PHneutre

... Bilan des courses: j'en ai eu trois ! Salut tout le monde. Une tournée d'inspection des installations électriques était annoncée au départ de Besançon pour Belfort mardi matin, je suis allé me poster à Deluz pour l'attendre. La journée a commencé dans le brouillard, avec cette Class 66 montant haut-le-pied en direction de Belfort: Puis arrive le premier spécial que je n'attendais pas, un désherbeur mené par le Y 8119: La grisaille cède peu à peu la place au soleil, et la voiture IES 142 attendue arrive enfin au crochet de la BB 66220, avec une bonne heure de retard: Mais je ne suis pas au bout de mes surprises, puisque une demi-heure plus tard se pointe la BB 22405 en tête d'un train de mesures: Et pour finir, on ne peut pas vraiment considérer ce train comme un spécial, mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus courant dans le coin, un train de ballastières tracté par la BB 69415 qui monte sur Belfort: Voilà, je suis reparti vers midi car les nuages commençaient à devenir trop envahissants, mais avec 4 belles prises dans l'appareil, ma journée était déjà bien rentabilisée !

Salut. Oui effectivement, ce n'est pas ce qu'il y a de plus présentable, ce qui explique d'ailleurs pourquoi j'ai longtemps hésité à mettre ces photos en ligne. Je croyais d'ailleurs que la 67235 partait au ferrailleur, mais non, elle roule encore la bougresse !

Salut. Pas mal pour un début, Bougie. Dommage pour la météo. Tiens, puisqu'on parlait de la 67235 un peu plus haut, j'ai retrouvé dans mes archives ces photos datant de l'année dernière, j'avais surpris cet acheminement sur la PLM avec la BB 64615 en tête suivie de la 67235 en véhicule, et en queue un wagon plat dont le chargement m'a intrigué. Renseignements pris, il s'agissait d'un essieu de la 231 K 8 qui partait au tour en fosse de Vénissieux (ou d'Avignon): Vougeot, 23 février 2011

Salut, merci à vous. Je confirme: Meursault, 15 décembre 2010

Salut. Une BR 186 blanche et une rouge DB en véhicule montent la ligne 15 en tête d'un fret ECR: Gemeaux, 20 mars 2012

Bonsoir. Un ZGC Haute-Normandie prêté à la région Bourgogne assurant le TER 891986 Mâcon - Châlon-sur-Saône: Sennecey-le-Grand, 22 février 2012

Bonjour à tous. Du beau monde sur la LN7 en ce 8 novembre:

Bonsoir. Probablement une des seules occasions que l'on aura de voir la 26046 sur des Strasbourg - Lyon: Besançon-Viotte, 29 octobre 2011 Poligny, 30 octobre 2011

Bonsoir à tous. La 26160 sur le GL 4314: Et la 164 en tête du 4215: Photos faites à Arbois le 2 octobre dernier.

Bonsoir à tous. Quelques photos de la rame 746 prises lors des marches d'essais sur la LGV Rhin-Rhône Tout d'abord sur la LGV, du côté d'Héricourt: Sur le viaduc de la Lizaine: Bussurel, 9 août 2011 Puis sur la ligne classique, puisque la rame faisait également des essais en sur-vitesse sur les raccordements. La voici peu avant son arrivée à Altkirch: Ballersdorf, 9 août 2011 Maintenant, direction l'extrémité ouest de la ligne, juste après l'entrée sur ligne nouvelle au niveau de la section de séparation, la rame vient tout juste d'arriver de Paris et s'apprête à entamer un premier galop à grande vitesse en direction de Besançon: Villers-les-Pots, 16 août 2011 Et sous caténare 1500 V classique, entre le raccordement de Villers-les-Pots et Genlis, où la rame stoppait sur l'évitement pour changement de bout: Beire-le-Fort, 16 août 2011 Collonges-les-Premières, 16 août 2011 Collonges-les-Premières, 16 août 2011 Voilà pour les images de cette rame dont la campagne d'essais s'est achevée ce jour, elle doit rentrer à Villeneuve demain normalement.

Bonjour à tous. Je souhaiterais savoir s'il a existé ou fut envisagé d'aménager des matériels roulants pour le transport des dépouilles mortuaires (fourgons spéciaux, ou espaces réservés sur rames bloc). Certains rapatriements se font sur de longues distances, et le transport par rail ne serait pas forcément le choix le moins judicieux.

Bonsoir à tous, et merci à CoCo pour l'info. Ici

Bonjour. J'ai entendu dire que la rame 61 a été radiée, quelqu'un peut-il confirmer ?

Bonsoir, et bonne année à tous. Le Corail Lunéa 4394/4848 Nice/Cerbère - Strasbourg du 26 décembre dernier circulant avec 8 heures dans la vue de passage à Branne, entre Besançon et Montbéliard. Le soir même, cette rame était réengagée sur le 4295/4795 qui a fait la une des médias avec ses 13 heures de retard:

Bonsoir. Pour faire Metz-Nice ça doit pas être de la tarte, car là il y a 3 rebroussements (Nancy, Dijon et Marseille) !!

Bonjour à tous, merci pour vos infos. Je confirme, grosse pagaille hier soir en gare de Dijon, plus aucun train de ou vers Dole à partir de 20 heures ! Tous les TER ont été supprimés, les voyageurs été replacés à bord des TGV 6773 et 5130 qui ont été jumelés en gare de Dijon. Pour ma part j'ai dû monter dans le 5130 qui a été retenu plusieurs heures en gare, tout comme les deux Artesia. Les infos été délivrées aux compte-gouttes, personne n'était en mesure d'évaluer l'importance des retards. Mais bon ce genre de situation n'est vraiment pas évident à gérer, et j'en profite pour saluer tous les agents présents hier soir qui ont su prendre en charge et renseigner tous les naufragés du rail dont je faisait partie. Alors petite rectification, le 6773 et le 5130 ont eu respectivement 4 heures 30 et 4 heures de retard. Nous ne sommes arrivés qu'à 2h45 du matin à Besançon après avoir marqué des arrêts supplémentaires à Genlis, Auxonne et Saint-Vit (circulation à vitesse réduite à contre-sens entre Genlis et Dole; à Auxonne j'ai pu apercevoir l'équipe caténaire qui commençait à replier le matos). Par contre quid des trains qui remontaient en direction de Dijon ? On n'a pas vu arriver le TGV 9272 (Lausanne 18h03 - Paris Lyon 21h59), les voyageurs qui l'attendaient à Dijon ne s'en sont tirés qu'avec une bonne demi-heure de retard, vu qu'il ont pu trouver une rame et un équipage dispos pour monter jusqu'à Paris. Et aucune nouvelle des derniers TER de soirée en provenance de Besançon, je ne sais même pas si les voyageurs ont pu être replacés dans des cars de substitution, car c'était la galère pour en trouver. Ils ont fait ce qu'il ont pu, mais le peu de cars dispos était en priorité dédié aux voyageurs des TGV coincés en ligne (l'UM 6769/7689 à l'origine de l'incident ainsi que le 9277), et ils ont dû faire plusieurs rotations du fait de leur capacité insuffisante (forcément, on ne transborde pas deux UM de TGV comme ça). Autrement le Conseil Général a pu tout juste affréter un autocar pour les personnes se rendant à Genlis, et puis c'est tout. Voilà pour les quelques infos que j'ai pu recueillir hier soir.