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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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Ce serait pas mal que vous mettiez des photos de ces engins aux couleurs d' ECR, pour illustrer ce sujet !... car que des numéros, c'est pas terrible !
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Charognard ===> Corbeau
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C'est à Paris - Gare de Lyon
Christophe
... une livraison de "blé" pour les ministères ! ...
:Smiley_39: -
Os ===> Squelette
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Le passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille aménagé.
Voir info sur site web de "20minutes.fr" :
http://www.20minutes.fr/article/824190/passage-niveau-amenage
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Il n'y a pas une formation sur la prise de parole?
Tu fais quoi le jour où tu restes planté 2 heures en pleine voie? A un moment, ça va bien frapper derrière ta "porte" de cabine... déjà que ça le fait souvent pendant qu'on roule.
... et le jour où vous devrez faire une couverture d'obstacle à la DCO, vous laisserez votre train à l'abandon en pleine nature avec de nombreux voyageurs à bord ?
:Smiley_53:
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Alors pourquoi est-ce une victoire de sud rail?
Ils sont pour l'EAS, sous condition d'avoir une formation?
Moi je pense que ce n'est pas une victoire, car l' EAS sera mis en application !
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et bien, si je sais toujours lire, c'est la disparition annoncée des controleurs sur du matériel équipé EAS, en état de fonctionner (caméra et fermeture des portes depuis la cabine....)conduit par des adc formés à la circulation "agent seul"
on se l'est fait bien mettre !!!!
... en quelque sorte oui ! ... on peut le dire comme ça !
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La SNCF et Réseau Ferré de France (RFF) ont annoncé le mardi 15 novembre 2011, la nomination de Madame Nicole NOTAT, secrétaire générale de la CFDT de 1992 à 2002, comme médiatrice dédiée aux nouveaux horaires qui entreront en vigueur à la mi-décembre 2011.
Ci-aprés, le communiqué de presse de la SNCF et de RFF :
http://www.sncf.com/resources/en_EN/press/kits/PR0101_20111115.pdf
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en Bretagne ?
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Salut,
Christophe
C'est dans quelle gare ?
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Le groupe PSA Peugeot-Citroen va supprimer 4000 emplois en France.
Info du site web du journal "Le Figaro" :
http://www.lefigaro....0111115--
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EAS : La justice dit stop et exige des formations
Info du site web du journal "Le Parisien" :
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Ce qu'elle veut ===> Souhait
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"il y a par contre une hypothèse que je me suis faite : et si c'est l'aspiration (dépression) par la queue du TGV qui avait fait verser ces wagons, certes déjà déraillés ? ce qui expliquerait que seule la dernière motrice ait été touchée, et encore, en toute fin de passage"
"Attendons les conclusions de l'enquete, mais si c'était tout simplement le fait d'avoir sérré d'urgence suite à la perception du SAR, ... avec véhicules déstabilisés"
L'enquête s'annonce difficile.
Déraillement après le FU mais comment expliquer les wagons déséquilibrés? Il y a ce témoin qui aurait appelé la gendramerie mais qui est-il? Qu'a-t-il vu?
Bonjour,
Tu peux me preter tes lunettes, j'arrive pas à lire !
:Smiley_58:
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on est pas couché avec cela !
J'ai l'impression que c'est la meme région que ta photo du jeu précédent. On dirait que la meme végétation pousse sur les voies (genre de sapins) ...
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YEMEN : Les 3 otages français sont libres
Deux hommes et une femme détenus au Yémen depuis 5 mois, sont libres et en bonne santé, a indiqué un médiateur Yémenite.
D'après info web du journal "Le Figaro" :
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Normalement, tu dois recevoir une convocation du médecin du travail, via la commande du personnel.
La date peut etre décalée, donc tu peux sans crainte continuer à travailler.
Demain, tu en parles à ta CPS. Peut-etre que ta convocation s'est égarée.
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Le seul et gros problème est qu'à longue échéance, les conducteurs fassent trop confiance à ce système, et qu'ils n'aient plus les yeux "rivés" sur les signaux ... d'où manque de vigilance des conducteurs, comme je le disais plus haut !
C'est peut-etre une avancée technologique, mais je la trouve risquée et dangereuse.
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On est vraiment trèèèèèèès loin du métier de conducteur tel que je le conçois, là !
koiquesse Tu as raison Roukmoute, et on risque de perdre la vigilance des conducteurs... et pourquoi pas mettre des trains sans conducteur pendant qu'on y est !
Ridicule !
:Smiley_36:
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Bonjour,
En juillet dernier, un décret a modifié certaines dispositions du décret de 97 fixant les missions de RFF, et en particulier l'article 22 qui fixe la procédure de "fermeture" d'une ligne ou d'une section de ligne.
Ce qui me fait me poser des questions, c'est qu'il précise que le droit d'accès des EF ne peut s'exercer sur une ligne "fermée", ce qui laisse supposer qu'il peut s'exercer sur une ligne "neutralisée".
Et surtout le décret de juillet 2011 ajoute une phrase à la fin du 5è paragraphe: "Les lignes ou sections de ligne fermées ne font plus partie du réseau ferré national."
Voila pourquoi je me demande si neutralisation ne serait pas un terme ancien pour "fermeture"?
Une ligne neutralisée peut etre réouverte, après éventuellement des travaux, si le trafic l'impose.
Une consigne d'établissement, ou régionale, précisera les modalités pour sa remise en service.
Généralement, la première procédure avant de déclasser une ligne (fermeture définitive) est de la neutraliser pour une durée indéterminée.
Pour le reste, je n'en sais pas plus !
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Je viens de vérifier , je suis sous Internet Explorer, le problème est moins grave, mais il est présent aussi.
J'ai caténaire,... qui chevauche Recrutement.
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Les uns prédisent l'Apocalypse, alors qu'en Chine, des milliers de couples ont choisi de se marier ce 11/11/11 ...
Info du site web du journal "La Nouvelle République" :
http://www.lanouvellerepublique.fr/ACTUALITE/People/11-11-11-la-fin-du-monde-ou-le-debut-de-l-amour
[Dossier Métier] : Commercial En Gare
dans Les Dossiers sur les métiers de la SNCF
Publication:
Réponse sur cette page :
http://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/detailAnnonce.do?referenceAnnParam=AGV_ASCV