CRL COOL

Apparement, la circulation reprend progressivement.... le 6172 a un peu plus de 4h de retard. Il aurait pu n'en avoir que 2.....

Sauf que d'ici la fin de la matinée, tu en auras quand même 3.000 à Nice, autant à CAnnes, Toulon, et 1.500 à Antibes, St Raphaël et aux Arcs.... s'il y a Bien un dimanche ou les trains sont complets, c'est aujourd'hui.... je ne voudrais pas être à là place des agents des gares sur la Riviera cet aprèm.... ils vont vivre la misère.....

C'est compliqué de commander des bus, ne sachant pas quand la circulation des trains va pouvoir reprendre.... pour ce qui est de Gardanne - Carnoules, non électrifié, ou alors ça à Bien changé depuis mardi dernier que j'y suis passé, tu fais comment pour acheminer des TGV, des TER en 22200 ou des ZTER? Quel matériels suffisamment capacitaires utiliser? Sans compter que le régime d'exploitation ne permet pas faire passer 50 trains par jour....

Ben' si.... l'équilibre financier est Bien demandé, par branche d'activité.... c'est d'ailleurs ce qui a bien aidé au déclin du Fret à la SNCF ( ça arrangeait bien aussi, quand même, je te l'accorde), puisque les bénéfices du voyageur ne pouvaient plus être reversés au Fret pour compenser ses pertes... après, peu importe la manière dont les comptes sont équilibrés, à condition que ce ne soient pas des aides d'état déguisées, puisque ça constituerait une distorsion dans la concurrence qui se veut libre et non faussée.... je parle uniquement des clauses financières, pas de la réglementation du travail, hein!!

Les TGV au départ de Nice ne sont même pas partis.... alors que les acheminer jusqu'à Toulon ne présente aucune contre indication. Bizarre comme décision....

C'est la 72029 qui est à la cité du Train...

Oui, d'où ce mot subterfuge.... sinon, au milieu des années 80, à sa création le TER était un Train Express Regional.... le titre a été changé une dizaine d'années plus tard.

Oui..... Et non.... La SNCF est toujours une entreprise publique, et donc censée assurer un service public. Donc un Train même vide, devrait être proposé sur bien des lignes où il n'y en a plus. On a trouvé un subterfuge avec les cars TER et les Macronbus, mais certaines zones ne cessent de se désertifier, car non rentables!! Et ça, ce n'est pas la SNCF qui l'a voulu, même si ça l'arrange bien, mais les normes de l'UE qui veut que chaque branche de l'activité soit au pire à l'équilibre financier, et au mieux dégage du bénéfice....

Ça dépend pour quoi... dans certains domaines, le juridique SNCF est excellent....

De mémoire, vIgneux, ça sera jusqu'à Combs la Ville inclus, et Melun jusqu'au km86....

Envoies un MP à Gaby59... il y a plus de chances qu'il lise ton message...

Avec du sucre même dedans si tu veux... je suis sympa, nan?

Non, ce n'est pas mieux, mais ce n'est pasun sujet de réjouissance.... on a la chance (toute relative) que l'affaissement se soit produit pendant la construction, et pas au passage d'un Train quelques mois après son ouverture. Pour ce qui est du Fret, contrairement à chez nous, il y a beaucoup d'itinéraires possibles en Allemagne, même si ça doit un peu saturer les autres lignes.... de toute façon, pas' possible que ça passe en France par la plaine d'Alsace, car la ligne est déjà saturée.... pis en plus, c'est du Fret, donc proche du mal absolu ferroviairement parlant en France...

Parce qu'une fois de plus, ceux qui bossent à ces postes n'ont jamais exercé de postes de terrain, et ils ne raisonnent que par leur activité... donc, concernant une panne sur les TGV, aucun regard n'est porté sur les dessertes TER qui peuvent s'en rapprocher...

Happé par le Train, on pourrait croire à un accident... un suicide, ce n'est pas pareil. Sinon, ce lieu a toujours été assez réputé pour y voir un nombre importants d'accidents de personne... une grande courbe, un PN assez peu visible sens impair... ce lieu a vu un paquet de suicides...

Bah ouais!! La vie est dure!! Mais je t'en paierai un aussi, si tu veux!!!

Je te paierai un café quand on' se croisera!!!

Ça dépend combien tu payes.... c'est PAD qui a commis ça !!!

Bienvenue à toi sur le forum.... le leasing ferroviaire existe. Il y a des sociétés spécialisées dans ce business comme AKiem ou Angel Train. pour le coût d'un sillon, je ne saurais pas te répondre.... mais ce ne sont pas des secrets d'état. Il doit y avoir des données sur le site de SNCF Réseau.

Pas sûr que ça aurait pris moins de temps à une date plus "favorable".... c'est surtout que cette ligne est loin d'être prioritaire...

Le lundi 28 août aura lieu le dernier train commercial en 72100 train 11644 Chalindrey 5h25, Paris Est 8h31. Montons vite une cellule psychologique afin d'éviter une vague de suicide chez les GGDR....

Une compagnie qui va mal: Air Berlin, 2e compagnie allemande.... ce n'est jamais bon signe d'engager une procédure d'insolvabilité, sorte d'équivalent européen du "chapitre 11" aux États Unis. http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/08/15/air-berlin-engage-une-procedure-d-insolvabilite_5172613_3234.html

Si tu te rappelles, lors de la mise en service du Poste unique à Melun, il était annoncé quelques années plus tard, le périmètre de ce Poste deavit s'étendre jusqu'à Moret inclus.... on dirait que c'est tombé aux oubliettes....