KIZKOO

Voila c'est fait pour la VM j'attends la réponse.

J'ai eu droit à ophtalmo, audition, prise de sang, test d'urine, Electrocardiogramme au dire du medecin tout à l'air bien il doit attendre les résultats des analyses donc à priori je devrais avoir la réponse vers lundi

Salut je voulais savoir comment ce passait les test ophtalmologique?y at-il une marge acceptée?Je m'explique j'ai fait le test des couleurs, et j'ai du mal a repérer certains chiffres; mais sinon pour tous le reste je penses que ca doit aller.Peut-on me recaler pour le metier de crl ou de ATT-TS traction si j'ai du mal au couleur malgrés que tous le reste est bon?est-ce éliminatoire?

merci

Voila c'est fait pour la VM j'attends la réponse.

J'ai eu droit à ophtalmo, audition, prise de sang, test d'urine, Electrocardiogramme au dire du medecin tout à l'air bien il doit attendre les résultats des analyses donc à priori je devrais avoir la réponse vers lundi

Salut je voulais savoir comment ce passait les test ophtalmologique?y at-il une marge acceptée?Je m'explique j'ai fait le test des couleurs, et j'ai du mal a repérer certains chiffres; mais sinon pour tous le reste je penses que ca doit aller.Peut-on me recaler pour le metier de crl ou de ATT-TS traction si j'ai du mal au couleur malgrés que tous le reste est bon?est-ce éliminatoire?

merci

vrai daltonisme

ou c'est le livre chinois qui pose problème ?

j'ai jamais rien vu dans ce bouquin plein de points de couleur

et cela fait depuis 84 que je suis à l'équipement et apte à la sécurité ...

par contre la traction , c'était NIET

tant mieux cela ne m'interessait pas

Oui le livre avec plein de petit point de couleur ou ont doit identifier des chiffres ki me pose probléme, o début ca va, mais apré plus on avance et plus jai du mal...T'en penses koi?

la traction c koi?la conduite?

effectivement, controleur déjà c'est fermé, tous les métiers de sécurité comme l'a dit rouge de chine te seront fermés... regarde là dessus : http://www.recrutement-sncf.com/ et renseigne toi si un métier t'intéresse pour savoir si c'est un métier de sécurité ou pas

pour conducteur de train est ce qu'il dise quelque chose si ta un léger daltonisme? idem pour crml

je suis dans le même cas... depuis bientôt 2 mois j'ai envoyé 2 candidatures sur internet, 1 par courrier pour la même région...

aucune réponse...

j'ai déjà passé P2 l'année dernière, je ne me souviens plus si j'avai attendu aussi longtemps pour recevoir P1...

A noté que la région dans laquel j'ai postulé recrute pour le métier souhaité! un peu perdu la...

Peux-tu nous dire c'est pour quelle métier et quelle région?

on va pas te le voler ne tinquiéte pas revoltages

Bonjour,

Je souhaites savoir combien de temps dure la formation pour devenir gestionnaire de moyen?

Et pouvez-vous m'expliquer en quoi consiste exactement ce métier svp.

la sncf recoit pres de 300.000 candidatures

toutes sont soumises au processus de recrutement, il n'y a pas de passe droit meme si on a été stagiaire, intervenant ou autre

ok merci a toi

Ah non, celà n'a pas été plus simple. J'ai suivi le même parcours d'embauche que tout le monde.

Ca ne s'appelait pas encore P1....... mais le principe était le même.

Mais il faut se renseigner sur l'entreprise avant de passer les tests, je l'ai vu lors de l'entretien individuel avec le RH et le CUP quand ils m'ont demandé divers renseignements sur la SNCF.....entre autres différents types de machines circulant sous mono et continu, ils ont été surpris que je connaissais et l'entretien a duré 1/4 d'heure au lieu d'1/2 h !!!!

Et entre mon stage et mon embauche, il s'est passé 2 an 1/2, je n'avais pas fini mes études ni fait mon service militaire encore obligatoire à cette époque.

ok merci pour tout ces rensignements.C'est gentil

Si tu réalises un bon stage, que tout se passe bien, et que tu t'intéresses, à ton boulot et à l'entreprise, celà ne peut être qu'un plus.

C'est ce que j'ai fait lors d'un stage en BTS, je pense que ça m'a bien aidé.

Pour les facilités de circulation, moi j'en avais pour aller de chez moi à mon lieu de stage...... il n'y avait pas loin, 30km.

Par contre ne t'attend pas à avoir des facilités de circulation sur tout le réseau.

merci pour les réponses.

Et sinon pour en revnir à ton embauche, as-tu été embauché suite à ton stage?As-tu passer des test pour entrer dans l'entreprise avec P1,P2,P3...ou alors ca a été plus simple vue que tu y a été stagiaire.

salutation

Salut,

Voilà je dois bientôt commencer un stage de 3 mois conventioné (non rémunéré) à la sncf pour l'obtention de mon diplôme Bac+3 et je souhaiterais savoir si en tant que stagiaire je pouvais bénéficier des avantages de la SNCF du style facilité de circulation (billet de train moins cher)...

De plus je souhaites savoir si le fait de réaliser un stage a la SNCF peut me faciliter l'entrée dans l'entreprise pour un poste (embauche) par la suite?

merci

up svp

Bonjour à tous,

Voilà je souhaiterais savoir quelles sont les activité de l'agence Logistque SNCf de Noisy le Sec.

D'avance merci controleursncf

Je sais pas si pour un stage c''est le bon passage, apres pour l'adresse je pense que la mienne est bonne ...

Et pourquoi ce ne serait pas le bon passage pour un stage?c'est pas sérieux?

:)

Et quelques 25 rames TGV duplex

STEPH peux-tu me dire si tu es à l'EIM de chatillon stp, si oui quelle est l'adresse?

merci

Etablissement Industriel de Maintenance TGV ( EIM TGV ).

Prenons par exemple l'EIM TGV de Chatillon (92).

Cet EIM TGV s'occupe de la maintenance des rames TGV du réseau Atlantique (TGV A).

Freins, méca, electropneu...

Donc les EIM TGV servent à la maintenance des rames .

merci infiniment pour ces précieuses informations, pourrais-tu m'indiquer l'adresse de l'EIMTGV à Chatillon stp?

salutation

Bonjour,

je ne sais pas si je suis sur le bon topic mais voilà je me lance.

Je souhaite savoir si EIM-TGV c'est la sncf? Si oui que font-ils exactement (activités....)?Ou se trouve cet établissement?

d'avance merci

up svp c'est urgent

Bonjour,

je ne sais pas si je suis sur le bon topic mais voilà je me lance.

Je souhaite savoir si EIM-TGV c'est la sncf? Si oui que font-ils exactement (activités....)?Ou se trouve cet établissement?

d'avance merci

Bonjour

Le numéro je ne l'ai pas, mais le conseil que je peux te donner c'est d'etre patient, car moi ils ont mis plus de 6 mois avant de me répondre, et encore 4 mois pour me faire passer les tests.

Donc : Bon Courage !

mdrrrrrr mais moi dans 6 mois c'est plus la peine j'aurais déjà terminé mon année scolaire; c'est un stage que je cherches pas un emplois. En méme si il m'accepete en stage et qu'à la fin ils me proposent un cdi je fonce direct....

personne pour me renseigner svp??

Salut,

Moi j'ai que l'adresse, désolé :

ARDIF (Agence recrutement Ile de France)

116, rue de Saussure

75840 Paris Cedex 17

Bonne journée A++ schiffty

merci mais je l'ai deja l'adresse, il me faudrait le numero pour pouvoir relancer car j'ai envoyer mon cv pour un stage ca fait maintenant 3 semaines et je n'ai toujours pas eu de reponse.Je voudrais donc relancer

merci

salut tous le monde,

je cherche le numero de telephonce de l'agence de recrutement d'Ile de France (rue de Saussure), quelqu'un pourrait-il me le filer svp, c'est tres urgent.

Merci d'avance

Pour faire simple la réglementation du travail à la sncf est régie par un texte réglementaire le RH077 avec deux grandes parties : les roulants et les sédentaires (avec plusieurs types de régimes de travail - avec ou sans travail de nuit par exemple...). ( tu devrais trouver assez facilement le RH077)

Comme il a été dit le temps de travail est annualisé (différentes durée selon les régimes de travail).

Ensuite il y a des taquets comme par exemple le nombre de repos annuel, semestriel, les Repos périodiques doubles ou ceux des samedis dimanches, (différents type de repos), les absences du dimanche, la durée mini et maxi des périodes de travail, la durée mini et maxi journalière, les repos journaliers, etc...

L'ensemble du règlement et de ces dispositions qui apparaissent au premier abord disparates, impose ainsi des contraintes à respecter tout en permettant l'utilisation des personnels 24h sur 24 tout le long de l'année.

A partir de là la notion d'heures supplémentaires "programmées" en dépassement du temps de travail légal annuel n'est pas envisageable.

Par contre un agent peut effectuer un dépassement accidentel de sa journée de travail en cas d'incidents par exemple. Il sera payé en heures supplémentaires ou pourra récupéré son temps (avec paiement heures sup en partie).

la réglementation est assez spécifique et son application est différente selon les métiers et les horaires exercés.

Pour les EF privées il y a un fil quelque part sur le forum qui en traite avec les négociations nationales sur la convention collective.

tu veux paler ce post?: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=8904

Si oui je ne trouves pas ou sa parles de temps de travail pour les EF privée; peux-tu m'aider à trouver stp?

ce que je recherches principalement c'est leur "RH077" à eux en quelques sortes, si je peux dire ça comme ça...Avec les horaires journalier/hebdomadaire/annuel, repos journalier/périodique, repos RHR,...tous ce qu'il faut savoir concernant la réglementation et l'organisation du temps de travail dans les EF privées.

Est-ce que leurs textes de loi sont basés sur des directives et des normes Européennes? Avez-vous des liens pour les trouver?

merci beaucoup

Certains au materiel arrivent à faire des heures , mais pour la plupart c'est niet car poste de sécurité il te faut un minimum de repos ( c'est valable dans de nombreux secteur) , donc si tu finis en retard, ta prise de service suivante sera autant repoussée pour avoir ce mini

Et comme dit plus haut pour les conducteurs, en plus le temps est lissé sur le semestre

Juste un truc, est le paiement des repos fériés

ca veut dire quoi lissé? une modulation c'est ça?

Sinon comme j'ai compris il n'y a pas d'heure sup en pratique mais en théorie c'est à dire dans les textes de loi en est-il également de même?

Pour les stages, il faut t'adresser directement aux Etablissements. Indique nous ta région et sur quelle région tu veux faire ton stage, les cheminots du forum pourront te dégoter les adresses utiles.

Ma copine a fait comme ça, et je viens d'aller faire un p'tit tour sur le site sncf recrutement, la réponse est claire :

Les demandes de stage sont très nombreuses pour les niveaux scolaires du brevet des Collèges à Bac+2/3. Elles sont donc directement traitées localement par nos établissements.

Si tu envoies ça dans une agence de recrutement qui n'a pas pour finalité de traiter les demandes de stage, tu risques de voir ta demande perdue on ne sait où

C'est justement ce qui me fait peur, moi je suis de la région Ile de France et je souhaites réaliser mon stage donc soit en Ile de France, soit en région Rhones-Alpes, ou alors Languedoc Roussillon ou Paca.

Je suis mobile quoi

voilà et encore merci