teje

Il y a eu aussi beaucoup de poste de crée, avec des buts pas toujours evidents. Regarde les secours en ligne, sur LGV il y a dis ans ça se reglaiy, en gros, en 2h aujourd'hui, il faut en genral 3 a 4h pourquoi ? propablement parce qu'on a multiplier les intervenants.... qui sont rarement des postes d'excecution

Certainement pas...

L'augmentation du temps de secours est du au contraire à la suppression de nombreux postes (plus de réserve dans les dépôts) et au manque de matériel (flux tendu dans l'utilisation des engins moteurs).

Pour ce qui est de l'augmentation du nombre de maitrise et cadre avec la création des DPX par exemple, le but c'était de mettre en place des personnes qui fassent passer la communication de l'entreprise (les cadres étant payé pour être d'accord).

La direction leur a trouvé des tâches annexes (pas forcement utiles) qui les occupent largement (on ne peut pas dire qu'ils ne font rien).C'est sur qu'il y a de l'écrémage à faire mais il a commencé, tout du moins au Fret, les autres devront suivre très prochainement.

Et vi, et en avant la filialisation...

On dirait que cela te réjouis. Pitoyable comme d'hab...

Je refuse absolument l'idée d'un changement politique par la greve.

Pourquoi ne pas appliquer tes convictions? Rends donc tes congés payés lapleunicheuse

je sent venir la création de filiales rapidement, le tout est de savoir si les conditions seront correctes.

Il faut faire attention à ce chantage aux filiales, la direction à grand coup de communication, tente d'instaurer un climat de peur qui ferait accepter n'importe quelle condition de travail.

Le chantage à la charge de travail a le même but, il permet de baisser les conditions de travail en incitant les volontaires à accepter des conditions dégradées.

Posez-vous les questions :

-Si tout le monde se porte volontaire, la charge de travail va-t-elle rester chez vous?

-Si personne ne se porte volontaire, la charge de travail va-t-elle disparaitre subitement?

La volontariat est un nouveau moyen dont se sert la direction dans l'unique but de diviser les salariés entre eux.

Elle compte sur l'individualisme pour faire passer des réformes qui ne passeraient jamais si la réponse était collective.

Il est dommage que les réponses proposées ne soient pas plus neutre et tentent d'orienter les réponses....

Pour l'article 49, les derogations locales ne pourront etre misent en oeuvre qu'avec l'accord des personnels concernés, pourquoi pas

Tu es bien naif de penser que les volontaires ne seront pas un peu obligés de l'être (chantage à la perte de charge de travail et par conséquent mutation en application de l'accord mobilité, ou chantage à la mutation etc...)

Lorsque je voie qu'on refuse une tournée pour 2 ou 3 mn, ça me met hors de moi. Certains me demanderont jusqu'ou alors cela peut aller.... bonne question je dirait par exemple un depassement de l'amplitute ou de la durée du travail ne depassant pas , mettons, 15 mn a repartir entres plusieurs journées d'un même ET...ce serait une solution.

Et à partir de 16 minutes, tu fais quoi tu acceptes quand-même car on n'est pas à une minute près??

C'est une histoire sans fin ton truc...

c'est une impression mais cela ressemble a novembre 2007 ????

C'est malheureusement plus qu'une impression.

C'est l'effet pervers des DII, la direction sait avant même la greve quel pourcentage de participant il y aura.

As-tu remplis la tienne?

Quelqu'un a-t-il les résultats de l'inter-fédérale du jour?

soit un peu plus claire dans tes propos... je n'ai rien compris à tes sous-entendus! je me demande si quelqu'un à compris ce que toi seul à l'air de comprendre!

Bin moi j'ai tout compris... Il n'y a pire sourd que celui qui ne veut pas entendre.

Pour t'éclairer, je pourrais dire que tu pourras faire tous les sacrifices que l'on te demande cela ne suffira jamais et ne rassasiera jamais les rapaces qui en veulent toujours plus...

si vous avez acceptez de faire ce métier vous avez aussi acceptez les horaires... enfin à croire que non au final! " a oui j'accepte de faire des horaires à la con mais quand je veux et quand çà m'arange!"...

Accepter les horaires décalés ne veut pas dire accepter n'importe quoi. Il y a encore un RH077 et pour vous une convention qui réglemente les conditions de travail. Si c'était par soucis d'équité, pourquoi ne pas avoir calqué la convention sur le RH et non pas le contraire???

Le nivellement par le bas ça te dis quelque chose? Si demain on te demande de t'aligner sur les conditions de travail des chinois pour être compétitif, tu accepterais?

Et après? Sur qui faudrait-il s'aligner? C'est une histoire sans fin, tu trouveras toujours moins cher ailleurs.

...

Quand allez-vous (toi et tout ceux qui, toutes OS confondues, agissent ainsi) comprendre que le discours qui consiste à taper sur les autres OS pour tenter de se grandir nuit à la défense des intérêts des travailleurs que vous êtes censés défendre?

Le but d'une OS doit être en priorité la défense des salariés, certains semblent l'avoir oublié...

Si d'autres OS se joignent au mouvement, plutôt que de t'en contenter car cela donnera du poids à cette action, tu vas encore les critiquer?

La direction applique tous les jours la théorie du "diviser pour mieux régner".

Il serait peut-être temps que les syndicats s'imprègne de celle de "l'union fait la force".

cestachier

Je rentre du taf, un peu de lecture sur le web du cheminot, et qu'est ce que je découvre, que tout le monde se bouffe la gueule!

Vous me faites tous C...R!!!!

Le 6 bien que je suis secrétaire,militants, et élus sous l'étiquette FGAAC et pas avec 15 malheureux %, j'ai fait gréve et mes collégues pourtant dans leur grande majoritée au TER ont fait gréve et ce sous un préavis CGT-SUD! pourquoi parce que on ne s'est pas posé de question et eux, ils font çà pourquoi et gna gna !

Ras le bol de ces tactiques parisiennes!

Si le 18 ca ne péte pas tous ADC confondu quelque soit son aubédiance et bien c'est la mort de notre métier!

Aprés vous n'aurez plus qu'a chialer sur votre sort sur ce forum!

Ca c'est du coup de gueule.

Je comprend toujours pas pourquoi pas une grève de cheminots..vous savez, tous les "autres" des ateliers, des caténaires, des guichets, les télécoms etc...bref ceux qui dépendent du rh077 quoi...

Tu n'as pas lu le préavis ou tu refuses de comprendre??

Le préavis concerne tous les agents scnf.

Sincèrement j'hesite, vue la façon dont les sympathisants des autres OS tapent sur les syndicats catégoriels et le temps qui me reste faire je me pose la question....le 18 je suis en RP je verrai donc par la suite ....

Le contraire aurait été surprenant. Tu vas certainement nous trouver une bonne excuse d'ici là... cestachier

Pour une fois qu'il peut y avoir un sujet qui fait l'unanimité chez la plupart des conducteurs...sauf les volontaires et encore ...

Jusqu'à preuve du contraire, cela concerne tous les cheminots et non pas uniquement les conducteurs.

L'adossement de la Fgaac et de la Cfdt aura, au moins, permis aux adhérents du premier de prendre conscience qu'il existe des cheminots en dehors de conducteurs.

PS : il faudrait modifier le titre puisque 2 OS appellent à la grève.

Les deboires continues....

Hier 50mn de perdue entre Nimes et Montpellier suite a 5 cantons parcouru en marche a Vue, cette fois ce sont les accus presents dans les armoires electrique de cantonnement qui ont été volés

Je ne vois pas du tout le rapport avec le sujet de ce post...

Et la CFDT qu'est-ce qu'elle en dit?

S'associera-t-elle au préavis?

Comment vont réagir ceux qui se réjouissait en brandissant les chiffres de la direction selon lesquelles seuls 4% des cheminots étaient en grève le 06/11? Car je doute que les chiffres soient plus élevés ce coup-ci.

Contrairement à eux cependant, j'espère que ce mouvement sera une réussite et que les autres fédérations se joindront au mouvement en élargissant le mouvement à l'ensemble de l'entreprise.

Je sais que cela relève de l'utopie (avec l'approche des échéances électorales), mais il faut à un moment stopper ces gueguerres et se consacrer à la défense des travailleurs.

La CGT (majoritaire) s'est toutefois dite surprise "par la rapidité avec laquelle les suspects présumés ont été arrêtés dans la mesure où nous attendons toujours les résultats des enquêtes sur les actes de sabotage de novembre 2007, coordonnés en huit points du territoire".

Je me posais la même question.

Je suis pourtant persuadé que si l'on pose la question aux français, voir même sur ce forum, la plupart des gens répondront que ce sont des cheminots qui sont responsables des sabotages de novembre 2007 et que leurs auteurs ont été arrêtés.

Au ministère de l'Intérieur, on affirme que certaines personnes arrêtées se sont montrées très actives dans le mouvement de protestation en France entamé en juillet contre le controversé fichier de renseignements pour la police baptisé Edvige.

Cela permet au gouvernement de se justifier sur l'utilité de ce fichier.

Même si les personnes mises en cause dans cette affaire ne sont pas mises en examen, la majorité de la population ne se rappellera que de leur arrestation.

la LCR ? Besancenot ? en tout cas pour moi ça y correspondrait assez

C'est exactement ce que la majorité des français va penser... Cela ne m'étonne même pas que tu puisses faire ce rapprochement .

On n'est quand même pas très loin de la diffamation..

Je ne pense pas que l'on puisse associer la mouvance anarchiste autonome à quoi que ce soit de "gauche" fut-elle Ultra.

C'est un nouveau terme inventé par notre gouvernement pour diaboliser le jeune postier qui monte.

Pourquoi n'étends-tu pas ta reflexion à SUD et à la CGT?

A qui profite le crime?

Pour l'instant j'en vois plusieurs :

1. La direction, pendant que l'on parle des sabotages, on oublie les problèmes d'entretien du réseau.

2. Le gouvernement pour sa rapidité d'action. Il faut quand même rappeler qu'interpellation ne veut pas dire mise en examen et encore moins coupables.

3. La droite en général en utilisant ce mot d'Ultra-gauche, qui ne veut rien dire, il jette le doute sur le nouveau parti d'extrême gauche.

Ton raisonnement tient si notre direction agirait par exemple pour le TER région par région pour revoir l'utilisation des ADC, mais à part les spécifités de l'IDF et de quelques régions désertifiées au niveau ferroviaire les attentes de notre direction seraient sensiblement les mêmes? Alors à moins qu'elle se donnerait le temps d'attaquer une par une ces organisations régionales (ferroviaires) nous trouverions toujours des sujets commun en même temps non?

Cela existe déjà, pour la conduite des 63000 par les Crlo, la direction fait des "expérimentation sur plusieurs sites pour "saucissonner" le problème.

Une fois les expérimentations terminées, il ne reste plus qu'à le mettre en place au niveau national...

Pitoyable, comme d'habitude...

J'ai hésité à te répondre pour ne pas donner à tes propos l'importance qu'il ne mérite pas, mais tu as dis tellement de mensonges.

Quoi? comment ? le PS ? et le PC alors ? ah vi c'est la CGT...Sur 120 personnes à son CA, plus de 100 ont leur carte au PC.

D'où tiens tu ces informations .

Pour que cela soit valable il faut citer ses sources à moins que tu ne veuilles que l'on te croit sur parole .

Vu ton animosité envers les autres OS que la tienne permet moi d'émettre un doute sur ton objectivité.

Du grand n'importe quoi surtout quand on a le détail des chiffres de la direction.

Tu ne remet pas en cause les chiffres de la direction (qui n'a pas voulu au niveau régional donner les chiffre du Fret car celui-ci ne "dépend plus de la direction régionale, qu'en est-il au niveau national?)

Cela indique bien de quel côté tu te trouves.

Moins de 4 % de cheminots en grève 24h vont effectivement faire peur à la direction et lui faire changer de cap dans ses projets.

Comment peux tu dire en tant que militant d'un syndicat catégoriel que le chiffre n'est pas suffisant pour faire fléchir la direction...

Lorsque ton syndicat posera un préavis (il en est question si l'on en croit leurs tracts... ), selon toi cela ne servira à rien puisqu'il ne concernera pas l'ensemble des cheminot .

Pour finir, je voudrais faire remarquer qu'à celà s'ajoute le fait que ces mêmes OS dénoncent constamment tous les accords salariaux sous prétexte que nous serons encore en dessous de l'inflation cette année..Encore !

On préfère laisser les cheminots avec 0,25% d'augmentation salariale au 1er octobre en ne signant pas l'accord au lieu des 0,4% au 1er novembre

Si tu estimes avoir un salaire suffisant de part ta fonction, penses un peu aux autres qui ne gagnent que le smic même si je me doute que je te demandes là une chose impossible.

Effectivement, avec 0.4% l'augmentation salariale aurait été inférieure à l'inflation, cela ne te choque pas?

L'usage du chantage de la direction ne te choques apparemment pas non plus?

Tu aurais certainement préféré la solution des 0.4% d'augmentation excluant les retraités?

Résultat: ils finissent par dénoncer ce qu'ils provoquent eux-mêmes : la baisse du pouvoir d'achat, la baisse des bénéfices de l'entreprise (liée aux augmentations salariales), la baisse du trafic FRET.

Le meilleur pour la fin, selon toi la baisse des bénéfices est du à l'augmentation salariale .

La baisse du trafic Fret est du aux OS et pas à la politique de l'entreprise (le plan Véron et le plan Marembaud tous deux désavoués par l'entreprise.

Allez Pepy, changes de pseudo tu es demasqué. lotrela

Tu ne forces pas un peu sur ce coup là ?

Si tu veux je développe....

1. Absence de démocratie voir dénie de celle-ci : référendum sur la constitution Européenne puis traité de Lisbonne.

2.Absence de liberté d'expression : http://petitions.ironie.org/view?id=19 . Voir aussi le baillonage des moyens d'information (mise en place d'amis à la tête des principaux média)

3.Opacité totale des affaires : L'affaire des frégates de taiwan par exemple ou le compte japonais de notre ancien président. Tu vas certainement me dire que ce sont des affaires anciennes, mais justement à cause de leur opacité je ne doute pas que d'ici quelques années on en trouve certaine concernant notre nain...

4.Système mafieux en progression : voir le nain et son réseau de meilleurs amis...

AUJOURD'HUI; absence de démocratie, absence de liberté d'expression pour les gens critiquant le pouvoir, Opacité totale au niveau des affaires, "systeme mafieux" en progression....

j'ai du mal a voir la difference pour les russes......

Tiens, on dirait la France..

Le probleme d'une surcharge est surtout de ne pouvoir monter certaines rampe, notament par temps pluvieux. C'est tres certainement le train qui depasse la charge remorquable et non, je l'espere la limite de resistance des attellages.

Et en cas de freinage, ca se passe comment???

Je pense aussi que si tu démissionnes, tu n'auras le droit à rien.

Si tu as moins de 15 ans d'ancienneté, il me semble même que tu doivent payer les différences de cotisation entre le régime général et notre régime spécial (à confirmer).

As-tu tenter toutes les autres solutions avant d'en arriver à cette solution extrême?

Changer de résidence d'emploi, de métier.

Tu peux aussi faire une demande de formation Agecif pour préparer au mieux ta reconversion, prendre une année sabbatique durant laquelle tu peux cherché un autre emploi. Tu a ainsi l'assurance de retrouver un emploi si tu ne trouves rien d'autre.

En tout cas bon courage à toi. okok