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Retrouver la fameuse inconnu du TGV
cheminot retraité a répondu à Cyril.h situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
J'ai écrit ça ? Je ne crois pas. -
Retrouver la fameuse inconnu du TGV
cheminot retraité a répondu à Cyril.h situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Lorsqu'on fait des enquêtes soit pour les intérêts supérieurs de l'entreprise, soit sur réquisition des autorités, c'est fou ce qu'on trouve comme informations surtout si la place a été réservée sur Sncf Connect. Coordonnées client, adresse de messagerie, téléphone (si renseigné), moyen de paiement, adresse IP, tout ça... Mais hors de question de communiquer tout ça au quidam ordinaire potentiellement tombé amoureux (le coup de foudre). Situation qui a son charme et qui fait partie de l'univers du chemin de fer. Dans le recueil d'anecdotes ferroviaires "130 lettres caustiques et cocasses à la Sncf" (Editions La Vie du Rail, 2013) il y a des cas comme ça. Si, par hypothèse, la voyageuse est ferrovipathe et passe par ce forum (qui sait ?) elle lira... Mais bon, on évaluera la probabilité à proche de zéro. Sinon, il y a des sites spécialisés pour ce genre de bouteille à la mer. Par exemple celui-ci (parmi d'autres) : https://crushfindr.com/retrouver-une-personne-croisee-dans-le-train/ Ben dites-donc, vous n'êtes pas le seul ! -
En utilisation du personnel, la notion de férié (pris) survenant dans le calendrier de la semaine de travail prime sur toute autre absence (y compris même congé). Cette journée fériée et chômée compte dans le décompte du nombre de jours de la grande période de travail (entre deux repos hebdomadaires) : mini 3 (par dérogation 2 parfois pour attribution d'un repos le dimanche) et maxi 6. Au cas par cas, il pourra donc y avoir opportunité pour le gestionnaire des ressources en personnel de placer un repos à la place du jour du calendrier correspondant à un férié (souplesse que permet l'utilisation dans un emploi dit de réserve). L'agent en question serait ensuite ensuite mobilisable jusqu'à 6 jours de suite. Mais dans un régime de travail comme celui exposé ici - du lundi au vendredi - il n'y a aucune raison, vraiment aucune, de procéder ainsi. C'est férié et c'est chômé d'office sauf nécessité de service.
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Déjà eu connaissance de cas similaires en tant que représentant du personnel. Rien ne s'oppose à ce que le contrat de travail en cours soit renégocié, avec une promotion et une nouvelle affectation professionnelle à la clé. La seule question qui se pose est de savoir si la candidate convient bien avec ses diplômes aux besoins de l'entité qui a un poste à pourvoir. Les conditions de recrutement en classe 5 ne sont pas forcément les mêmes qu'en classe 3. Tous les candidats justifiant d'un diplôme quelconque ne sont pas forcément embauchés ! Il y a à chaque fois d'autres critères de sélection que le seul diplôme présenté. En tout cas, rompre le contrat de travail (par démission sinon quoi ?) pour en signer un nouveau à de nouvelles conditions ne serait pas une bonne pratique RH... ni juridique. Ce sera toujours la même salariée et le même employeur (au sens du groupe, si à tout hasard ce n'est pas la même S.A.). Suggérer une démission pour réembaucher serait contraire sinon à la lettre, au moins à l'esprit, du droit social et potentiellement source de contentieux. Ça tombe bien, elle est juriste (mais pas forcément dans ce domaine du droit).
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Pas sûr! Je vois bien le fonctionnaire des impôts dire : puisque vous savez que vous avec perçu un avantage imposable au titre des revenus, inscrivez le dans votre déclaration ! Je fais ce genre de réponse ici par rapport à une autre situation qui me concerne aussi en tant que retraité. Il se trouve que je perçois encore de modestes droits d'auteur. Ils ne remontent jamais dans la déclaration d'impôt pré-remplie tout simplement parce que les éditeurs ne font sans doute pas le nécessaire. Mais je sais bien que je les ai perçues ces sommes. Il m'appartient donc bien à moi et à personne d'autre en voyant qu'ils ne sont pas repris dans la case idoine de les ajouter. La déclaration est dorénavant préremplie mais il est demandé à tout un chacun de la vérifier et de la corriger avant de la valider. Parfois la correction se fait par retranchement de revenus. Un étudiant par exemple qui viendra défalquer deux fois et demie le Smic mensuel d'un éventuel revenu d'activité pendant les vacances scolaires. Dans d'autres cas (comme celui discuté ici) elle doit se faire (ou est censée se faire par le déclarant) par ajout de sommes imposables omises dans le circuit de traitement de la déclaration pré-remplie et de ses prélèvements à la source. N'importe comment, comme souligné précédemment, l'avantage en nature facilités de circulation représentera a priori peu de choses sur le revenu fiscal. Or ladite administration tolère une erreur de 5 %. Si elle tombe dessus elle corrigera l'impôt dû mais sans aucune pénalité. Tout ça pour ça...
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C'est la nature d'un agent de réserve d'occuper des postes de qualifications différentes (et somme toute assez similaires dans les fonctions) : B et C ici. Cette utilisation à la qualification supérieure est un bon argument pour obtenir le moment venu une juste promotion. Côté règlementation, on se réfèrera au Statut pour le personnel du cadre permanent avec un application qui est somme toute la même pour le personnel contractuel.
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LONGUEAU - Handicap : une gare sur six, pas plus...
un sujet a été posté par cheminot retraité dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
https://fakirpresse.info/handicap-les-aventuriers-de-la-gare-maudite/-
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Ayant échangé avec le pilotage de l'agence famille (ce que c'est que d'avoir des relations !), j'ai obtenu les infos suivantes : Concernant les personnes parties en retraites à compter du 1er janvier 2024 et soumises à l’avantage retraite : La case indiquée n’était en effet pas la bonne (sauf pour une catégorie de cessation de fonction) le message a été corrigé. Sur la manière de positionner cela dans une » demande » : le site va être reconfiguré prochainement et c’était la seule solution pour faire apparaitre le montant à déclarer avec les outils actuels. Je n'ai aucun souvenir ou ça m'a échappé que les retraités ayant fait valoir leurs droits à pension depuis le 1er janvier 2024 étaient visés par cette déclaration d'un avantage en nature. Une décision prise sur un coin de table par un auteur inconnu ? Je deviens méfiant. ____ A l'occasion, placer dans un prochain commentaire le message rectifié. Car n'étant pas concerné, je n'y ai pas accès.
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Cela dit, en-dessous d'une erreur de 5 % sur le montant de la somme à soumettre à l'impôt sur le revenu, l'administration fiscale se contente de refaire le bon calcul sans pénalité. Vu le montant de l'avantage en nature, ça passe normalement assez large. Pour mémoire : 148 € par an l'ouvrant droit, 120 € le conjoint, 26 € un enfant ayant droit, 42 € un ayant droit ascendant. Je ne comprends pas trop le micmac ici avec des retraités, non concernés. Pour les actifs, si j'ai bien suivi, c'est enregistré sur le bulletin de paie et l'avantage en nature abonde déjà le net fiscal à déclarer.
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Pas de problème pour ce qui me concerne. Une explication possible sur les difficultés que tu rencontres. Sncf Connect échange avec un serveur RH pour vérifier les droits à F.C. La mise à jour des bénéficiaires des F.C. (ouvrants droits et ayants droits) est quasi-quotidienne (la nuit, c'est pour ça que ça ne fonctionne jamais sur Sncf Connect en milieu de nuit). C'est un fichier très volumineux et il arrive régulièrement qu'une partie soit mal téléchargée. Ça sera repris la nuit suivante. D'où les conseils régulièrement donnés par les uns et les autres d'attendre 24 heures en cas de code faux même s'il n'était pas faux.
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Ce qui est évoqué ici, c'est l'évolution (automatique) de la rémunération selon l'ancienneté. S'y ajoute chaque année le résultat de la négociation annuelle (ou application unilatérale de l'entreprise quand, assez souvent, il n'y a pas d'accord). + 2,2 % en moyenne ont été évoqués plus haut en 2024. De son côté le Président de la SNCF évoque régulièrement du + 6 ou 7 % annuel de Glissement Vieillesse Technicité. Ce qui ne manque pas de faire réagir le cheminot lambda qui soutiendra que jamais il n'a vu ça. Et pourtant, le Bilan Social annuel avec ses rémunérations moyennes par classe confirme. Les négociations salariales et le déroulement de salaire ou de carrière (deux notions différentes) c'est un véritable folklore d'entreprise à la Sncf. Le corps social risquerait de ne pas trop gouter à ce qu'un nouvel embauché, sans expérience du ferroviaire, débute avec une rémunération supérieure à ce qui se pratique.
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Je vois ça de l'extérieur et je ne suis pas spécialement qualifié sur le sujet (mais pas totalement ignorant des politiques RH non plus) et, présenté et argumenté comme ça, cela me semble cohérent et raisonnable. A un moment, soit l'entreprise trouve moins cher mais peut-être moins bien aussi, soit elle se positionne dans le marché du travail. Les recruteurs (certains sont extérieurs à la Sncf) ont leurs objectifs à atteindre. S'ils ne trouvent personne car la commande de l'entreprise est trop restrictive en terme de salaire de début, ils savent faire remonter cette difficulté voire cette impossibilité de mener à bonne fin un recrutement répondant à tous les prérequis recherchés.
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On n'est pas ici sur un sujet réforme, si ? Il s'agit, si j'ai bien suivi, d'une réorganisation entrainant une suppression d'emploi entrainant la mise en oeuvre du RH00910. RH00910 qui se veut moins dur et radical que les dispositions du Statut pour le personnel du cadre permanent. Puisque le Statut permet un changement de résidence d'office au nom de la mobilité géographique et professionnelle absolue, pendant de la sécurité de l'emploi puisque licenciement pour motif économique non prévu, non permis. Voir article 3 du chapitre 8 du Statut avec ses règles de désignation du "muté d'office" qui ont de quoi contrarier un décideur qui à dessein (?) n'a pas lu le texte. Le RH00910 n'évoque qu'un seul entretien exploratoire et ensuite d'orientation. "Une proposition d’au moins deux postes disponibles dont un si possible dans la région d’appartenance du salarié (Ile de France, au sens départements de la région administrative Ile de France, pour les régions et directions parisiennes), ou dans le bassin d’emploi, est présentée lors de l’entretien d’orientation". (copié/collé RH00910) Si on parle réforme, il y a aussi des recherches de reclassement. Il n'y a pas de nombre maximal fixé si ce n'est que les acteurs de ce reclassement peuvent se lasser, plus ou moins rapidement. A trois propositions qui à eux leur semblent conformes aux préconisations du Médecin du travail, je pense qu'ils considèrent qu'ils ont fait le nécessaire et le possible. En cas d'inaptitude à l'emploi, le droit social commun considère qu'une seule proposition satisfait aux obligations légales.
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Voici le barème des rémunérations minimales au 1er janvier 2024 : Le collège cadre commence effectivement à la classe 6 (il y a aussi quelques agents de maîtrise au sommet de leur catégorie dans cette classe). Vu la fourchette mini/maxi mentionnée, j'ai plutôt pensé à un positionnement sur la classe 7. La classe 6 pouvant éventuellement être celle de la période de formation initiale aux spécificités du chemin de fer qui ne s'apprennent qu'à la Sncf et nulle part ailleurs. Puisque embauché hors Statut (comme tous les recrutements depuis le 1er janvier 2020), vous serez affilié au régime général de retraite. La pension de retraite est calculée sur les 25 meilleures années. C'est la totalité de l'assiette des rémunérations soumises à cotisations qui est retenue, y compris avec ce qu'à la SNCF on appelle "les éléments variables de solde" (les primes). Seules les allocations censées représenter des remboursements forfaitaires de frais sont exclues de ce calcul (puisque non cotisées).
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La grille de salaire dans cette catégorie de cadres (débutants) se situait en 2023 comme suit. Je n'ai pas sous la main la grille 2024. Mais avec la négociation salariale d'augmentation moyenne de 2,2 % en 2024 ça ramène à la fourchette de 38 à 42 k€ évoquée ici comme périmètre de négociation. source : 2023 42 k€ ne sont donc pas loin de correspondre à l'ancienneté maximale sur la classe (+ 1,8 % tous les 3 ans). Un recruteur lambda a comme marge de négociation une anticipation salariale de quelques années sur cette ancienneté (ici sans questionnement les 3 ans d'expérience antérieure en tant qu'ingénieur électronicien) mais de là à passer dans la classe 8 suivante comme un cadre déjà confirmé et en pleine ascension sur son déroulement de carrière il y a un pas qui à mon avis ne sera pas franchi. source : 2023 Cela dit, l'entreprise a besoin de compétences. Elles ne sont pas forcément très nombreuses sur le marché du travail (et d'autres entreprises qui font appel peu ou prou aux mêmes cursus d'ingénieurs rémunèrent mieux). La fin (le recrutement du postulant qui va bien) justifie donc les moyens. Ce que, vu de l'extérieur, un candidat doit retenir c'est que sa rémunération va bon an mal an (tous les 3 ans) progresser de 1,8 %... garanti d'avance ! Et qu'au-delà de ce déroulement de salaire, il bénéficiera a priori aussi d'un déroulement de carrière qui l'amènera à la classe suivante avec un niveau de rémunération en rapport. Il n'est pas dit que d'autres entreprises accordent autant de garanties salariales sur la durée. Sous toutes réserves d'ajustements car retraité je vois ça de très loin aujourd'hui. Et je suis rentré à la Sncf avec un... BEP. Je suis donc loin d'être ingénieur. Pas le seul ici sur ce forum parmi les anciens à avoir un déroulement de carrière correct (inespéré même) sans diplôme ou presque. Mais c'était un autre temps !
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Demande info garantie logement
cheminot retraité a répondu à Dadoulem situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
C'est même la solution logement (et sa promesse) mise en œuvre en première intention pour un nouvel embauché. Et comme c'est censé être un logement temporaire, ça donnera 700 points supplémentaires ajoutés aux 1200 alloués au nouvel embauché pour l'obtention d'un logement pérenne. Sachant qu'il faut bien 2200 points pour avoir une demande au-dessus de la pile en attente, ça fait un bon bout de chemin parcouru. Ensuite, faut-il encore qu'il y ait des logements à attribuer... -
Ce ne sont pas seulement des Dispenses de Paiement de la Réservation qui sont perdues mais toutes les facilités de circulation. RH00400 En cas de licenciement, cette perte de droits est définitive et irrévocable (y compris lors de l'admission ultérieure à une pension de retraite). Sauf si cette rutpure du contrat de travail est la conséquence d'une inaptitude. RH00246