KIZKOO

Bonjour,

J'aurais aimé savoir si actuellement il y avait une offre de prix pour les amis des cheminots sur les TGV?

Je vous remercie par avance :)

Je comprend mieux maintenant.

Je vous remercie pour vos réponses.

@+ :)

Bonjour,

J'ai une question un peu bête qui a sûrement du être posé. J'aurais aimé savoir à quelle qualification était recruté un cadre: E ou F?

Cordialement

:)

salut ,

j'ai été dans la même situation il y'a 3 ans, et voici ce qui se passe .

le RH qui m'a embauché à l'infra m'a expliqué clairement : " il y'a des besoins dans la france et la DPI ( division de la production industriel ) qui est chargé de faire la prévision sur le deploiement du personnel Infra fait la demande d'embauche à IRH (infra RH) qui procède à l'embauche national et reparti en fonction des besoins . quand on te demande ton souhait du bassin d'emploi au niveau de l'entretien c'est purement indicatif , s'il y'a un besoin dans ce bassin tu pourra y être dirigé sinon on te proposera les postes disponibles. si tu refuse le poste, ta candidature est mise dans un vivier pendant 1 an et après cette année tu perds le bénéfice de tes P1 P2 P3 P4 et P5 et il te faut recommencer à 0 et renvoyer une candidature comme tout nouveau postulant. et aussi c'est un poste de DPX donc encadrement et si tu signe ton contrat ce sera bien préciser mobilité national , dans ma promo à l'embauche nous étions 11 à être embauché dans la france et nous avons tous été embauché à plus de 300 km de chez nous , parfois en inversant même nos régions.

pour le 2eme cas et la formation CRML , il y'a des centres de formation en france qui ont des plannings et un nombre de formateur limité et avec le nombre d'embauché 2011 dans la majorité des branches les formations sont décalés au 2ème trimestre 2012

Bonsoir,

Juste une petite question, pour un attaché cadre on reste dans le vivier pendant 1 an ou 1an et demi avant que tout s'annule?

Cordialement

Bonjour,

Ayant dernièrement réussi les tests d'embauche pour être attaché cadre, j'aurais aimé savoir pendant combien de temps on pouvait rester dans le vivier avant d'avoir à recommencer tout les tests?

12mois, 18mois, 24mois?

Cordialement

Bonjour,

J'aurais aimé savoir si quelqu'un connaissait le technicentre quatre mares à Rouen.

Quel type d'engin y est entretenu?

Est-ce un grand technicentre? (effectif?)

Quelle y est l'ambiance?

D'avance merci

Bonjour les amis,

Je sais que je ne suis pas dans le bon forum, mais je n'ai pas trouvé ou poster cette discution, je permets donc de le faire ici.

En fait j'aurais aimé connaitre les avantages de travailler chez RFF, mis apart la sécurité de l'emploi du fait que se soit un EPIC.

A-t-on des avantages pour les voyages en trains, comme c'est le cas à la SNCF? Par ailleurs quelqu'un a une idée des salaires?

Cordialement

@+controleursncf

Certaines opérations sur les yeux sont possibles, mais peuvent entrainer une inaptitude temporaire "sécurité".... Là dessus, seul un ophtalmo SNCF pourra te renseigner.

Il me reste plus qu'a me renseigner et a me faire opérer si celà s'avere possible. C'est ni plus ni moins que de la discrimination. Je ne vois pas en quoi c'est un danger pour remplacer du rail ou faire du bourrage...

Je m'étais fait la même reflexion figure toi!!

As-tu été dans le même cas que moi?

Et si oui comment as-tu fais pour aller dans un poste de sécu si tu y es.

Il ne te reste qu'à faire une lettre de motivation pour remplacer Guillaume.....

Plus sérieusement, je ne crois pas que tu seras pris pour un emploi de sécurité. Tentes quand même ta chance, mais ne te fais pas trop d'illusions.

Et après une opération ça redevient possible?

Strabisme = "4ème série" = on veut pas de vous à la sncf, même pas pour balayer un quai. (Parole de médecin à Chateau Landon en 1996...)

On t'a dit ça a toi sans indiscretion?

Et pourtant le premier homme de la SNCF a un strabisme bien prononcé...

Bonjour,

J'aurais aimé savoir si un strabisme (convergeant) était éliminatoire lors d'une visite médicale de sécurité pour un poste de non-roulant. C'est pour un poste a la maintenance des infrastructures.

Car j'ai cru lire quelque part qu'un article stipulé "sauf avis specialisé".

Merci a vous

Salut les amis, quelqu'un peut-il me donner le prix moyen mensuel pour une chambre en foyer SNCF? C'est les petites chambres de 13m2 environ.

Et plus particuliérement pour le foyer de Lille.

Merci :Smiley_25:

Salut,

Auriez vous des infos concernant la pollution des engins de maintenance (draisine, loco, degarnisseuse...). En fait ce qu'il me faudrait se sont des chiffres, rejet de CO2, de gaz... est-ce dans la norme?

Je pense me rapprocher du CREM pour cela, mais vous aviez des chiffres à me donner d'avance ses serait sympa.

Par ailleurs je suis également à la recherche des normes concernant le bruit des chantiers. Les db à ne pas dépasser pour ne pas déranger les riverains, et aussi les db produit par les engins de chantiers.

Encore merci pour votre participation qui m'aide baucoup mdrmdr

Bonjour..

Et pour corser l'affaire un peu...

Combien de litres d'huiles ont-ils été déversés pour le graissage des aiguilles ?

Et ou cette huile est-elle partie .....?

Aurais-tu des élements de réponse stp? Parce que je ne vois pas du tout, et ça m'interesse.

J'y suis donc passé cet aprem' : A part la semaine du 20/09 ou c'est assez plein, tu ne devrais avoir trop de problèmes pour y loger.

Est-ce toi qui les a appelés jeudi matin? Auquel cas, tu as plus d'infos que moi!

Salut,

Tout d'abord merci beaucoup pour le service que tu m'as rendu c'est vraiment cool de ta part.

Oui c'est bien moi qui les a appelé hier matin et il m'ont donné toutes les infos dont j'avais besoin. Effectivement la semaine du 20/09 y a du monde mais a priori ils peuvent tout de même me loger. Mais a partir du 25/09 y a baucoup de place.

Encore merci helpsoso

Oh non c'est vrai!!!

C'est difficile d'avoir de la place même si on si prend a lavance (genre 1semaine) ?

Parce que je sais pas comment je vais pourvoir faire ma formation sinon...

Salut,

Je dois débuter une formation à la fin du mois sur Bethune (62), et le seul moyen de me loger que j'ai trouver à proximité est la résidsence ORFEA de Lens. Je souhaiterais donc avoir quelques informations à savoir:

-Le prix de la nuit?

-Si on prend une semaine ou un mois est ce que le prix est plus avantageux (une remis)?

-La résidence est-elle bien située (prés du centre ville et de la gare SNCF)?

-Enfin des remises du fait que l'on soit cheminot SNCF?

J'ai une autre question indépendante, y a t-il un foyer SNCF (foyer des célibataires) ou l'on peut louer une chambre aux alentours de Lens ou de Bethune? Lequel est le plus proche?

Je sais juste qu'il y en a un sur Lille mais ça risque de faire un peu loin...

Merci d'avance revoltages

Salut,

Tout d'abord je vous remercie pour vos réponses. Ensuite je pense que vous avez raison, parler uniquement du rail ça risque d'être un peu léger.

Je pense donc opter pour la solution de Kerguel; si j'ai bien compris ce que tu propose c'est de parler du RVB directement et de son impact sur l'environnement.

Je pense que c'est une bonne solution, il y a pas mal de chose à dire et je pourrais faire une partie par opération (rail, ballast, traverses, attaches) et parler pour chacune de l'impact sur l'environnement (pollution de l'air, de l'eau, du sol, visuelle, sonore).

Cependant j'aurais tout de même besoin d'aide, car étant toujours en bureau (je ne fait pas de terrain), je vais avoir du mal à expliquer certaines choses; notamment le mode opératoire du RVB, matériel utilisé, personnel... Et quel est l'impact sur l'environnement.

Merci revoltages

Salut les amis,

Actuellement en Master en alternance avec la SNCF (dans un EVEN), j'ai un mémoire de fin d'année à réaliser. Le sujet de mémoire que j'ai choisit est le suivant:

"Impact de la maintenance des infrastructures ferroviaires sur l'environnement."

Vous me direz que c'est vaste, c'est pour cela que j'ai décidé d'accer mon mémoire plus précisément sur un type d'opération, à savoir le remplacement de rail.

En manque d'information pour réaliser mon mémoire (dans mon établissement on ne m'aide pas du tout), et ne voulant pas inventer des choses qui sont fausses, je me tourne vers vous afin de réclamer un petit coup de pouce.

Toutes informations aussi petites soient-elles, idées, liens ou autres concernant "l'impact du remplacement de rail sur l'environnement" sont les bienvenues.

Par ailleurs, j'aimerais également connaître le mode opératoire du remplacement de rail; quels dechets ou pollution retrouve-ton le plus souvent, et aussi savoir si vous aviez d'éventuelles propositions d'améliorations de la maintenance afin de la rendre plus propre à me communiquer.

D'avance, merci baucoup pour cette aide précieuse que vous pourriez m'apporter. :Smiley_41:

Je vous remercie pour vos réponses.

Ca m'étonne qu'ils ne prennent pas en compte les année d'alternance pour l'ancienneté, surtout que c'est dans la boîte en elle-même.

Bref j'irais consulter l'intranet Lundi.

Encore merci à tous :Smiley_41:

Salut les amis,

Je souhaiterais savoir quel qualif et surtout quel salaire puis-je espérer avec un diplôme Bac+5 (Master 2), et 2 ans d'ancienneté à la SNCF que j'ai cumulé en faisant mon master 1 et 2 en alternance dans la boite.

Avez-vous même un petit ordre d'idée?

Je vous remercie par avance. controleursncf

bonsoir , svp je voudrais savoir jusqu'où va l'EVEN de paris EST je voudrais connaitre les villes les plus lointaines ? reims ... auxerre...

pourquoi?tu vas travailler sur l'EVEN EP?

si oui, dans quel domaine?

Il reste 1 seul EVEN sur Paris Est depuis début 2009.

tout à fait, il y a eu une fusion entre l'EVEN Est Parisien et l'EVEN Paris-Noisy qui a donné naissance à l'Infrapôle depuis le 1er janvier 2009.

La région de Paris Est s'étend de Paris à Romilly sur Seine sur la ligne 1, et de Paris à la Ferté Milon, Oulchy Bazoche sur la ligne 4.