marty2345uk

Merci beaucoup pour votre réponse très compréhensive et intéressante !!

Autour de St Pancras International, à Londres, les lignes sont équipées du KVB, mais bien évidemment avec la signalisation britannique. La séquence d’arrêt est la suivante : vert, deux jaunes, un jaune, rouge/heurtoir. Le fonctionnement du KVB me paraît étrange pour cette raison : Dès que l’on franchit le signal présentant deux jaunes, « 000 » apparaît sur l'affichage KVB. Cela me paraît étrange car, en France, « 000 » apparaît lorsqu’un signal fermé de mauvais glissement s’ouvre, et on doit alors franchir le signal à 10 km/h. Mais ici, on peut toujours circuler à 40 km/h au franchissement du signal suivant (un jaune), avant de finalement ralentir à 10 km/h juste avant le heurtoir en gare. Est-ce que cela vous paraît étrange ? Pourquoi le « 000 » apparaît-il à ce moment-là ?

Merci pour toutes les réponses interessantes! Oui DIDIERD a raison - la vidéo est une vidéo de formation pour l'itineraire VSD/VR en venant de PNO vers la LGV Nord.

Bonjour à tous... je suis un conducteur britannique qui aimerait bien comprendre plus sur le réseau français - J'espère que vous comprendrez mon message car je n'utilise pas le Google Translate ;-) Je comprends qu le TIV a distance mobile indique la vitesse à ne pas dépasser au franchissement de l’aiguille...mais, pourquoi est-ce qu'on aurait un TIV Mobile de 30kmh? Pourquoi ne pas utiliser simplement le ralentissement/rappel 30? Merci beaucoup! Martin