CRL COOL

Ah non... jamais arrivé.... Juste une fois en dépassant un train de nuit avec un ME140, il y avait un scène "X" dans un compartiment dont le rideau n'était pas abaissé..... "Mais cela ne nous.......regarde pas"

Un "up" pour cet article de presse de ce jour (30/09/10).... Bientot, çà va être de la faute de la SNCF.... On croit rêver.... http://www.tdg.ch/geneve/drame-allinges-instruction-vise-sncf-2010-09-30

Cà a tenu 8mn!!!! Cà ne risquait pas de durer... Vu le nombre d'ADC forumeurs qui passent par là.... :cool:

Auf deutsch, oder fransösich? parce que en allemand, çà ne doit pas être triste....

C'est le premier matériel de renouvellement du parc depuis les X2100/2200 qui sont des séries au rabais.... Et assez novateur quand c'est sorti. Les retrofit n'ont pas été à la hauteur de ce qui aurait du être, mais à comparer aux X2800 ou X4300/4500 qu'ils ont remplacé.... Y a pas photo quand même!!

Qui a fait un plan de table ????nonmais

La direction du Fret ne s'en cache pas.....

OK!!! merci!! Il n'y a même pas un GDI comme sur les 27000?

Oui... mais pour reduire les frais de structures, il n'y a qu'une solution: des cadres qui décident que les postes d'autres cadres doivent être supprimés.... Inconcevable de "tirer à vue" sur le bureau du voisin! Alors on fout tout sur le dos des agents d'éxécution. Petit cours d'économie: - En prenant le salaire moyen d'un ADC (mettons 2500€ à la louche pour faire une moyenne entre les TA1 débutants et les TB3/19, ce qui doit faire 4000€ de cout global à la boite avec les charges patronales). - Un ADC bosse 20 jours par mois (en intégrant les CA). Il coute donc, toutes charges comprises, 200€ par jour travaillé à la boite. - Un train est facturé en moyenne 10.000 à 15.000€ pour traverser la France avec trois étapes traction. Si on déduit le cout "conducteur", soit 600€, il reste une marge de 9.400 à 14.400€ !!! Un conducteur "coute" donc 4 à 6% du prix d'un train facturé au client..... Vu que les devis de Fret SNCF sont en moyenne 20% plus cher que VFLI ou ECR, cherchez l'erreur!! En tout cas, ce n'est pas les conducteurs qui coutent cher.... pas à mes yeux en tout cas!

Quand on regarde la trame de circulation des TER actuellement et ce qu'il y avait il y a 15 ans de çà, il y a quand même eu de sacrés progrès!!! Sans compter les investissements: - en matériels roulant : X72500, X73500, AGC (tous les types), TER2N NG, ainsi que les matériels à venir : Regio 2N autrement appelé porteur hyperdense, et le porteur polyvalent.... - sur l'infra avec des RVB de grande ampleur sur de nombreuses lignes rurales Je crois quand même que les régions ont pas mal investi dans les TER. On est loin des omnibus des années 60/70 composés essentiellement des matériels devenus trop vieux en Ile de France ou sur les trains nobles et qui trouvaient une préretaite en province, en l'état ou après de petits retotochages pour faire joli (cas des voitures régionales, Bruhat, métallisées, Z5100, Z4100, Z6300, Z5300, etc...)

Et oui.... Certains commencent à comprendre que çà ne sert à rien d'être le plus riche du cimetière..... C'est pas trop tôt....

On en est à 27 confirmés et 3 incertains.... Ce n'est plus une table qu'il faut réserver, mais le resto entier... RDV 12h sous la tour de l'horloge (sortie face à la voie M, à coté de la station de taxis), Repas à la Brasserie devant la gare de Lyon Necroshine Aldo500 CRL COOL Michael02 Tram21. Ermeline (en minerve, costumée en Minerve?) Roukmoute Salera Briva Technicentre Technicentre encore JackV Sebastien Martin Kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant) Zoreglube cheyenne44 un de la tribu de Cheyenne (Grand) un autre de la tribu de Cheyenne (Timide) DU 94 LGV Martha69 IGS4 NABLA 73 Marcarrick (à voir) TGV 8618 stephj915 (à confirmer) BB4100 Camino & son épouse DavidKorner Géant Vert Thierry80

Alors là, tu me fais de la peine..... des "76000" électriques..... Il y en a 5 en principe (37024 à 37028.... dont la 37027 aux couleurs Akiem) Quelles surprises? Quelles sont les différences avec les 37000?

Il a réservé.... Il a bien travaillé, et il sera récompensé à la hauteur de ses efforts....

Un clone de Loup Blanc !!!! Excellent prof, enf*iré et en couleur, le Grand Coluche : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/21958-les-cheminots-sont-des-feignants/page__view__findpost__p__283153

Ben oui.... VFLI ne grandit pas aussi vite que les contrats que cette filiale remporte. Bilan, VFLI sous traite ses marchés .... à Fret SNCF. Je serais curieux de voir comment çà se gère au niveau comptabilité et facturation....

Ben.... les signaux du passage à niveau: dès qu'un véhicule arrive, çà clignote et le train doit s'arrêter. C'est un prototype qui sera sans doute un jour généralisé pour que les camions de Geodis ne soient pas retardés par les trains.....lotrela

Ah bon????? Mais pourtant, tu es inscrit depuis le 11 janvier 2009.....

Avec des roulements locs bien étudiés..... tout est possible, tout est réalisable. même de laisser la loc en fond de gare et de la récupérer.... ou de faire des Teoz à 200 Rever, comme en Alsace sur les Strasbourg-Bale.... C'est fait aussi en 26000, tiens d'ailleurs....

un article sur la SNCF pendant la période 1940-1944.... Un peu long, mais fort intéressant. http://lagazettedeputeaux.wordpress.com/2010/08/09/1940-1944-la-sncf-sous-la-botte/

http://www.francesoir.fr/transports/paca-la-ligne-sncf-nice-digne-pietine.25345

De gros travaux sur la ligne Delle Délémont sont attendus pour l'été 2012 avec interruption totale du trafic durant quelques semaines.: Avec la mise en place éventuelle de navettes entre Bienne et Belfort, les TGV Lyria actuels sur Berne perdureront-ils? http://www.rfj.ch/rfj/Actualite/Regionale/18910La-ligne-ferroviaire-entre-Delemont-et-Delle-en-travaux-en-2012.html

La construction au delà de Figueras continue pendant ce temps là... http://www.la-clau.net/info/5120/le-premier-tunnel-tgv-de-girona-a-ete-termine-ce-vendredi-5120

L'Allemagne pour les LGV et la Chine pour les trains à grande vitesse.... Info ou Intox?

Une nouvelle qui pourrait être intéressante.... Il faudra en voir les applications au cours du SA2011 pour le Fret... http://www.francebtp.com/entreprises/e-docs/00/00/AA/18/document_articles.php?titre=rff-et-sncf-geodis-signent-pour-ameliorer-le-fret-ferroviaire