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(Pour le moment).

Hélas, un de plus en moins ... Cette belle époque des années 50-60 est vraiment en train de nous quitter. Christophe

Salut, Véolia n'avait pas arrêté de faire du transport ? Christophe

Salut, La réouverture d'une ligne aussi courte pour desservir une commune de plus de 6000 habitants ne me parait pas spécialement injustifiée, je dirais même, pourquoi cette ligne est-elle encore fermée ? Christophe

Le règlement est clair, la RST est obligatoire, pour pouvoir circuler avec un seul agent, et sauf si le train circule sur Voie Unique sans transporter de voyageurs (hors EAS ...), (sur une ligne qui n'est pas à forte pente - pour cette dernière condition je laisse ceux qui circulent sur ces lignes confirmer ou infirmer, car je n'ai plus de certitude là-dessus). En dehors de cela, un train non équipé de la RST peut rouler à vitesse normale si un deuxième agent est présent sur le train (ASCT pour les trains transportant des voyageurs, AiCR pour les trains ne transportant pas de voyageurs), et que l'engin est équipé en torches. D'ailleurs entre Mantes et Caen, des V200 circulent tous les jours sans RST. Christophe

Oui, c'est comme dans le Pool National Infra ... le RH00077 est bien en place et officiellement respecté. Officiellement .. nycolecheminot, je ne suis pas certain que la raison que tu invoques soit suffisante pour être pris a Pool FAC VFE ... si tu fais la demande, tu seras sur liste d'attente, et le temps sera long ... Mais honnêtement je pense qu'il vaut mieux pour toi être muté à Saint-Lazare pour faire de la GL plus rapidement. Ou alors demande Paris-Nord, ou Paris-Sud-Est ... mais le Pool FAC VFE ... enfin bref ... Christophe

Cependant, je ne sais pas si tu parles des engins SNCF, mais pour ce qui est des entreprises privées, la majorité des engins (engins moteurs - V211/212 notamment + engins de travaux) ne présente pas l'équipement en Radio Sol-Trains. Christophe

Et bientôt, la nouvelle offre de SNCF Géodis : ID44Tonnes. Christophe

Difficile d'accéder à la GL à PSL ? C'est pas ce que j'ai entendu. Christophe

C'est la logique néolibérale à la française ... (y aura pas de formation puisque le personnel l'aura déjà été par la SNCF). Christophe

C'est sûr que ça change tout par rapport au problème de Sirius ! Christophe

Salut, Ben écoute ils sont huit (8), ils ont plusieurs FLH, découpées en quartiers de la France. "L'Est", "La Normandie", "Le Nord", "L'Ouest", "Le Sud-Est". Je crois que c'est réparti ainsi. Aucun ne fait tous les secteurs. J'avais discuté avec un qui faisait le Sud-Ouest, il faisait aussi le Sud-Est. Un autre faisait l'Est et l'Ouest, mais pas le Nord ni le Sud, si mes souvenirs sont bons. En tous cas ils ne font pas que du GL, j'en avais croisé un qui partait faire des études de ligne pour faire du TER Rhône-Alpes. Ils sont en déplacement (par contre je ne sais plus si c'est complet ou à la semaine), et en FAC, cela va de soi. Mais ce n'est pas vraiment la même philosophie que l'Infra, dont je fais partie. Je préfère ne pas émettre de jugement. PAZ, sur le forum, en faisait partie, il pourra te répondre plus précisément. Christophe

Rambervillers ? Christophe

Is-sur-Tille ? Christophe

Bon alors les gars, on se fait un chat sur minitel ce soir ? Christophe

Salut, A mon tour de réagir, vu que j'y suis passé en milieu d'après-midi. Bon alors je vais le dire tout de suite, l'estéthique de la boutique, dans l'air du temps, moi je trouve ça bof. Au moins ça a le mérite d'être propre et spacieux (malgré la petite superficie de la boutique). Il y a pas mal de choses dans un petit espace sans que ce soit bordélique, donc ça c'est réussi. Après les goûts et les couleurs ... je n'aime pas le style, mais je comprends que ce soit celui-là qui ait été adopté, comme je l'ai dit, dans l'air du temps (moi j'aimais bien l'ambiance de la Rue de Milan). Les deux gros avantages que je trouve, c'est d'abord la localisation. Dans la Gare Saint-Lazare, c'est bien plus pratique pour tout le monde (sauf ceux qui habitent à proximité immédiate de l'ancienne boutique). Et aussi, si j'ai bien compris (là je n'ai pas regardé en détail mais c'est ce qu'il m'a semblé entendre), les horaires d'ouvertures étendus par rapport à la Rue de Milan. Par contre j'ai l'impression qu'il y a moins de livres qu'avant. Enfin pour les jouets ... c'est votre choix ... Donc au final, oui pour moi c'est positif, avec quelques bémols tout de même. Christophe

Pour les agents au sol, je connais plusieurs cas qui ont été dirigés vers le voyageurs mais aussi l'Infra. Ou carrément des reconversions (j'ai vu en tant que Creq mais aussi comme ASCT !). Christophe

Bah c'est comme chez nous, des économies de bout de chandelles, et hop les appareils ne sont plus bons ! C'est sûr que dans ce cas-là y a de quoi être en colère. Christophe

C'est tordu ... aller en filliale implique de changer d'employeur. Alors en détachement à la limite, et encore je ne suis pas certain que ce soit possible de te l'imposer. Si de telles choses arrivent ça ira en justice et j'ai de gros doute que la justice donne raison à la SNCF. Christophe

Mais nous sommes sur un forum, pas un site de discussion instantanée ... le message est tout frais, patience. Pour moi pérennité, et Fret SNCF sont deux termes qui ne font pas bon ménage actuellement ... La mutation ? Oui possible, le détachement aussi. Christophe

Pour les grosses boîtes peut-être, mais pour les petites entreprises genre CFR ... Christophe

Allemagne ? Christophe

Cahors - Capdenac ? Chrisrtophe

Pour ce qui est de l'alcool, ce n'est pas un éthylotest la solution, c'est une rigueur et une auto-discipline ... Christophe

Paris, le 20 juin 2012 Madame la Directrice, SNCF, consciente de l'urgence à mettre en oeuvre les moyens nécessaires à la bonne tenue de ses missions, a mis en place une cellule spécifique à l'anticipation des aléas. Je ne peux qu'encourager cette formidable initiative, qui prouve que la Direction est très à l'écoute des problèmes des agents de l'exécution, et qu'elle a le désir de satisfaire tous nos partenaires (InfraRail, SNCF Géodis, Gares & Connexions, Proximités, SNCF Voyages, ...). Aussi je viens vers vous afin de vous faire part de ma cadidature au poste d'Anticipateur d'Aléas, et je vous prouve sur le champ mes compétences en vous offrant une démonstration gratuite. Je prévois que cet automne, les circulations auront des difficultés d'adhérence, dues à la tombée des feuilles mortes. Tombée des feuilles dues à la saison automnale, qui se reproduit chaque année. En Chemin de Fer, ce phénomène est très pénalisant, car les trains roulent avec des roues métalliques, sur des rails métalliques, et avec une très faible surface de contact. Je vous annonce que cette année, les feuilles tomberont des arbres, et je vous invite à faire nettoyer les abords de toutes les voies de la région, afin d'optimiser l'adhérence des circulations. Soyez rassurée, je suis tout disposé à attendre cet hiver pour recevoir une réponse positive de votre part, il est tout à fait légitime que vous preniez le temps de vérifier mes élucubrations. En vous souhaitant une bonne continuation, veuillez recevoir l'expression de mon sincère respect. Christophe