Malouin

Oui, il faut être franc avec son chef ! Ce sont des psychologues anglais qui l'affirment : dire ce que l'on pense à son chef est bon pour la santé du salarié de base... et permet aux responsables de s'améliorer. En permettant aux salariés d'évaluer leurs supérieurs et en apprenant à ces responsables à accepter les remarques. les chercheurs de la British Psychological Society estiment que cela concourt à diminuer le stress au sein des équipes et à améliorer l'ambiance de travail. Samedi 16 Janvier Ouest-France

Désolé pour le tableau ...

mon UP : je vais toucher de l'ITT ce mois-ci mon DOWN : je ne vais pas toucher de l'ITT ce mois-ci ( Indemnité Temporaire de Transition suite à l'activité TER de ma résidence ) Ma solution rapide de calcul le grattage : http://www.unsa-urbretagne.fr/ A+

L' UNSA Cheminots Bretagne s'implante aussi à L'USP Nettoyage : UNSA Cheminots Bretagne

Je ne sais pas si il y a eu trahison , mais le 19.02 c’était une élection professionnelle. Que je trouvais emblématique . Plus que d’autres … Pour en terminer il y aura sûrement une nouvelle représentativité syndicale par cette loi.

Par la loi du 20 août 2008. SOURCE WIKIPEDIA La représentativité syndicale est la capacité, pour des organisations syndicales de salariés, de parler au nom de ces derniers. La reconnaissance de cette capacité permet en particulier aux organisations de négocier et de signer, avec l'employeur ou les représentants du patronat, des accords s'appliquant à l'ensemble des salariés d'une entreprise, d'une branche d'activité au niveau local ou national, ou encore à tous les salariés de l'ensemble des secteurs d'activité. La situation française a été pendant plus de 50 ans marquée par l'empreinte de l'état des forces syndicales à la Libération. Durant les 4 dernières décennies, seules cinq confédérations syndicales bénéficiaient d'une présomption irréfragable de représentativité au plan national interprofessionnel. La loi du 20 août 2008 a modifié ce statu quo. La participation aux élections professionnelles est devenu un baromètre de représentativité majeur qui permet aux syndicats de salariés de peser dans les négociations avec leurs employeurs

Pour exemple, une élection P. qui est loin d'être anecdotique : Créé il y a quelques mois seulement au sein de l’usine d’Amiens-Sud (Somme) de Goodyear-Dunlop, l e syndicat UNSA remporte six sièges au comité d’établissement, lors d’élections qui se sont déroulées jeudi 19 février 2009. Le taux de participation a été de 80% (814 ouvriers inscrits, 668 votants dans le premier collège ; 147 inscrits, 111 votants dans le deuxième collège ; 36 inscrits, 32 votants dans le troisième collège). L’UNSA se place première avec 51% des voix, suivie de Sud Chimie (28%) et de la CFTC (11%). La CFDT recueille 4% des voix, la CGT 3% et la CGT-FO 2%, ces trois dernières organisations ne sont donc plus représentatives dans cette entreprise (seuil de 10% des exprimés nécessaire pour avoir un délégué syndical).

L’arrêté de 1966 n’existe plus. Il protégeait 5 organisations syndicales de la concurrence d’autres syndicats peut-être plus représentatifs .Pour exemple , L’UNSA a pu s’implanter dans les entreprises du secteur privé pour présenter des candidat(e)s aux élections professionnelles dès le premier tour, et c’est ce qu’elle a fait ! ( 150 nouvelles sections syndicales UNSA en mois et demi) En quelques semaines, l’UNSA a constitué de nouvelles sections syndicales dans la métallurgie, la chimie, l’automobile, la pharmacie, les transports, le commerce, la prévention sécurité, le nettoyage, la communication, le spectacle, la santé privée, les services… Avec d’excellents résultats aux élections professionnelles . De même pour l’organisation syndicale SUD…

Ce tgv est origine QUIMPER : 14h37 PARIS MP 19H1O . Voila pour la petite précision . Ni français, ni breton, Malouin suis!!!! Telle est la devise de St Malo . Donc il venait de Bretagne mais point de ST MALO ... Plus sérieusement notre résidence ST MALO devient une résidence uniquement TER dés le prochain service d'été et même la réserve locale... Donc on peux imaginer trés rapidement la routine . La SNCF prépare surement la séparation des activités VFE et TER ...

Un TGV reliant Saint-Malo à Paris a subi vendredi 25 au soir soir un retard de plus de trois heures et demie à la suite d'une panne de l'une des motrices survenue vers Le Mans. Le train, composé de deux rames, était parti vers 15h50 de Saint-Malo et devait arriver à Paris à 19h10. Ce TGV ST MALO-PARIS MP n'existe pas . Il y a seulement un départ le vendredi à 16H40 pour une arrivée à 20h00 à Paris MP. Ce n'est pas la 1ere fois qu'il y a des inexactitudes dans le Ouest-France dés qu'il y a un probléme lié à la SNCF. c'est dans la dérive de notre sociéte médiatique , qu'un journaliste annonce une info ou même un scoop sans le vérifier . A+

Elle va en faire quoi de ses 72 bornes la boite puisque qu'Alliance est retiré... J'ai une petite idée: installer une console de jeu, par exemple une XBOX 360 pour nous occuper lors de nos coupures ...

Un petit rappel des faits : L'offre Cyberdeck vient d'être retenue dans le cadre de la consultation réalisée par la SNCF sur le projet Alliance ASCT (Agent du Service Commercial Train). Le projet repose sur un logiciel de gestion du personnel fourni par Sun Microsystems et développé par Accenture. Celui-ci est destiné à assurer un meilleur suivi du trafic ainsi qu'une meilleure information des voyageurs. Appliqué à la gestion des contrôleurs, il conduit à une individualisation et à une rationalisation des emplois du temps grâce à l'utilisation des bornes interactives de Cyberdeck. Le projet Alliance se traduit par le déploiement de bornes intranet dans les Etablissements Commerciaux Trains. Les agents pourront consulter librement leurs plannings et exprimer leurs demandes de modifications. Le contrat repose sur une commande ferme de 130 unités. Cyberdeck, partenaire de la phase pilote du projet, a su convaincre par sa maîtrise du thème intranet et son savoir-faire technique. La SNCF est d'ores et déjà propriétaire de 72 bornes Cyberdeck.

Numéro 24 - 17 avril 2008 - Voyageurs France Europe A partir de juin 2006, le logiciel Alliance ASCT, un nouvel outil de commande et de planification des roulements des ASCT a été progressivement mis en place dans 4 ECT pilotes : Reims, Strasbourg, Metz-Nancy et Paris Sud-Est. Depuis le début de l’année, la SNCF, confrontée aux sérieuses difficultés techniques d’Alliance ASCT, a étudié toutes les hypothèses d’évolution envisageables. Elle a décidé hier de mettre fin à la mise en œuvre d’Alliance ASCT dans les ECT. Cette décision est difficile pour les nombreux acteurs (équipe projet nationale, pôles production, encadrement…) qui se sont investis de manière exceptionnelle autour de l’outil. L’arrêt de l’outil s’explique par l’incapacité de la société ayant conçu le logiciel utilisé par Alliance ASCT à répondre aux besoins de la SNCF. Devant l’absence de perspectives satisfaisantes à court terme et face à l’échec technique, la SNCF a décidé de mettre fin à sa relation commerciale avec cette société. La décision d’arrêt du projet implique l’annulation des déploiements prévus et un retour progressif des 4 ECT pilotes à une gestion sur les anciens outils de commande, SEJ et Oméga. L’expérimentation menée dans les 4 sites pilotes a renforcé la conviction que la gestion en cycle court (programmation mensuelle des ASCT) permet d’assurer la rénovation de la production des trains et d’en accroître l’efficacité. Elle reste une orientation d’avenir. Mais au total, combien aura-coûté cette expérimentation désastreuse ?? A+