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Mais puisqu'elle demande notre avis, je vais le donner. Une voie de chemin de fer, c'est fait pour faire rouler des trains, pas des vélos. Une voie ferrée dont on ne sait pas quoi faire, dans Paris, c'est comme un SDF qui ne saurait pas quoi faire d'un billet de 500 €. Christophe

Les VSE ont également deux stries de moins de chaque côté en bas de toiture. Quelques photos : Les portes d'intercirculation sont également différentes : Sur les portes d'accès, les ouvertures sont différentes : La Corail La VSE Enfin, une vue d'intérieur de la version non-rénovée Christophe

Et pour les lignes Fret je pense que c'est la même chose, ce qui ne nous éloigne pas tellement d'Axereal. Christophe

Pfiou ça doit pas être tout récent ! Christophe

Oui mais 2006 c'était 2006. La décadence a progressé de 9 ans depuis ... Christophe

Et pourtant, la communication c'est bien un sujet sur lequel on est mauvais ... Christophe

Je pense bien, hélas ... Alors on pronostique quoi ? Une affaire qui se finit comme ça ou la montée d'une ferveur populaire pour défendre les gentils athlètes (dopés mais on leur pardonne), contre le méchant Chemin de Fer que si le train avait été à l'heure il aurait pas gêné la course ? Christophe

Quelle honte ... Christophe

Radiation à vie je n'irai pas jusque là. Mais une petite suspension ne me ferait pas bondir. Enfin rassurez-vous il ne leur arrivera rien. Christophe

L'effet mouton, ça marche aussi sur le peloCON ! Christophe

Si les organisateurs de la course ne prennent pas de sanction d'eux-mêmes (ce que je trouverais scandaleux), alors j'attendrais une communication ferme de la part de notre Président. On verra. Christophe

​Sur la Ligne 2, je pense qu'il n'y a jamais eu de chantier programmé. On est à cheval sur l'Ile-de-France, la Picardie et la Champagne-Ardenne, et aucune de ces régions ne voit d'intérêt à cette ligne. Pour faire Meaux - Reims, il faut changer à La Ferté-Milon, alors que des trains directs seraient bien plus logiques et remplis. Le temps de parcours à 120 km/h et sans arrêt parasite (Neuilly-Saint-Front, Oulchy-Breny, Bazoches, Magneux - Courlandon, Breuil-Romain, Jonchery-sur-Vesle, Muizon), serait bien plus intéressant. Les omnibus pourraient être réservés aux Reims - Fismes, qui sont toujours bien remplis malgré la présence de la N31 qui longe quasiment la voie, voire pourquoi pas à des Reims - Soissons si on daignait rouvrir la ligne, qui selon des collègues aurait du potentiel (moi je ne me suis pas penché sur la question). Mais pour cela il faut une tout autre politique de transports, et surtout que les Régions travaillent ensemble (voir l'aberration de la rupture de charge systématique à Laon pour aller de Reims à Amiens ou Saint-Quentin). Christophe

Pourtant ce ne sont pas de grandes routes entre ces deux gares. A l'origine la vitesse était de 120 km/h, réduite à 100 jusqu'à l'année dernière. Christophe

Sur ce sujet, je me rends compte qu'il y a encore des régions qui ne posent pas de problèmes aux permutants, du style "t'es pas premier au listing, c'est niet", c'est un peu réconfortant ... Christophe

Oh pour les rond-points, il y a des vents d'overdose par chez moi ... les derniers nés ont fait beaucoup couler d'encre. Christophe

Entre Fismes et La Ferté-Milon (environ 50 km), la vitesse limite est de 60 km/h. Avec six arrêts, le parcours se fait en à peu près une heure ... Christophe

Bon rétablissement, je ne vois le message que maintenant. Christophe

Bonsoir, https://www.dailymotion.com/video/x1wleqg_video-jean-ferrat-la-porte-a-droite_people?start=221

Quand je parle de faire tomber des têtes, je pense aussi au milieu politique, et donc on se rejoint, ça induit un changement de politique de ce qui est censé être l'institution en charge des chemins de fer, la SNCF, et de l'Etat. Christophe

C'est dingue ça, je connais une histoire qui ressemble drôlement de notre côté de la Manche. Et ça ne s'est pas fini comme ça pour la boîte. Christophe

​C'est facile comme porte de sortie ... moi je dirais plutôt qu'il y aurait des têtes à faire tomber. Christophe

Les syndicats sont d'abord ce qu'on en fait. On a les syndicats qu'on mérite et libre à ceux qui veulent que ça change de prendre leurs responsabilités. Christophe

Au passage, au dernier changement de service, 6/7ème ont été supprimés au roulement TER de Chalindrey, la direction a donc fait sauter deux lignes, et de ce fait je n'ai pas encore eu ma mutation. Non la un 7ème apporté par une RAD ça ne vaut rien on s'en fout ... Christophe

C'est de la provocation ma parole ... Christophe