Alix

L'IPA tombe un samedi ?!?

en 2015, il ne retera que 70000 cheminot

Comment es-tu arrivé à ce chiffre ?

En ligne aujourd'hui même sur le site Transilien SNCF :

En raison d'un dérangement de signalisation en gare de Corbeil-Essonnes et d'un train en panne au Coudray Monceaux, la circulation des trains de la ligne D du RER a été perturbée sur les axes Paris -Malesherbes et Melun via Corbeil, Melun-Juvisy.

Qu'en était-il vraiment amis de Corbeil - Essonnes ?

marcarrick* > Quand tu dis "supprimer les découchés", ça veut dire que la Direction ne veut plus les payer ou que vous n'en n'aurez plus (donc moins d'EVS on s'y retrouve quoi...) ?

Excuse-moi pour cette question un peu à sens unique (c'est sûr que si vous n'avez plus de découchés c'est bien que la direction ne veut plus, à la base, vous les payer) mais tu vois où je veux en venir...

En résumé, pour un agent sédentaire, c'est comme si on lui supprimait les dimanches et fêtes, les nuits... ?

* Je m'adresse à marcarrick car il est l'auteur de ce topic mais n'hésitez pas les autres !

:Smiley_52:

Et les photos de l'intérieur du poste ?!?

Extrait :

La desserte d'un établissement P.L. est dite :

[...]

-"au bistro" lorsqu'elle est effectuée par un train dont le mécanicien s'arrête pour boire un coup...

Encore une de ces annecdotes dont seul TRAM21 en a le secret ! Terrible !

Délicieux récit de TRAM21 !!! :chof:

Début de l'apparté :

les corail que la SNCF voudrait supprimer pour decembre 2005.

Le ministère des Transports soutient la SNCF dans la mesure où cela aide à assainir ses comptes !

L'Etat n'est-il pas le "garant du service public" ?

Fin de l'apparté.

Cet exemple de trains de messageries à grande vitesse nous montre bien une chose :

QUAND ON VEUT, ON PEUX !

Certes mais on peut déjà se baser sur ce que l'on sait comme indubitable (exemple : ouverture du Fret intérieur - quel avenir pour nos dessertes ? - ...)

OK, on rebondit sur le sujet ! L'avenir de l'Entreprise ? Ce ne sont que des hypotjèses mais c'est bien d'envisager plusieurs cas de figures n'est-ce pas ?

Des voix laissent entendre que les trains au départ de Paris-Chevaleret seraient supprimés... En savez-vous plus ?

Tout à fait ! Tout est plus souple avec les postes de type informatisé.

Les itinéraires sont tracés au moyen de clés informatiques, la protection des ZEP ou des Sections Elémentaires est assurée de la même manière...

C'est incroyable ! Un agent ayant débuté sur poste électro-mécanique et qui découvre le PRS prend déjà une grosse claque alors le PRCI, PAI, PIVOS... je te laisse imaginer !

Et ils tournent où ces wagons Fret aptes à V 200 ?

Des récits qui nous en apprenent long sur les lieux que tu cites !!! Merci TRAM21 !! J'en redemande, c'est formidable !!

un "privilège" de moins

Ah ! Ah ! Ah ! Je vois déjà venir les mauvaises langues qui diront "comme s'ils en avaient pas assez...".

Fier d'être cheminot mais j'ai du mal lorsque je vois le nombre de gens qui ne peuvent pas nous encadrer...

Exemple : ce post que je viens de lire.

Merci beaucoup Cheminant ! J'ai toujours aimé connaître ce type d'informations lorsqu'on me parle d'une gare, d'un chantier ou d'un poste.

Merci pour ces précisions !

marcarrick >>

L'activité TIR regroupe plutôt les liaisons dites "déficitaires" : Tours - Le Mans - Caen, Nantes - Bordeaux... (que des rames tractées !)

Dans le cas où un TER traverse plusieurs régions, il me semble qu'il s'agit d'un accord entre les régions concernés.

Tu parles de la "révision" du statut selon l'ancienneté ?

Pour information :

- salaire net mensuel d'un Attaché Opérateur (niveau BAC) débutant :

> 1100 à 1300 € (pour les "chanceux" en 3X8, encore faudrait-il qu'être en

soit une "chance")

- salaire net mensuel d'un Attaché TS (niveau BAC +2) débutant :

> 1400 à pas loin de 2000 € (3X8)

Bien entendu, il s'agit d'une moyenne.

Dans le PDF, on parle de net ou de brut ?

Si c'est du net, c'est pas la misère non plus... Beaucoup d'agents du Transport ont "les oreilles qui sifflent" lorsqu'on leur parle des salaires de la Traction.

Je pense qu'il y a une grosse inégalité à ce niveau.

Vitry/seine 1974/76.

Stage conduite à Paris Sud Ouest en 1978/79.

Formation Nez pointus en 1999.

Paris Montparnasse depuis Janvier 2002. 

Eh bien dis-moi tu as dû en voir (et conduire) de la belle bête à PSO...

Tu es au TGV à Montparnasse ? Si oui, il faudra que je monte faire un tour en cabine avec ton accord alors !