Ferrolex

---

Maintenant qu'on est dans le vif du sujet, est-ce que le Schmilblick est un pigeon?

Par où elle est la sortie?

@+ Ferro

Edit par Typiac, suite fusion des sujets.

sur un des premiers Téoz Paris Clermont, un contrôleur obtus a foutu un beau merdier : à l'arrêt de Nevers, un mécano de ce dépôt, prévu en roulement en voyageur sur cetrain, se présente au contrôleur, celui-ci lui refuse l'accès, et le collègue mécano reste sur le quai...

puis, il appelle le PC de Clermont :

- "salut, 'XXXX' de Nevers sur la journée Z 239 du roulement WWW, j'étais prévu EV sur le 59XX de Nevers à Clermont, mais le contrôleur m'a refusé l'accès parce que je n'avais pas de résa !"

- "quoi ????, mais tu devais bien faire le 59XX au départ de Clermont pour Paris ??" (l'autre Téoz, au départ de Clermont, même rame, même loc...)

- "ben oui..."

- "et merde !"

bilan : le téoz se mangea un retard modèle du genre au départ de Clermont...

je ne sais plus si le collègue de Nevers fut acheminé en taxi de Nevers à Clermont, ou si le téoz fut fait "à l'arrache" par un cadre traction de Clermont...

pour ce que j'en sais, il n'y a toujours pas de résa de service pour les mécanos EV sur des Téoz...

Là c'est un autre problème, avec les BB onb parlait de ce que cela avait aux yeux de la clientèle.

Pour ce qui est du service à ce moment là je ne comprendrais pas pourquoi ils mettraient un pass pour être autorisé à voyager dans le Téoz.

Ils le font bien pour les abonnements de travail je ne vois pas pourquoi pour les collègues en service.

D'ailleurs, karolo38je vois que tu as mis dans ta page Veolia. Tu pourrais nous en dire plus?

moi j en ai une aussi,c est l histoire d un mec de la sncf qui voulait vendre son:

!

Ne dérive pas de sujet

Au suivant lotrela

est-ce que est syndiqué ? et si oui, auquel ?

je suis dehors, très très loin...

Il est CGT donc "AU SUIVANT" mdrmdr

Pour le Téoz surtout, le TGV encore ça va.

Mais par contre j'ai déjà vu le cas où un Paris Toulouse devait être assuré par un Intercité et par ma grande surprise j'ai trouvé un Téoz à quai. Le contrôleur en plus n'a pas voulu m'accepter je lui ai dit que ça devait être un intercité mais il ne voulait en plus de ça pas me croire.

Je lui ai montré le tableau des départs, il a enfin compris

@+ Ferro

si tu as des traces de pneus dans ton slip... ben freine un peu sur le chocolat !

Je ne suis pas très chocolat à la base mais ça ne me gène pas d'en manger de temps en temps pour ce qui est du reste, je n'ai aucun problème

Par contre joli la réputation de bibendum

@+ Ferro

alors est ce que le change de couleurs quand on le frotte?

Si tu veux le métamorphoser en clown, pourquoi pas.

Au suivant.

A Marseille, les trams grimpaient à l'Estaque, à St Antoine et même à St Barnabé. D'ailleurs ils avaient plutôt les problèmes lors des descentes et finissaient couramment dans la vitrine du commerçant au bout de la coube située en bas de la pente.

Le pneu présente surtout du frottement, donc une grosse consommation d'énergie...

Et une grosse trace sur la route si ce n'est autre part

Bon appétit

@+ Ferro

Aller au suivant lotrela

Non c'est le 14132, bon ok c'était juste pour t'embeter sylvain

Bandes de têtes à claques

Vive la Corrèze

@+ Ferro

alors j ose a ta place: est ce que le peut prendre sa retraite a 50 ans?

ça deviens le jeu du Schmilblick.

En souvenir de Coluche : Est-ce que le limimilinini est un Papy mougeot? mdrmdr

Je t'ai dit, si tu lis bien les posts de temps en temps, que les gens viennent en masse au moment où la réservation est FERMEE c'est à dire que tu ne peux plus réserver à une certaine avant le départ du train.

Après c'est sur que si les compos sont réduites ça fait jamais vraiment du bien. Après pour ce qui est compos, les trains sont toujours prévus longtemps à l'avance dans le système.

Et tu ne me feras pas changer d'avis là-dessus.

Et puis encore un truc, les clients dans les enquêtes de satisfactions, ce qu'ils demandent c'est du service et la réservation obligatoire c'est un service dont les gens sont très contents pour beaucoup d'entre nous.

@+ Ferro

Tu as raison, les gens sont en retard, si c'est de leur faute, ils n'ont qu'à assumer.

Et pour les accidents, la connerie humaine est tellement immense qu'ils sont bien capables de se retourner contre la SNCF pour faux billet de retard.

A Tarbes, la SNCF appelait les établissement scolaires pour annoncer les trains avec plus de 5 minutes de retard, comme ça on ne pouvait pas resquiller

Mais je n'ai eu réellment qu'un seul problème: mon train passait à 6h 54 et je suis parti en bus à 9h45 et mis 2h de trajet au lieu d'une.

En général les lycées sont toujours prévenus mais jamais les profs donc les élèves sont expulsés et ça aussi ce n'est pas normal. lotrela

Là je ne te suis pas. La réservation obligatoire enlève toute souplesse dans le transport. Tu ne peux pas prendre un train à la place d'un autre parce que tu as eu un impondérable et si fais souvent le même trajet, la réservation finit par te coûter cher.

La réservation est un recul et même en Téoz, je n'ai pas tellement l'impression que ce soit vraiment nécessaire, ils ne sont jamais pleins.

La réservation est assez nécessaire même pour des trains à moitié pleins voire "vides" (très souvents ceux des cheminots).

Le problème des trains qui ne sont pas à réservation obligatoire c'est qu'ils peuvent être rempli sans qu'on ne s'imagine le pire. J'ai déjà vécu un retour de Brive à Paris dans un train Corail classique qui venait de Cerbère en plein été. Dans ce train la clim était en panne et il y avait un monde dont tu ne pouvais pas t'imaginer: Les gens se marchaient dessus, étaient assis sous les sièges, voyageaient entre les deux voitures dans un taux de décibels assez surdimensionné...

Donc voila ce que peux faire des trains à résa facultative. Les gens viennent en masse pour prendre un billet le jour même, heure où la réservation est fermée, et nous, commerciaux, on leur dit "vous vous asseyez là où il y aura de la place". Tu trouves normal qu'au point de vue commercial on est pas capable de leur donner une place précise, alors que sur TGV on a toujours été capable de la leur donner? Sauf en cas de surréservation, là c'est quand le TGV est complet de chez complet et qu'il reste que 2 ou 3 places sur lequel c'est marqué "places selon disponibilités" sur le billet.

Mais en général on a toujours une place précise pour le client et comme ça, le client sait qu'il aura sa place alors que sur corail classique il ne sais pas et là il n'est pas rassuré. C'est ça qu'il faut se dire.

@+ Ferro

Bon anniversaire à toi collegue de la SNCF ou d'un ECT

Toi cher CC40104

@+ Marc

D'un certains ECT même.

Bon anniversaire CC40104.

@+ Ferro

C'est sur que niveux client on en a des belles.

Une dame assez rouspetteuse était venue à mon guichet avec un billet qui va de Sarcelles à Villeneuve St Georges je crois, je ne sais plus. Elle m'a dit :

C : Est-ce que le billet est remboursable?

M : Non, les billets à l'unité ne sont ni échangeable ni remboursable.

C : Donc, en gros je l'ai dans le cul!?

M : Pour ne pas parler vulgairement oui

lotrela

Stoooop, pour le 4ème message de reixba c'est pas sympa de la charrier ainsi. heu......j'aurai une question sur le ..........mais j'ose pas.....

Ose justement n'hésite pas lotrela

UP : j'ai eu la confirmation de la confirmation pour mon entrée en spécialisation informatique.

UP : J'ai mangé un truc de pas dégueu :

Vous prenez un tranche de pain (de la baguette de préférence)

Vous mettez un tranche de fromage de chévre (genre la brique)

Vous passez tout ça au micro onde 10 secondes

Vous mettez ensuite un morceau de jambon fumé et un morceau de salade

DOWN : ben j'ai en pas de DOWN

Le genre de truc à se lécher les babines J'ai faim lotrela

Je viens d'avoir une note auprès de ma chef disant qu'il n'y a pas de règles précises concernant les billets de retards, que pour éviter toute sorte de conflits, il fallait qu'on les donne sur demande.

Je ne veux pas critiquer mais je pense sincèrement qu'il doit y avoir un article du réglement concernant ce cas là parce que les gens abusent tout bonnement de ces billets de retards pour ne pas aller au boulot, il faut bien le dire.

Ce que je me dis surtout, c'est que j'ai toujours peur que la personne m'ayant demandé un billet de retard "abusivement" aie un accident dans l'enceinte ferroviaire (trains, gares,...) et qu'elle veuille porté plainte contre la SNCF parce qu'elle (je dis n'importe quoi) s'est cassée une jambe à cause du sol glissant d'une gare... On va bien sûr lui demander dans quel train elle était, s'il était en retard, que sachant que c'est du lieu de domicile au lieu de travail, ils vont voir le billet de retard, ils vont dire "qui vous l'a fait ce billet? Le train était à l'heure à l'arrivée. C'est tel gare?" Et hop, un rapport.

Je ne veux pas être méchant, ni être répéhensif face aux gens demandant des billets de retards. Mais j'ai toujours une crainte face aux accidents.

@+ Ferro

salut,

je voullais savoir, pour les corails intercites ils auraient pas eu l idee de faire une resa obligatoire???

Ca ne m etonnerait pas dans un sens!

Deja que pour teoz, les gens se plaignent du matos et en plus on leur impose un supplement pour reservation....

Il a été question de faire des résas obligatoire pour les corails intercités ce qui n'est effectivement pas plus mal.

En revanche, je te contredis pour ce qui est du Téoz. Les gens s'en plaignent effectivement pour son inconfort sauf en 1ere classe.

Par contre il n'a jamais été question du supplément de réservation puisque c'est d'office réservation obligatoire. Le téoz, comme l'a bien expliqué Marc, il s'agit d'un prix de marché comme les TGV contrairement aux intercités où c'est un prix calculé au km. Le prix qu'ils affichent pour ce qui est du Téoz c'est toujours avec la réservation comprise de toute manière.

Et puis de toute façon les réservations coûtent 1.50 € à chaque fois pour les Téoz il n'y a pas d'histoire de période normale ou de période de pointe comme sur les TGV. Alors 1.50 € par rapport au prix que payent les gens à chaque fois qu'ils prennent ce train, c'est vraiment dérisoire.

@+ Ferro

UP : Un petit tour en Corrèze qui m'attend le week end prochain.

DOWN : Pas de DOWN.

Il y a une pas chanson de cheminot propre mais une chanson que je trouve vraiment magnifique qui date des années 30 qui s'appelle "Puisque vous partez en voyage".

Cette chanson a été chantée par Françoise Hardy et Jacques Dutronc.

Regardez comme ces deux lurons sont pas mignons quand ils chantent ensemble :

http://www.dailymotion.com/video/xh6yd_fra...que-vous-partez

Je me souviens d'un jour ou j'étais en cabine en banlieue. On avait coupé une rame parce que celle d'avant devait repartir au dépot à cause d'une défaillance technique survenu sur cette rame.

La rame coupée, un client viens nous voir nous disant :

"- Excusez-moi, notre train va partir avant celui-ci.

- Oui bien sur il va même sauter par dessus."

controleursncf

oui ou en correspondance bien entendu, en fait, à l'arrivée de leur train qu'elle qu'en soit la gare.

Bah les clients sont exactement pareil sur le réseau Est transilien...

Oh je te rassure il n'y a pas que sur le réseau Est. Je pense partout, même chez VFE!!!

@+ Ferro