Flaman

Salut ! Certain d'entre vous ont vu le documentaire SNCF de 1967 sur les cc70000, j'aimerai savoir quelles musiques sont utilisées au cours des 10min de ce court métrage. Merci à celui ou ceux qui peuvent m'en dire plus !

oooaa on habite pas loin autant aller voir pour le coup d'oeil. C'est vrai qu'avec 30M il y a de quoi mieux faire !

Moind cher que le nouveau sigle nan? (en plus il est anti dynamique, loupé, selon un ami infographiste)okok

Salut, embauché sncf en 2004 pour être CRL (maintenant j'y suis), je n'avais pas caché aux recruteurs et au psy que j'étais passionné (car je ne savais pas que c'était mal vu !) Déjà ça ne recrutait qu'en ile de france... donc faut vouloir y aller! C'est vrai que le système de recrutement filtre sévère à la SNCF. Le recruteur de la première convoc prétendait recevoir 150 à 200 demandes par jour pour être conducteur....Le français, l'expression, la lettre de motivation est très importante? Il était organisé 1 rendez vous de groupe par semaine parmi ces personnes (on était 35...), à la fin on à eu à faire une rédac de synthèse sur ce qu'on avait retenu du rendez-vous.... là encore le français sert de filtre, ceux qui n'avaient pas écrit eux même leur courrier sont détectés en premier... les tests sur ordi (logique, QI...)en virent d'autres, et 2 ou 3 partent pendant la journée car la description du métier ne leur convient déjà pas. Au deuxième rendez vous on était plus que 7 (personnes choisies dans les réunions de plusieurs semaines) pour subir les tests d'habileté, la psycho , l'entretien avec le responsable formation. Sondage oral des motivations et du mental, C'est vrai pour le psy ça n'est pas très objectif mais on ne peut vraiment pas mettre n'importe qui en tête d'un train. Pour moi ça a été une Psy brune de 30ans en bas noirs et à lunettes (donc à qu...ettes!)...huum m'en souviendrait toujours (elle m'a d'ailleurs occasionné un developpement de la personalité....)! Enfin...Merciiii maaadaame! de m'avoir selectionné Au final sur les 7 on s'est retrouvé 2 en formation où on était au total 13 dont la moitié venant d'autres services de la SNCF. ah oui ! il y a le médical qu'il faut réussir aussi. Puis après 1 ans de formation (vraiment c'est necessaire), il faut tenir la cadence, on est confronté à la réalité du métier, pas évidente pour tout le monde, il y a des éliminations et des abandons. une fois 12 = un avertissement, 2e fois 12 = eject ! résultat, sur 13, 9 ont été conducteurs, dont 6 (dont moi-même) après avoir loupé une fois l'exam (bon il faut dire que 4 de ces 6 personnes auraient du l'avoir du premier coup mais les besoins de crl n'étaient finalement pas au rdv...) voilà voilà. Je pense pas que c'est sécuritaire de former des CRL en moins 10 mois de formation, surtout si ils ont des taches autres que la conduite. à+

Salut! Je suis conducteur de ligne à Paris, voici mon parcours, sachant que ce métier est une vocation, je me suis orienté dans cet objectif. Seconde générale (option TSA mais maintenant ça doit être ISI) et c'est en première que je suis rentré en section électrotechnique pour faire un bac STI GE(sciences techniques industrielles, génie électrotechnique) Le bac en poche (et 18ans) j'ai postulé sur internet, 6mois plus tard (en attendant je suis rentré en BTS MAI, mécanique et automatisme industriel, histoire de ne pas rester à rien faire) ça m'a mené à être convoqué à Paris (je suis de Champagne) 1 fois...tests, 2fois...tests entretiens responsable formation et psycho, 3eme fois médical et formalités administratives = abandon du BTS avant la fin de la première année pour rentrer en école. Alors si je me suis retrouvé à Paris, c'est qu'en 2004 ça n'embauchait que là bas et au compte goutte... aujourd'hui je n'en sais rien... mais le trafic banlieue va vers le haut...donc... Je me rappelle de ce que m'avais dit le responsable formation: "on peut embaucher quelqu'un qui à un Bac Littéraire, il peut y arriver, il faut juste être très motivé" J'ai choisis électrotechnique parce que c'était tout simplement recommandé par l'ONISEP... Et ça m'a vraiment facilité les 15jours de la formation qui traitent de l'électricité...mais après le reste c'est du réglement, du métier, ça ne s'apprend pas au lycée. Si on veut rentrer pour être pur conducteur, il faut le Bac et c'est tout, les bac +2 rentrent en "attaché cadre" et sont voués à être très vite CTT (cadre Transport Traction ... chef d'une équipe de conducteurs) C'est un choix à faire, ça n'était pas le mien. Attention, il faut savoir à quoi s'en tenir sur le métier de conducteur pour ne pas être déçu ou inadapté à cette vie assez particulière. Pas mal de personnes (y compris des issus de la sncf) abandonnent en cours de la formation car ils mesurent enfin vraiment les contraintes, les horaires, bref le métier en général n'est pas pour eux. Pour réussir la formation de conducteur, il faut une très bonne motivation ! à bientôt

Salut! Normalement pour LE record, la presse sera convoquée pour faire des prises de vue aux abords de la ligne. J'aimerai avoir une date, quelque chose, une heure au mieux pour aller voir sur place, je suis à 50km de la zone de Vmax, ça doit être spectaculaire à voir tout de même ! à+