Rail cassé

On vient de vivre cela sur le MBE, c'est pas la joie la reprise!!!! et je crois que l'on n'a encore pas tout vu, les années à venir vont être terribles!

Hello, tu es sans doute au courant de l'accident de pelle rail route mortel qu'il y eu chez nous ( MBE ) pendant les travaux avec les entreprises! c'est bien triste!!

Je t'envois un petit MP! hi! hi! hi!

Ces caisses en bois sont magnifiques!! j'adore.

Je suis bien ok avec ta réflexion.

non, pas un complot, mais vu les sommes en jeux pour un marché futur, un silence des divers autorités laissant le conducteur seul au banc du peuple!!! je dis juste que cela doit bien arranger!!!

On y vient!!!!! ça arrange bien les accusations de la presse envers la responsabilité du conducteur!!!!

Alléchant en effet, vais prendre ma tente Quesh et camper dans l'arrière cour de ce petit troquet!!!!

Sommes nous certains de l'erreur humaine du conducteur et qu'il n'y ai pas d'automatismes ? Quelques kilomètres avant le déraillement le train se trouvait sur lgv et sous contrôle de l'ERTMS, Vu la configuration de la ligne, je doute qu'un conducteur habilité à cette ligne puisse oublier cette courbe si particulière. De plus, vu la distance qu'il faut pour ralentir ce convois lancé à 200 ( ou plus ) kmh, le conducteur a du amorcer son freinage sur la LGV encore contrôlée à cet endroit par l'ERTMS et aurait du se faire shooter si il était au dessus de la courbe de décélération définie. Qu'es qu'il n'a pas fonctionné?????les freins???? ayant mené à une dérive????? l'enquête le dira . Enfin si elle ne se base pas uniquement sur celle fait par les journalistes et accréditant que c'est le lampiste qui doit payer et de le jeter en pâture au peuple pour mieux le pendre. Peut être que l'enquête journalistique arrange bien la FENFE????

ces mêmes accusateurs ne doivent jamais dépasser la vitesse sur autoroute, ne jamais téléphoner au volant, ne jamais être limite avec le ballon à soufflette, ne jamais se vanter de conduire vite ect!!!!

Tout à fait,

quand la température de l'air augmente, celle des rails aussi, notamment en LRS passé une certaine température ( en lien avec la lecture une abaque ou d'une notice ) il est procédé à des ralentissements des circulations à 40 km h pour éviter toute déformation de voie par le train. C'est aussi de la sécurité.

c'est de la préventive, destinée aussi à le protéger.

Non, ce n'est pas de l'info! le journaliste fait de l'interprétation! au mieux, c'est de la diffamation. Mais eux, ils ont le droit!!!

et oui, les gens ne réfléchissent plus en rapport à ce qu'ils lisent! faut dire que des torchons pareil les aident bien!!!

il n'y a pas de radar pour la connerie humaine, étant libre, elle va à la vitesse du son.................................. de la télévision. grrrr!

Ca c'est du com assassin de journaliste, si il roulait sur un tronçon autorisé à cette vitesse, rien d'anormal. Après, qu'il en fasse état sur FB, ça ne va pas lui faciliter la tache dans ses explications à fournir.. Alors avant que les bobos qui nous lisent pensent que les cheminots du monde entier font la course, et bin non, ce que vous, vous appelez la boite noir, nous on lui donne d'autres noms plus ferroviaires. et à + 1 ou 2 kmh de dépassement; on doit s'expliquer ( tout est enregistré )!!!!!! et si c'est fréquent, les sanctions tombent. et je pense qu'en espagne c'est la même chose!!! Alors ne vous laissez pas berner par ce style de journalisme à la noix.

c'est vrai aussi.

Si c'est vrai, toute sa chaîne hiérarchique est responsable ainsi que ses amis et FB !!!!

On se fait le film à l'envers, et on replace l'éclisse dans sa position d'origine. Quelque chose ( a définir ) heurte l'éclisse, y fait coin, l'arrache et la lève et la relâche en laissant des traces de fuite. Ensuite autre chose la fait basculer dans le coeur. Il faudrait une photo de l'arrière de l'éclisse côté âme, et voir si il y a des traces de gros frottement. Ce ne sont que mes humbles réflexions de tout petit technicien. Les explication en photo en reprenant la photo de mr Lavau.

c'est Michel ch....t !!!! Bon, vraiment une période sombre! toutes mes pensées respectueuses envers les victimes!

Merci de l'info ADC!!!

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=d%C3%A9raillement%20en%20espagne&source=web&cd=5&cad=rja&ved=0CEQQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.lefigaro.fr%2Fflash-actu%2F2013%2F07%2F24%2F97001-20130724FILWWW00526-espagne-un-deraillement-fait-une-dizaine-de-morts.php&ei=-DDwUcOFMsaM7QbSq4GQDw&usg=AFQjCNFUbIq2K5s56YAHzF1FRFQhvsUTeQ http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=d%C3%A9raillement%20en%20espagne&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CD0QFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.bfmtv.com%2Finternational%2Fespagne-moins-10-morts-deraillement-dun-train-566724.html&ei=-DDwUcOFMsaM7QbSq4GQDw&usg=AFQjCNGSijoiYLlsdKIlTQvG9sLVjQqq3w

ou trace de collision et cause de l'arrachement et de la rotation?? on peu tout supposer. Il serait intéressant de voir l'état de la surface de roule en amont du joint.