ernst80

Je rajoute aussi les rames saucissons.Voiture grandes lignes a caisse arrondie et vitres aux angles trés arrondis qui ont circulé dans les annees 50+60 sur Paris Le Havre et Paris Cherbourg.

Bonsoir, En Picardie et dans l'ch'nord: les 73500 , ont les appelle aussi préservatifs! Les 12000 et 14000 crocodiles ou sous-marins verts, ou encore fer a repasser.

Bonsoir, Effectivement article interressant.Mais je suis pessimiste et lucide:je ne pense pas qu'on puisse améliorer les choses.Mis a part les nombreuses causes extérieures,le réseau est trop saturé.Le moindre incident et hop! ça ralenti ou bloque tout.A partir de là, et c'est peut etre un autre débat,je pense qu'il faut absolument désengorger la région parisienne en répartissant l'emploi, la population, les services en province.Mais là, ça devient une question d'aménagement du territoire. Qu' en pensez vous?

Bonjour, Dans cette bizarre affaire ,est ce que les accusés ont nié les faits?

Bonjour, Moi je boude pas! UN débat dans le débat:+ UN REVE? Au dela des querelles, non pardon!, divergences de vue entre OS, est ce qu'il n' y aurait pas un travail a faire vers les mécanos du privé pour les inciter a vouloir s' aligner,autant que possible, sur les conditions SNCF? Est ce qu'ils ont des syndicats particuliers?

Bonjour, Moi non plus, mais c' est pourtant ce qui se fait en Allemagne.

Bonsoir, Tu as raison, il y a longtemps que je pense la meme chose. J ajouterais meme que cela devrait aller de pair avec l' aménagement (désastreux aujourd'hui) du territoire! Cela dit, je trouve normal que l'on se batte pour garder des conditions de travail humaines.Par contre, il faut voir comment, parce que notre cher gouvernement n' a pas l' air de s' émouvoir plus que ca des greves.

Bonjour , J aurais terndance a etre aussi perplexe que toi.Ces interpellations me semblent bien rapide set trop bien tomber.Si c' 'est bien eux, chapeau aux flics! Mais je ne comprends pas le cheminement de pensée qu' auraient des ultras gauchistes ou des autonomes pour faire ça.Parce que qui font ils chier?le citoyen lambda qui voyage.Le TGV ne me semble pas tellement un "symbole" de l'etat. A suivre.

Bonsoir, Comme le dit Vinces il faut se garder de de faire des raccourcis hatifs.Mais c' est vrai que c' est troublant.

Bonsoir, Si on parle bien de la meme chose, c' etait meme plus qu'un parpaing, c'etait aussi une plaque de beton jetée d'un pont.

Virons tous les cheminots et embauchons des privés!Non mais!!! Ces nouveaux embauchés auront bien sur trois mois d' abonnement gratuit, non pas a La Vie du Rail mais au Figaro!

Bonjour, Je ne sais pas si c'est pareil sur toutes les régions, mais sur les liasons Paris Amiens/Boulogne et Paris St Quentin (corails intercités) ils ont aussi introduit le systeme de coupons et rame-bloc.

Voila donc l'explication.Mais ca semble un peu curieux ce type de signal!Pas trés sécuritaire!

Bonjour, D'apres les commentaires sous les photos (site Flick photos) les deux trains ont quitte la gare sur deux voies parralleles mais bien sur au bout ca se reduisait a une seule.Pourquoi les a t on fait passer au meme moment, on ne sait pas.Ce que l'on sait par contre, c' est que c'etait un week end de grands travaux comme il y en a assez régulierement aux Pays Bas.Avec a la clé un tas de trains détournés ou supprimés.Donc c' etait un peu le branle bas de combat a Gouda ce jour la.Ca peut peut etre expliquer une précipitation dans l' exploitation.

Bonjour, Oui, ca va devenir une mode comme ca. Ce qui est trés grave, aparament pas du tout percu par nos dirigeants et décideurs,c' est que la connerie s'etend, mais alors quelque chose de costaud! Est ce qu'il faut envisager des mesures et lesquelles? Le probleme c' est que ca va aussi couter cher! Surveillance? cameras? Ou alors on laisse faire et on se déplace a nos risques et périls. Quoi faire?

Bonsoir, Ils auraient mieux fait de tirer dans le c.l a Bussereau!!! controleursncf

C 'est pourtant ce qu'il faudrait retablir.Au moins ca serat clair et net! C' est comme le fait de se presenter au controleur si on a pas composté. Faudrait savoir ce qu'on veut.L' accés au train ne doit se faire 1:qu' avec un billet.2:billet composté.Alors si on institue le fait de pouvoir contourner ces reglements, c'est sur que ca ne peut que générer des problémes.LA TRISTE PREUVE.

Bonjour, Ouaih,ca devient grave!Il va falloir ,en meme temps que la délivrance du billet, faire signer une decharge au client,comme des fois avec les médecins et hopitaux! De toute facons je trouve qu'on a pas a monter dans un train si on n' a pas de billet.C'est d'ailleurs ce qui est prévu.Pour aider les voyageurs, il y a des agents de quai et d' accueil.Peut etre d' ailleurs un corps de métier à developper?

Bonsoir, Je suis d'accord avec ce que tu dis et ne veux nullement déprecier les CREM.Mais je me dis que dans la logique actuelle de la boite, ils me semblent plus vulnérables que d'autres services.Heureusement qu'il y a tout un tas de materiel spécifique SNCF/equipement.C'est vrai que les gars du CREM sont un peu les "medecins de famille" de tout ce materiel.

Bonsoir, Je serais toi, je ne choisirai pas l'option CREM car déja dans ma région,une bonne part des voitures de service est réparée par le privé. Je pense que pour l'instant, il y a plus d'avenir a etre CREQ.Ce sont également les CREQ qui conduisent les engins caténaires.

Bonsoir, C 'est vrai ca!J'espere que le gars va rembourser la cuvette!!!

Bonjour, Bien d' accord avec toi Audrey, le probleme c' est qu'il y a des gens qui ne veulent pas respecter la democratie et les lois.

Bonjour, Est ce que ce genre d'organisme, en ces temps d'économies et de rentabilite, est bien utile? cartonrouge

Salut! ah! ah!ah! Peut etre qu'il n'y avait plus de pq? :Smiley_43: