bruyerois

Bien sûr ! D'autant que AC pour un TTMV c'est pas AC dans une 'tite gare paumée à 3 trains par jour... plutôt dans le style P1 de St Etienne. Faut pouvoir "gérer les aléas".

Je ne juge pas.

j ai debute dans une petite gare en voie unique meme avec 6 train voyageur et 2 fret le probleme est le meme il faut garder la meme concentration et le meme niveau de securite la difference c est le temps libre pour lire le journal

Bah tu sais (bruyerois ne dira pas le contraire), quand tu réussis ton TTMV, t'as dans un premier le temps le choix entre régul et AC...Dans les deux cas, c'est une énorme responsabilité, et on ne peut pas se permettre d'y mettre n'importe qui, s'ils prennent moins de mecs que le nombre de postes à combler, c'est qu'ils jugent que les mecs ne sont pas assez bons.

oui dpx ca viens avec E2 donc tu bouffe de securite pendant au moins 7 ans

ca a son avantage tu reste pres du terrain (7 ans sur une region ou ca evolue bien)

Relis le messge lol comme je le précise, sans transverse, pas d'accès aux postes d'encadrement, dont DPX fait partie.

ca leur promet un beau deroulement de carriere :Smiley_15:

  Bravo t'es "qualif à la place du qualif" !

  OK je ------------------------->

merci :Smiley_24:

Bon je suis allé un peu à la pêche aux infos, voici ce qui en ressort en gros :

Les exams de qualif E seront divisés en espèces "d'acquis de validation", un peu comme à la fac.

Les acquis professionnels seront obligatoires, quant aux acquis transverses, ils seront optionnels, avec possibilité de les passer bien plus tard.

Chaque acquis raté pourra être repassé, sans perdre les acquis déjà validés.

Les personne ne passant que les acquis professionnels ne pourront dérouler que jusque E2 maximum. Pour passer cadre, ils devront passer les acquis transverses (management, RH...bref, ce qu'il faut savoir pour pouvoir avoir des fonctions d'encadrement).

Je trouve ça bien et nul à la fois : car une personne complètement incompétente pourra décrocher une qualif E en passant X fois ses acquis de validation. Perso, je n'aurai pas confiance de bosser avec un mec qui a eu son TTMV en 15 ans !

Mais j'imagine que tout cela sera tout de même limité, je ne dois pas être le seul à avoir eu cette rélfexion !

Kris.

je ne me suis pas pencher sur le probleme mais sans les acquis tranverses comment il pourra etre dpx comme le sont beaucoup de ttmv ou bien il restera en operationnel

aujourd hui c est jour de fete up :j ai recu la notification j ai la qualif Fdepuis le 01 09 05

down:j 'm en f...du reste ce soir on verra demain

pour tous ceux qui sont en formation ,continuez , ca paye

Salut ,

Que fait un joueur du PSG quand il a gagné un championnat de la ligue  , une

coupe de la ligue , un championnat d'Europe ??????

::::::::: il éteint sa PS 2     

:Smiley_57:

up felicitation

down continu et fait attention a la prochaine en generale c est la qu ils mettent

les points sur les i

excuse moi erreur de manip c est destine a oroboss :Smiley_57:

UP : passé un super week end, journées du patrimoine à la rotonde de Chambéry

DOWN : rentrée en cours ce matin, plus envie d'y aller, il est où mon train ?!?

up felicitation

down continu et fait attention a la prochaine en generale c est la qu ils mettent

les points sur les i

ne le 31/07/1965

embauche l e 16/01/1984

ca fait un bout de chemin :Smiley_67:

Eh bien tant mieux si les bretons et autres parisiens aiment pas la neige !!! Viendront pas me casser les pieds sur MES pistes !!!! 

De toute façon c'est pas fait pour eux,  nous autres on sait aller skier : plaisir, pas cher, joli, sans se faire mal ni déclencher d'avalanches au moins !!!!!

Et n'oublions pas le vin chaud et la fondue qui viennent après

Cela dit je faisais moins ma maline à la mer la semaine dernière quand il y avait des vagues  :Smiley_65:  j'avais peur...

il n y a pas que le ski par chez toi je te laisse les pistes et je prend les sentiers en prenant le temps on ce rend compte que la montagne est aussi vivante que la mer :Smiley_24:

le service minimum est une idee politique il assurerait un service quasi normal en heure de pointe donc les usagers sont contents et il remercie l auteur de l idee en votant pour lui .alors que le service actuel reparti les trains sur toute la journee c est dur pour les usagers mais on pense aussi a ceux qui font des horaires decales avec ce systeme

si ces meme usager connaissaient mieux la sncf il comprendraient le pourquoi des greves les informations sur la sncf sont rare dans les medias ca se limites aux accidents et incidents, aux greves et au augmentation (des billets)vous avez deja vu un reportage sur la vie d'un cheminot?

ah j 'oubliais les records ca aussi ca fait vendre des images

il a fallut un film de ken loach pour ce rendre compte des dangers de la privatisation .mais je crois qu il l on deja oublier( pas moi)i

Des voix laissent entendre que les trains au départ de Paris-Chevaleret seraient supprimés... En savez-vous plus ?

une rumeur lui donne encore 6 mois a 1 an de survie le terrain du sernam interesse beaucoup de monde.ils (?) voudraient y construire un nouveau tribunal (ca c est une info de liberation parue au printemps)

oui mon pere etait aiguilleur

mon oncle chef de manoeuvre

une cousine est au bureau administrtif dans un e ex

son mari a l equipement(au s e s)

mon beau frere a l equipement(voie)

et le plus beau la soeur de cette cousine est DRAISINIERE

une femme a l equipement c est rare mais en plus c est elle qui conduit la draisine c est encore plus rare

Je fais ce post suite à un objet assez conséquent oublié dans le train .

On avait trouvé un écran d'ordinateur de 17 " tout neuf dans son carton à Haussman St Lazare, mais ici ce matin, c'est carrement un VTT de 26 " rouge qui a été oublié. Je l'avais remarqué au changement de bout à Luxembourg ville et retrouvé à Nancy alors que l'on detelait la rame . Bref il est aux objets trouvés.  :chouchou:

Faut le faire là non ?

Enfin , et vous qu'avez-vous déjà découvert d'insolite dans les rames ? 

le pire qu on est eu a recherche c est les enfants oublies dans le trains. En 1997 j' en ai eu 1 ; les parents sont descendu a la gare de champs de mars , ils allaient voir la tour eiffel. Ils ont laisser le gosse dans le train ,on a plante le train a la gare suivante et on l 'a fait fouille on l 'a retrouve il avait 4 ans. alors unvelo ou un ordinateur ca ne me surprend plus

Moi aussi ça m'a rappelé des souvenir, j'ai même fait des recherches dans mes cantines et j'ai retrouvé de jolis classeurs rouges de la serie des "S".

Je me suis desuite replongé dans le S1A en commençant par l'article 101 :

- Certains ordres ou informations etc... Tout agent quel que soit son grade, doit obéissance passive et immédiate aux signaux le concernant.

J'ai aussi retrouvé quelque chose qui n'a plus court depuis longtemps et que je  soumet à tous

Dans la signalisation arriére portée par un train, que signifiait une plaque ou un feu vert et que signifiait une plaque ou un feu blanc ? (la plaque pour le jour et le feu pour la nuit bien sûr)

Je pense que cela à du être abandonné vers 1980 environs (à confirmer) où alors je serais vraiment étonné que cela existe encore.

Je précise que mes documents ne sont plus tout jeunes et qu'il y a belle lurette que les rectifs ne sont pas faits.

il avisait les gardes de pn que le dernier train a circuler pour la journee je ne l ai jamais vu mais je crois avoir vu ca au rgs en 1984

Merci pour l'histoire 

Euh sinon, c'est quoi une clef T1 ou T2 ?

ce sont des cles qui permettent de manoeuvrer des installations de securite

leur nombre est en principe prevu sur la consigne rose des gare mais des petits futes ont la leur (il y en a beaucoup d egaree)

bonjour,

je recherche des informations sur un restaurant qui aurait été créé dans

d'anciennes voitures corail, aujourd'hui, retirés du service.

merci pour vos renseignements.

il en existe un sur la rn 20 entre massy et antony, mais j ai un doute sur le fait que ce soit des corail .il y a 2 voiture stationnees cote a cote