seb700_0

Salut, Quelquechose m'interpelle , au dela de la médiocre qualité des photos (mais elle le sait déjà), c'est la 22247R sur la VO2N (ou autre nom dsl , je ne maitrise pas ce matériel); Essais de Mux ?

Oeil de boeuf -> nez de boeuf

Ah ok je comprends un peu mieux car une coupe avec deux agents par exemple prends environ 12 secondes lol ^^

Clark Kent -> Lana Lang

Avec un peu de politesse ca marcherait bien aussi ! Normalement ca devrait donner ça : 6250 Marne-la-Vallée 09:48 – Lyon-St-Exupery 11:36/39 – Avignon TGV12:30/33 – Marseille St Charles 13:02 (Sa et Di) 6252 Marne-la-Vallée 10:20 – Lyon-St-Exupery 12:08/13 – Avignon TGV13:03/06 Marseille St Charles 13:35 (Lu et Ve) 6254 Marne-la-Vallée 11:00 – Lyon-St-Exupery 12:48/51 – Valence TGV13:03/06 – Nîmes 14:06/09 – Montpellier 14:34 (Me, Me et Je) 6256 Marne-la-Vallée 12:22 – Lyon-St-Exupery 14:08/11 – Avignon TGV15:01/04 – Marseille St Charles 15:34 (Ma, Me, Je) 6260 Marne-la-Vallée 17:44 – Lyon-St-Exupery 19:29/32 – Aix en Provence 20:38/41 – Marseille St Charles 20:54 (Sa) 6262 Marne-la-Vallée 17:48 – Lyon-St-Exupery 19:36/41 – Valence TGV20:04/07 – Nimes 20:50/53 – Montpellier 21:19 (Di) 6264 Marne-la-Vallée 19:09 – Lyon Part Dieu 21:00 (Lu et Ve) 6266 Marne-la-Vallée 19:24 – Lyon-St-Exupery 21:11/14 – Aix en Provence 22:20/23 – Marseille St Charles 22:35 (Ma, Me et Je) 6268 Marne-la-Vallée 20:18 – Lyon Part Dieu 22:08 (Ma, Me et Je) 6272 Marne-la-Vallée 20:52 – Lyon-St-Exupery 22:38/41 – Valence 23:04/07 – Aix en Provence 23:58/00:01 – Marseille St Charles 00:13 (Ve et Di) 6274 Marne-la-Vallée 20:52 – Lyon Part Dieu 22:42 (Sa) 6276 Marseille St Charles 06:10 – Avignon TGV 06:37/40 – Marne-la-Vallée 09:17 (Sa) 6278 Lyon Perrache 07:13 – Marne la Vallée 09:11 (Di) 6280 Marseille St Charles 06:24 – Avignon TGV 06:54/57 – Marne-la-Vallée 09:31 (Lu et Ve) 6282 Lyon Perrache 08:35 – Marne-la-Vallée 10:34 (Ma, Me et Je) 6284 Marseille St Charles 08:25 – Aix en Provence 08:37/40 – Lyon-St-Exupery 09:48/56 – Marne-la-Vallée 11:43 (Lu au Sa) 6286 Marseille St Charles 13:40 – Aix en Provence 13:54/13:57 – Lyon-St-Exupery 15:09/12 – Marne-la-Vallée 17:01 (Sa et Di) 6288 Marseille St Charles 14:50 – Aix en Provence 15:02/05 – Avignon TGV 15:25/28 – Marne-la-Vallée 18:06 (Lu et Ve) 6290 Montpellier 15:24 - Nîmes 15:49/52 – Valence 16:38/43 – Lyon-St-Exupery 17:10/13 – Marne-la-Vallée 18:59 (Ma, Me et Je) 6292 Marseille St Charles 16:28 – Avignon TGV 16:55/58 – Lyon-St-Exupery 17:49/52 – Marne-la-Vallée 19:38 (Ma, Me et Je) 6294 Montpellier 16:35 – Nimes 17:00/03 – Valence TGV 17:50/53 –Lyon-St-Exupery 18:18/23 – Marne-la-Vallée 20:13 (Lu, Ve, Sa et Di) 6296 Marseille St Charles 08:36 – Avignon TGV 09:03/06 – Lyon-St-Exupery 09:57/10:00 – Marne-la-Vallée 11:46 (Di) 6298 Marseille St Charles 21:44 – Aix en Provence 21:56/59 – Avignon TGV 22:18/21 – Lyon Perrache 23:28 (Sa) 6299 Lyon Perrache 05:58 – Avignon TGV 07:21/24 – Aix en Provence07:49/52 – Marseille St Charles 08:05 (Lu, Ve et Di)

Pour le FEP non il y est toujours normalement ainsi que la vitesse à 160 km/h à priori. (Ils parlaient de les limiter à 140 pour éviter d'éventuels soucis avec les RRR/RIO) Elle doit pouvoir suppléer une 22200 normale en cas de besoin. Il n'est absolument pas prévu que les RRR/RIO succombent à l'arrivée des nouveaux matériels. Le Régiolis vient en remplacement des 67400/RRR sur la Côte Bleue. il est prévu aussi une utilisation sur la ligne de Carpentras qui va rouvir. Il ne doit pas être présent sur la Côte d'Azur. Quant au Régio2N il vient en remplacement des TER 2N PG qui, elles migrent visiblement sur Toulon et un peu sur Avignon. Les TER 2N NG étant engagées sur Marseille ne le seront plus et font le chemin inverse. Il est prévu d'avoir que des compos 4 ou 8 caisses sur Vintimille Grasse d'où les travaux réalisés sur la ligne Cannes Grasse. Ceci pour éviter en cas de casse de se retrouver avec , comme trop souvent, des US PG (2 caisses). Les 22200RC remplacent juste les 25500 arrivant aux termes de leur vie avec "normalement" une gérance à Cannes (Ceci est encore en pourparler). Donc nous les verrons sur les relations Les Arcs Nice (ou Saint Raphael). Peut être toujours sur des Toulons Les Arcs et aussi du Avignon.

Salut, Là il faudrait que tu m'expliques stp les temps que tu dis pour les formations d'UM ou les coupes stp car je ne comprends pas bien ! Merci d'avance

Surement l'ajout de l'automate et d'autres choses ! Un second compresseur comme les 7600 ??? J'ai entendu qu'ils avaient changé qqch pour le freinage !

Elle est en route pour la pesée à Périgueux ! La livrée doit être posée à MBC. A noter que MBC a reçu en prêt 2 BB 25500 de Rennes donc autant dire que c'est du luxe pour nous lol !! Je crois que depuis que tu es au 120 tu ne dois plus trop regarder nous autres les "petits" lol car entre les ADN , JOPOLO, LPC et autres on a du tag sur tout !!

Salut, Tout d'abord merci pour les documents PDF reprenant les modifs. A Nice , aucune communication sur SIRIUS , pas de cadre comme dans d'autres UP reprenant les modifs où les infos ... Je trouve ça dommage. Je ne sais pas si ca date de cette maj ou d'une autre mais quand on fait un mémo maintenant on peut écrire (style le retard, le numéro du carré etc...) et non poser juste un trombone dans la gare concernée.

Salut, A priori les TGVistes parisiens sont à l'Ibis. Ca en fait déjà 3 qui me le disent ! Ce serait les seuls visiblement... Les Marseillais eux sont à Saint Roch. @+

Merci à toi pour l'info !! Je me demandais bien qui pouvait faire ces W puis après ce pèlerin. Je pensais que sur PMP vous faisiez au moins un classique du style Le Mans.

De la bouche de mon CTT à Nice on doit receptionner le premier de notre commande aussi en Avril. Il serait engagé d'abord sur la Cote Bleue puis sur la ligne de Carpentras qui réouvre. A noter qu'il y a quelques jours la BB 25236 à amener un Bimode à Plouaret pour essais de shuntage !

Salut ADC01, C'est quel dépôt qui fait ces trains dans ce cas la ? Le rapide de Nantes ? TGViste de PMP ? @+ Seb

Je me suis peut etre mal exprimé mais les SE ont deja laissé la place aux Duplex sur cette relation chez nous. J'espérais une POS vu que Lyria récupèrait la relation. (j'en avais entendu parler quand les ASCT ont su qu'ils allaient perdre ce trafic) Tu es la seconde personne qui me parle des AVE sur cette relation. (d'ailleurs un acheminement d'une rame est prévu sur Belfort d'ici le 27 je crois) Gala serait donc une entente tripartite entre SNCF , Renfe et CFF ?

Salut Christian, Dois je comprendre et espérer voir du POS sur la relation Nice Genève ou toujours du Duplex (chose nouvelle depuis ce service car avant c'était du Sud Est) ?? @+

Salut, Alors pour travailler là bas ...je ne vois pas où cela a pu se passer et surtout sur quoi elles sont montées. Je me renseignerai au PRS quand j'irai. Le faisceau Remisage de Menton contient la nuit deux rames TER 2N NG ou TER 2N PG donc je ne vois pas comment elles auraient pu monter sur le toit... De plus l'accès est bien verrouillé par un portail qui s'ouvre avec une clé Deny... A moins de sauter du haut du mur et donc déjà de faire un saut long de 10m de long et une chute de 15m je ne vois pas comment elles auraient pu monter... La seule hypothèse pour moi est une escalade soit d'un Y8000 ou d'un draisine stationnée sur la voie longeant le quai. Le faisceau Infra mais je le croyais non électrifié. Bref je me renseigne et vous dit quoi !

Sur une machine mono courant on sélectionne toujours le panto "Arrière" sauf si le premier véhicule transporte des engins routiers ( ou (mais ce n'est pas officiel, juste une combine) lorsque l'on achemine une loc en véhicule.) Ca évite les projections de métal en fusion sur les pare brise. Sur une bicourant tu sélectionnes le panto dit "Normal" correspondant à la tension sous laquelle on se trouve.

Salut, Aaarf vive la politesse... J'adore les gens intéressés !! Pour info la 22298 a donné sa ligne de toiture à la 22382. Et au passage une petite photo de la (6)22403 au dépôt de Nice après avoir fait le TAC 24515 samedi: @+

Terrible l'Infra !!!

Je te confirme. il y en a de plus en plus sur l'Intercité de nuit Strasbourg Nice. La première a être sorti de rénovation. La 4ème voiture est une Carmillon. Moins visible sur celle ci mais en 4 ème position il y en a une et l'antépénultième et l'avant dernière le sont aussi. @+ Seb

La SNCF a racheté la branche Véolia Cargo non ? Il y a un truc avec Eurotunnel je crois aussi non ?

Salut, Voici ce qui se disait dans les UP de la DFCE : "Le 23 juin dernier, DFCE à démarrer un nouveau trafic entre Milan et Valenton dont le parcours en France est Bâle - Valenton. Du fait des contraintes infrastructures et de la réactivité demandée par le client, DFCE a lancé ce trafic en 2 semaines via l'itinéraire bis Valenton-Modane, pour éviter les travaux sur l'axe initialement prévu. DFCE est sur ce trafic sous-traitant de Trenitalia. Lotras est une société spécialisée dans le secteur du transport ferroviaire des liquides alimentaires. Le premier trajet a eu lieu le 23 juin 2012. 2 allers-retours par semaine. Jusqu'en septembre, à cause des travaux opérés en Suisse, le trafic passe par Modane. Le train transporte des produits de grande consommation en partie destinée à Lidl. Il fait 500m de long, est composé de 16 wagons et pèse 1500t. Il est tracté par les 27000/37000". @+

Salut, EM de base en formation CRML : BB 63000/63500 EM de base en formation TB : BB 25500 et Z 26500 Formé également: BB 69000 - BB 22200/22200R - BB 7200/7200R - BB 26000/26000R - B5uxh - Z 23500 - RIO - RRR - X76500 - B81500 - TGV SE - TGV D - TGV Dasye - TGV R - TGV PBA - RGV 2N2 (formation à coup de note de service pour elle) J'ai perdu les X 2200. @+

C'est Europorte lol !