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Pascal 45
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Ou conduire ===> Choisir
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Lampée ===> Boire
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exemple : est ce que les grand parents sont des ayants droit ? les parents ? combien de voyages ?
Voir sujets :
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Le syndicat cheminot "Force Ouvrière" vient d' éditer un tract de 12 pages, sur les assises du ferroviaire.
A lire sur son site web http://www.fo-cheminots.com/medias/pdf/1248/2011_12_07.pdf
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La couverture de La Vie du Rail sur le sujet.
Pour l'instant aucune communication de la part de la CPR n'est parvenue aux pensionnés. Etonnant !
Bonjour Kerguel,
Il va falloir que l'on s'imprime nous meme, la lettre de la CPRP (voir post 39).
C'est un comble !
:sad:
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Bonjour,
Pourrais-tu nous donner des points négatifs de SIAC ?
D'avance merci !
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on parle de dettes, de AAA, ... mais aucune économie d'envisagée ! ...
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Selon un article publié sur le site web aliceadsl.fr http://aliceadsl.lci.tf1.fr/science/sante/le-wifi-endommage-le-sperme-6854016-536.html , le wifi endommage le sperme !
CITATION :
"Placé sur les genoux, un ordinateur portable connecté à internet via wifi, endommagerait sérieusement les spermatozoides, selon une enquète scientifique.
On savait que la chaleur dégradait la qualité du sperme. On sait désormais que le wifi l'endommage également. Une équipe de scientifiques américains et argentins ont démontré que des échantillons de sperme placés sous un ordinateur portable connecté à internet via wifi supporterait mal la radiation électromagnétique émise, selon le quotidien anglais The Telegraph, qui s'est procuré cette étude.
Les chercheurs ont utilisé les semences de 29 hommes en bonne santé, âgés de 26 à 45 ans. Lorsque leur sperme était placé sous un ordinateur connecté au wi-fi, les scientifiques ont observé qu'en moyenne un quart des spermatozoïdes avaient cessé de nager et que 9% voyaient leur code génétique endommagé au bout de quatre heures.
"Nos données suggèrent que l'utilisation d'un ordinateur portable connecté à l'Internet sans fil et positionné près des organes reproducteurs masculins peut réduire la qualité du sperme humain", résume le docteur Conrado Avendano, en charge de cette étude".
On est pas dans la m..de !
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Communiqué de presse FGAAC-CFDT, suite à la levée du préavis de grève http://www.blog.fgaac-cfdt.fr/communique-de-presse/2011/12/levee-du-preavis-apres-plus-de-5-heures-de-negociations/
CITATION :
"Levée du
PréavisAprès plus de 5 heures de négociations, la FGAAC-CFDT, syndicat national professionnel des conducteurs de train de la CFDT a pris acte des propositions de l’entreprise.
Ces propositions comportent deux volets distincts :
- tout d’abord l’ouverture d’une grande concertation sur les spécificités des métiers de la conduite dans plusieurs domaines notamment sur les conditions d’exercice du métier, l’amélioration des lieux de vie et l’amélioration de la qualité de vie au travail. Pour cela, en réponse à notre demande, un agenda social reprenant ces différents points sera établi dès janvier 2012.
- sur la rémunération, la FGAAC-CFDT a obtenu de l’entreprise l’ouverture de négociation dans le cadre de l’accord salarial de 2012 avec une spécificité liée aux primes de traction.
Pour la FGAAC-CFDT, ces points prennent en considération le malaise des agents de conduite.
Elle regrette vivement le contexte dans lequel a eu lieu cette négociation, mais montre aussi que le départ d’un préavis ne veut pas dire, avec une bonne négociation, aller à la grève.
La FGAAC-CFDT regrette enfin le positionnement de certaines organisations syndicales de l’entreprise ayant publiquement stigmatisé notre action qui n’avait pour but que l’amélioration des conditions de travail et l’obtention de mesures dont les agents de conduite ont été injustement écartés. Elle remarque avoir été à nouveau seule pour les défendre.
Enfin la FGAAC-CFDT tient à remercier l’ensemble des ADC et des équipes ayant répondu aux sollicitations durant le week-end.
La FGAAC-CFDT lève donc en conséquence son préavis de grève.
Paris, le 5 décembre 2011"
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Ho.....merde alors
... oui, c'est bete, ... on va parler de quoi maintenant !! :Smiley_62:
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A ma connaissance, il n'y a que 4 collèges :
- exécution
- maîtrise
- cadres
- cadres supérieurs
Les "sédentaires" ou "roulants" (soient les "trains" - contrôleurs et la conduite - conducteurs) ne sont pas à proprement parler des collègues mais plus des "métiers".
Mais il y a des pros sur ce forum qui viendront compléter-corriger ça
... je pense que tu as voulu dire : "des collèges"
! -
Salut Pascal 45,
Pour les coupures il s'agit de soucis avec l'hébergement. A priori tout est rentré dans l'ordre en faisant la mise à jour du serveur d'hébergement du site.
Ok, merci pour ta réponse !
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Pour ceux qui ont des soucis avec les citations ou bien les réponses rapides (répondre à ce sujet, juste à la fin du sujet), précisez:
- votre navigateur internet (Internet Explorer, Mozilla Firefox, Chrome, Safari, etc...)
- la version du navigateur utilisé
Merci !
... de plus, depuis plusieurs jours, nous avons de nombreuses coupures de connexion sur le site; ces coupures durant, des fois, jusqu'à 2 heures de temps.
Pouvez-vous nous en donner le motif ?
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Mise au point de la CGT-Cheminots, à lire sur son site web : http://www.cheminotc...s_cheminots.pdf
Citation :
"Depuis deux jours les français assistent à une mise en scène insupportable alliant
coups tordus et désinformation.
Alors que la CFDT ne s’est impliquée dans aucune des actions et négociations
menées sur tout le territoire pour améliorer le service public et les conditions de
travail des cheminots dans le cadre du changement de service du 11
décembre prochain, voilà que sa branche autonome, la FGAAC, annonce un
préavis de grève pour les 4 prochains weekends.
Cette démarche arrange les directions de RFF et de la SNCF qui font ainsi oublier
les désagréments promis aux usagers. Elle sert le gouvernement qui pourra
promouvoir l’ouverture à la concurrence à l’issue des assises du ferroviaire. Elle
permet au leader de la « droite populaire », le Ministre des Transports Thierry
MARIANI de pouvoir proposer une loi pour durcir les conditions du droit de grève
dans les transports. C’est son ambition depuis la grève à Air France.
La ficelle est grosse, mais nombre de médias ont relayé cette information allant
jusqu’à prétendre que la CFDT, dernière organisation syndicale représentative à
la SNCF, serait la 1ère chez les conducteurs de train, alors qu’elle n’est que la
3ème.
Examinons le contexte, Mme NOTAT, ex 1ère dirigeante de la CFDT et directrice
d’une agence de notation, est désignée comme médiatrice par RFF et la SNCF
pour ce changement de service.
François CHEREQUE, qui insultait les cheminots en grève en avril 2010, est
étonnamment silencieux. Les propos de la Direction de la SNCF et de T. Mariani
sont très courtois et promettent des discussions pour sortir de ce conflit. Pourtant
Guillaume PEPY prétendait ne plus vouloir négocier sous la pression. L’attitude
de la direction de l’entreprise et du gouvernement avait été tout autrement
lorsque des cheminots avaient « posé le sac » suite à l’agression, à coups de
couteau, de l’un dès leurs! La Direction SNCF est moins prompte à débattre sur
l’équipement des trains agent seul et sur les moyens nécessaires à un service
public de qualité.
La Fédération CGT des Cheminots qui, depuis le mois de septembre se
bat pour obtenir des moyens humains, pour que ce changement de
service se passe le moins mal possible pour les usagers et les
cheminots, condamne ces méthodes qui visent à stigmatiser les agents
SNCF et à détruire l’image de l’entreprise publique.
La CFDT/FGAAC, cherche à obtenir des primes catégorielles pour les
conducteurs alors que cette organisation a signé un accord salarial à 0,4% pour
l’ensemble des cheminots !
La CFDT/FGAAC va au-delà du réformisme et de l’accompagnement du
libéralisme, cette organisation s’inscrit désormais dans une compromission
insupportable pour faciliter la casse de l’entreprise publique SNCF.
La CGT ne tombera pas dans ce piège grossier et gardera sa
démarche revendicative pour l’emploi, de vrais salaires, les
conditions de travail, la protection sociale et le service public.
Montreuil, le 04 décembre 2011 à 10 heures"
__________________________________________
Mise au point de FO, à lire sur son site web : http://www.fo-chemin.../2011_12_05.pdf
Citation :
"Le 01 novembre dernier, sur la région de Lyon, le représentant délateur CFDT-FGAAC distribuait un
tract aux usagers pour stigmatiser, au nom du respect de la continuité du service public, les
syndicats et les cheminots dans l’action contre la création d’un établissement multi-métiers à Saint-
Etienne. Rappelons que cette nouvelle organisation s’inscrit dans le cadre de l’ouverture à la
concurrence des TER.
Côté entreprise, cette organisation doit permettre d’affronter l’arrivée potentielle de nouveaux
opérateurs dans le cadre d’appels d’offres, côté syndicats, hormis les plus libéraux, cette
organisation est indéniablement un prélude aux transferts de certaines lignes et de leurs personnels
à la concurrence !
Ce tractage inopportun tente d’envenimer les rapports entre les cheminots et les usagers
stéphanois. Ce syndicat portera donc la responsabilité de tout débordement éventuel.
Ce week-end, par voie de presse, nous apprenons que le syndicat CFDT-FGAAC a déposé un préavis de
grève pour les quatre prochains week-ends en faisant fi des valeurs qu’elle défend auprès des
usagers de Saint-Etienne ! Les motifs évoqués a priori dans leur DCI sont malheureusement pour la
plupart dus à leur accompagnement social de ces dernières années.
En condamnant l’augmentation de la productivité et la dégradation des conditions de travail et de vie
des conducteurs,
la CFDT-FGAAC oublie de préciser que cette productivité est liée à leur acceptabilité
au dossier Métier Conduite de 2004 qui favorise le transfert de charge TB vers TA au détriment d’une
véritable revalorisation de la grille salariale !
Le syndicat CFDT-FGAAC oublie de préciser que les conditions de vie des conducteurs se sont
fortement dégradées avec l’entrée en vigueur de la réforme des retraites de 2008, réforme qui doit sa
mise en place à l’accompagnement social du syndicat FGAAC en 2007
(il n’avait pas encore lié son sort à celui de la CFDT)
. Les jeunes conducteurs de trains savent aussi à qui ils doivent l’abandon du
système de bonifications de traction, synonyme d’un départ anticipé à la retraite de 5 ans !
Une fois de plus, c’est bien la FGAAC qui porte l’entière
responsabilité de l’abandon des bonifications de traction en s’adossant à la réforme des retraites
de 2008.
D’ailleurs, en octobre 2007, de Lisbonne, le Président de la république avait quasiment béatifié
ce syndicat pour son empressement à négocier après seulement 24 heures de grève !
Brandir le spectre d’un préavis de grève pour dénoncer leur propre signature à l’accord salarial
de 2011, qui va permettre aux cheminots de bénéficier progressivement d’un treizième mois, est
pour le moins grotesque.
Force Ouvrière a toujours défendu l’octroi d’un véritable 13ème mois, y compris pour les conducteurs,
cette revendication progresse même si des ajustements sont certainement encore nécessaires.
S’agissant du changement de service annuel 2012, que ce soit pour les usagers ou les cheminots de la
SNCF, tous subissent l’impréparation de ce dossier. Partout où cela est possible, les militants Force
Ouvrière cherchent les équilibres possibles pour un passage sans heurts des fêtes de fin d’année.
Côté usagers, leurs craintes se dissiperaient-elles avec la nomination de Nicole Notat dans un rôle de
médiateur ? Pas si sûr…
En tout cas, ce n’est pas grâce à la CFDT de 1995 avec Nicole Notat à sa tête
que les cheminots avaient sauvé leur régime de retraite en ce sulfureux mois de novembre de la
même année, bien au contraire...
Que personne ne s’y trompe, le comportement de la CFDT-FGAAC ressemble fort à :
Retenez moi sinon je vais faire grève ! Et cela dure depuis des années.
Gilles Desfrançois
Secrétaire Fédéral
QUELLE MOUCHE A DONC
PIQUÉ LA CFDT-FGAAC ?
Paris, le 04 décembre 2011"
______________________________________________________________________________
Communiqué de presse de la FGAAC-CFDT sur son site web : http://www.blog.fgaa...ces-conjointes/
Citation :
"La FGAAC-CFDT ne souhaite pas répondre aux annonces conjointes du Président Pépy et de la CGT Cheminots visant à stigmatiser le malaise des conducteurs.
La FGAAC-CFDT attend maintenant la réunion de négociations qui aura lieu en début de semaine afin de tout mettre en oeuvre pour éviter une confrontation que personne ne souhaite.
Pour la FGAAC-CFDT, la place est maintenant à la concertation et non à toute polémique stérile au désamorçage d’un conflit à venir.
Paris, le 4 Décembre 2011"
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Bichon ===> Bichette
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je ne veux pas raconter de conneries mais si pas barrières il y avait au moins des feux rouges clignotant annonçant l'arrivée du train
Tu peux avoir sur la route, un stop avec un panneau "croix de st. André".
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Ou sont passées ces voitures TER centre?
Sauf erreur de ma part, ces voitures assurent toujours les TER de la ligne Orléans - Paris-Austerlitz (et retour).
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"Contrairement à ce qu’on peut lire dans certains commentaires et forums, les animateurs, invités et artistes qui interviennent sur les antennes de France Télévisions pendant le Téléthon ne sont pas rémunérés. Seule une partie des coûts de production est pris en charge par l’AFM.
Ni Sophie Davant, ni Nagui, ni Anne Roumanoff, ni aucun animateur, parrain, marraine ou artiste qui participent à l’émission, ne touche la moindre rémunération pour le Téléthon. Cette règle claire a toujours été respectée depuis la première édition du Téléthon en 1987.
L’engagement de toutes ces personnalités sur les plateaux du Téléthon rejoint celui de près de 200 000 bénévoles qui se mobilisent partout en France pendant le week-end du Téléthon*.
Coût du Téléthon*
France Télévisions met à la disposition du Téléthon des moyens humains et matériels exceptionnels :
• 3 plateaux TV : à Paris, à Troyes et Pau,
• des duplex ponctuels sur France 2 et France 3 pour faire le point sur les défis animations organisés dans les 13 villes ambassadrices,
• de nombreuses autres émissions prévues pendant trente heures que l’on peut consulter sur le programme Télé du Téléthon.
Pour financer une part de ce déploiement, la chaîne publique facture 30% des frais de production de l’émission à l’AFM. Un coût qui reste faible au regard des moyens engagés.
Lorsque l’on compare les sommes collectées et les frais de collecte liés à l’émission, l’AFM-Téléthon obtient l’un des meilleurs ratios du monde associatif.
* chiffres 2009."
Citation du site web de l'AFM - Téléthon http://portail.afm-t...-sont-pas-payes
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Toute cette nouvelle technologie me fait très peur, pour l'avenir, pour la sécurité des circulations !
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Pour ceux qui ont des soucis avec les citations ou bien les réponses rapides (répondre à ce sujet, juste à la fin du sujet), précisez:
- votre navigateur internet (Internet Explorer, Mozilla Firefox, Chrome, Safari, etc...)
- la version du navigateur utilisé
Merci !
Internet Explorer avec Vista : problème présent depuis environ 10 jours ( ... mais pas tout le temps !).
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Le Téléthon 2011 affiche en fin d'émission :
86 119 425 €uros
Vous pouvez encore, jusqu'au vendredi 09 décembre 2011, faire un don sur le site internet du Téléthon : https://don.telethon.fr/ ou en appelant le 36.37
Un grand merci à tous les cheminots présents sur le terrain, qui ont contribués à la bonne organisation du Téléthon 2011.
Donnons un coup de chapeau particulier à l'équipe de Montélimar, pour les deux défis ferroviaires, dont un autorail en centre ville.
Merci à Kerguel pour son soutien.
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à 20h00, le compteur du Téléthon affichait :
46 702 361 €uros
Il vous reste que quelques heures pour faire multiplier par 2 la somme affichée, en faisant un don au 36.37 ou sur internet https://don.telethon.fr/
Véolia va sortir du transport.
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
... un comité d'accueil est prévu par Sud-Rail !
Ci-après, le communiqué lu sur leur site web : http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/2011-11-26_tract_action_du_12_decembre.pdf