projeter dans le poste. En deux ans j'ai beaucoup muri ce projet, mais c'est important, tant pour nous que pour la SNCF compte tenu de la formation, de son cout et des responsabilités derrière. Vérifications techniques : Pas de surprises ici, ce sont des questions relatives au MOOC. Je pense qu'il peut être pertinent d'approfondir un peu lorsqu'un élément demeure incompris. Tant au niveau du savoir que de la compréhension d'ailleurs. De mon coté, j'ai eu les mêmes questions qu'en 2024, à savoir les risques ferroviaires et une mise en situation. Ainsi que quelques autres questions relatives au MOOC. Vérification sur la formation : Déroulement / Modalités de formation / Capacité à travailler en autonomie et en équipe (très important). Enfin, sur la question du salaire, j'ai simplement répondu celui de l'annonce. Pour ceux comme moi qui auraient un BAC +5, il m'a été précisé que celui-ci ne comptait pas dans la détermination du salaire compte tenu du poste. De mon coté, je suis parfaitement en accord avec cela compte tenu de l'absence de corrélation entre mon diplôme et le poste. Mais il est important de le préciser. Enfin, sur l'échange en lui-même, celui-ci s'est très bien déroulé, et la consultante en recrutement à été vraiment bienveillante et pédagogue à mon égard. Prochaine étape en théorie, l'entretien en présentiel !