CHRIS 13

mode provoque [on]

Moi aussi si je prends 10 cm² de ballast et que je fais deviner ça peut durer longtemps, à moins que CRL COOL ne propose Brétigny, Etampes ou Clermont... alors j'aurai certainement de nouveau perdu!

mode provoque [off]

Oui mais du ballast ou poussent des tomates,c'est pas pareil!!!! :blink:

Alors c'est pas loin de Marseille effectivement,c'est meme dans son ensemble ferroviaire, c'est en 1500v....(franchement je vous aide là... )

et non pour les reponses citées.....

euuuuh c'est quoi cette histoire de 90 € ?

Ca varie d'un depot à l'autre:

sur tes RP doubles un certain nombre de fois par mois (ça aussi ça varie d'un endroit à l'autre), un des repos est "grisé",c'est à dire que c'est un RP si on ne t'appelle pas pour bosser...

Pour la contrainte d'etre en repos mais à dispo,on te file 90 euros;et si jamais on t'appelle pour bosser sur ce jour,on decale le RP pour te le filer le surlendemain et on te file encore 90 euros,plus la journée de travail qui est payée....

Sur une journée à la PMJR (puiqu'en general au pool fac on est à la PMJR+X%) ça peut te faire 90+90+55 euros,soit 235 euros pour bosser un jour.....

je groupe:non à Salon,au Prado,à Berre et à Pas de lanciers et rognac....

vous etes partis pour toutes me les faire là!!!!! lotrela

Comme mis dans un autre sujet , encore un journaliste que parle sans savoir !

Absolument rien a voir avec un franchissement d'un quelconque signal . Pour ceux pouvant , voulant croire ce propos , faudra m'expliquer " ignore un signal et inverse une aiguille" , libre à vous de croire cet article mais bon un conducteur qui inverse une aiguille ça me parait pas être une phrase de personne compétente dans le metier !

C'est malheureusement arrivé a un bon collègue à moi qui a du mal à s'en remettre ...

Il s'agit d'une cale oublier sous le wagon mais certainement pas d'un franchissement de signal .

Voilà rien d'autre à rajouter une cale oublier sur une rame vide .

le terme exact serait plutot "talonner" une aiguille,ce qui est possible en franchissant un carré violet de type bas par exemple.....

C'est pas du jargon technique dans l'article (comme d'hab),mais la situation personne competente ou pas ça peut arriver...

Maintenant si tu nous dis que sur ce coup c'est un collegue qui a oublié une cale anti derive sous le wagon,moi ça me va aussi....

d'ailleurs la photo de l'article ne permet pas de se faire une idée plus precise.....

La ou j'ai plus de mal c'est que ça semble s'etre passé sur le triage et que ça a impacté les trains de voyageurs....Mais bon vu que le nord pour moi s'arrete à Avignon,là ou commence la banquise,alors comment c'est foutu à Chalon en Champagne,je vous en parle meme pas.....

la Trinité - Nice St Roch

non!!!!

on a dis en PACA , dans le 13 ?

yes!!!!

ni Carpentras /sorgues (bien que les tomates poussent bien dans le coin),ni les arcs/la motte,ni le golfe de fos....

Demain, je te torture pour que tu me donnes la réponse, ou alors je paye 5 tournées d'apéro!!!!

juste avant le boulot,ca serait pas serieux!!!! lotrela

alors c'est pas entre aix et manosque et malgré l'armement c'est electrifié.....

c'est cool,je vais peut etre battre mon record de longevité dans ce jeu!!!lol

pas miramas,pas blancarde,ni sur carnoules /gardanne....

C'est une ligne abandonnée ?

Digne ?

Édit : je parle bien de la ligne PLM

non ce n'est pas Digne....et comme je l'ai dit plus haut,c'est sur une ligne ouverte....

déjà ça exclu la ligne Bray-Dunes

Est-ce en PACA ?

oui

Ça roule encore dessus ?

Dessus le plan de tomates??? t'es pas fou????

Sinon sur la voie oui,ça roule encore.....

Entre Dunkerque et Menton

t'as pris large mais oui... pascontent

Dans les Pyrénnées, du coté de Latour de Carol?

non,mon ami...

Plan de tomate sur lit de mégot ...

Marmande ?

Non,mais comme quoi quand ça veut pousser..... lapleunicheuse

MAS.pdf

Voici un schèma actuel de la gare de Miramas.

Ton oncle assurait un train de marchandises Lyon Miramas.

Il arrivait V1 Salon (la voie en haut à droite sous cavaillon).

Il était arreté au carré d'entrée situé entre l'EP SMEA et la Bif km 67.0, en attendant d'etre dirigé vers 1 Racc

Au niveau de l'EP EGRM, il y avait à l'époque un Passage à Niveau (PN) qui permettait de franchir les Voies: 1 et 2 Salon, 1 et 2 racc, plus au moins une voie de service.

Ce PN était en travaux, il y avait refection totale de la chaussée routière. En conséquence la route était barrée, le PN aussi.

Malgré cela un inconscient a décidé de le franchir avec sa moto. Il est resté bloqué aux abords de la V2 Salon.

Ton oncle l'a vu, il a été l'aider à se sortir de ce mauvais pas.

Alors qu'ils engageaient V2 salon, ils ont été percuté par une TER2N partie de la voie C en gare de Miramas.

Il me semble que l'enquete revelera une incomprehension entre le PRS et ton oncle.

Voila ce dont je me rappelle.

Idem pour moi,j'arrivais de Lyon ce soir là par Arles et j'etais en train de rentrer la loc au depot quand c'est arrivé....C'etait fin novembre,il faisait nuit et il pleuvait,on y voyait pas à 100m.....Le gars de la moto est décédé aussi mais d'une crise cardiaque il me semble et pas d'avoir été heurté par le train....Sinon,je crois juste que le train de ton oncle allait sur Marseille et qu'il etait arreté sur le PN quand c'est arrivé,c'est l'image que je garde car je suis passé sur le pont juste au dessus du PN en voiture apres ma FS,et la 6500 etait là me semble t'il....

En tout cas un bien triste accident à cause d'un inconscient....

Bon puisque c'est calme,un truc sympa mais un peu dur....

Et la souplesse de la Mère Cliquot...

Ce qui est sur c'est que ce conducteur pourrait devenir le 1er membre honoraire du SLIP en provenance du Royaume Uni!!!!!

Il le merite amplement :Smiley_25:

Rien a rajouter,tout est dit.....

Esperons juste que la personne à qui c'est adressé daignera le lire.....

Tu pourrais croire que des agents formés et qui saisissent la complexité du frein puissent se contenter d'un simple raccordement avant départ des carrières où il arrive fréquement des remaniements de rames ?

Je ne te parle que pour mon cas, mais je t'assure qu'il n'y a eu que des complets pour ces cas de figure, et que nos agents sols les pratiquent systematiquement car des clés CG fermées dans le corps de la rame, celà arrive....

Fabrice

Ma foi,quand tu vois sur un faisceau juste à coté de toi arriver une loc Veolia pendant que toi tu fais ton essai de frein avec un agent,que le gars s'accoste,accroche change de bout et s'annonce pret au depart au PRS de Miramas,tu peux avoir des doutes....

L'agent de manoeuvre a appelé le PRS à la radio pour lui dire qu'aucun essai de frein n'avait été realisé,puis son DPX,reponse: "ça ne nous regarde pas,c'est à l' EPSF de s'en occuper;tant qu'il n'arrive rien en ligne...."

Et comme l' EPSF il s'en branle.....

Ouai c'est sur mais vu qu'ils n'ont jamais reussi à faire respecter le code du travail je vois pas pourquoi ça changerai ...

Certain d'entre eux pense plus à comment prendre leur heures de deleguation pour pas tirer de train qu'a comment faire pour ameliorer la chose ...

No comment ...

Et vu que nombre d'entre vous claironnent à longueur de posts qu'il ne feront pas greve pour leurs conditions de travail parce que ça pourrait pejorer leur entreprise,pourquoi donc tu voudrais qu'ils se cassent le cul vos representants du personnel s'ils savent que ça suivra pas derriere....

Ouuuuuuuuups !!!!!!!!!! C'est même là que l'on passe du 1500 au 25000 si je ne m'égare pas : la honte !!!!

Arretes,tu t'enfonces...... :blush:

salut j'ai également fais une demande de mut sur nice, j'ai eu le cup de nice qui m'a dit ne plus rechercher de crl, si ce n'est pas le cas peux tu me tenir au courant stp ?

Je veux pas vous faire perdre vos illusions mais l'ET PACA pour les mutations c'est le far west.....

Que le cup de nice vous dise qu'il ne cherche pas de mutation alors qu'il a un grand nombre de detachés chez lui (donc sous effectif) est illogique...meme si il y a actuellement des formations TB en cours pour palier le manque d'effectif (on est pas sur qu'il y ait 100% de reussite)

Mais la semaine derniere je suis tombé sur un Nicois qu'on detachait à Avignon!!!!! (alors que plusieurs avignonais sont à Nice.... )

Donc c'est un joyeux bordel....Le mieux est directement de s'adresser au RH de l'ET PACA et s'il dit non de lui demander pourquoi alors il y a des détachés s'il n'y a pas de besoins....

Bon courage....

Ps sur Marseille c'est meme pas la peine car les OS ont négocié qu'il n'y aurait que des permutations possibles et en plus avec des adc du 172 pour ne pas pejorer le deroulement de carriere des adc de Marseille....Et des Marseillais qui veulent partir ça court pas les rues.....