geant vert

J'en ai une stockée dans mes cartons mais elle est doit vraiment plus être en bon état vu tous les déménagements que j'ai fait

L'uniforme avec le gilet orange, ça doit être coquet ! Le jour où on me dit de porter un uniforme, je garde mon EPI en permanence sur moi :D

Y a rien de bien spécial sur l'ETNP enfin, pas grand chose de différent d'ailleurs. Tu voudrais avoir quoi comme infos ? Tu dois être prévu pour l'UP banlieue je suppose ? Tu vas gouter aux plaisirs de la ligne D si tu as de la chance et que tu as la B, c'est assez pépère.

ça c'est le calcul pour le champ disruptif, et c'est autre chose, c'est valable en continu. En monophasé, c'est l'effet de condensateur entre la caténaire et toi qui fait que tu te fait arquer. (rappel : un condensateur c'est deux conducteurs séparés par un isolent, et un condensateur en alternatif ça laisse passer la tension) donc avec une caténaire 25000v : 'faut pas s'approcher à moins d'un mètre. Je crois que c'est surtout en dessous de 50cm que c'est craignos, mais bon...

bin... en fait je pense que c'est un mauvais exemple, car sur la vidéo indiennne, le gars se fait électrocuter en touchant la ficelle. ce à quoi les gens ne font pas attention, c'est qu'en 25000v il n'y a aps besoin de toucher la caténaire pour être électrocuté, à moins d'1m on peut se faire arquer.

j'aurai dit les Sables d'Olonne

il y a encore la répétition des signaux acoustiques (RSA) sur les MI 79/84. le "ding" du voie libre a été supprimé, mais sinon il faut toujours vigiler les signaux avant de les franchir, et pour les sémaphores : les vigiler à l'arrêt pendant quelques secondes à moins de 100m du signal avec au moins 3/4 de freinage

oh con, pourquoi j'y ai pas pensé à Chateauroux !!! en plus c'est vrai qu'à y regarder deux fois (surtout avec la réponse sous le nez), on la reconnait bien la passerelle avec sont toit en plastique bombé à moitié déglingué

ex Midi ? Agen ?

De mémoire à Issoudun c'est un passage souterrain. Je tente sur la même ligne, et si tu t'es arrêté à Issoudun (ta photos de l'autre fois prise aussi à travers la vitre côté droit en venant de Paris) tu t'es p'têt arrêté à la Souterraine ? Mais pareil, j'suis pas sûr qu'il y ait une passerelle.

C'est électrifié la Roche sur Yon ? Je tente Poitiers ? J'aurais bien tenté Pise (vu l'inclinaison des poteaux) mais je doute que ça soit électrifié en 1500v continu

Sète ?

Coutras ? Dans ce secteur (ligne Tours - Bordeaux) ?

Chatelrault by night ?

v'là autre chose maintenant, on va être obligé de boire avec les modos

Je préfère le ton de ce message, moins agressif, qui donne envie d'y répondre calmement. Pour ce qui est de la situation du tunnel, mes collègues y ont déjà répondu. Pour ce qui est des annonces, je vais parler de ce que je fais : la direction nous demande de faire un discours à rallonge : "Madame Monsieur bonjour, bienvenue sur la ligne C. Vous êtes à bord d'un train XXXX, à destination de Y. Ce train dessert blabla ..." faire ça à chaque saut de puce ou chaque bifurcation c'est lourd, à dire et aussi à entendre quand on est dedans (je prends aussi le RER en passager aussi). C'est aussi pour ça que certains agents ne disent rien. Avant j'etais conducteur sur la B, on nous demandait juste de dire suivant le cas "attention, train en direction de..." ou "train direct jusqu'à ...". Je fais de même sur la C, c'est plus clair et précis : à BFM si je fais un ELBA, je dis juste que je suis direct jusqu'à Juvisy. Pour ce qui est de savoir si je vais à Étampes ou Dourdan, c'est à Brétigny que c'est intéressant. Mais bon, il arrive parfois d'oublier de faire l'annonce. C'est moins grave que d'oublier de s'arrêter dans une gare, mais pour celui qui s'est trompé de train c'est pareil, et il râlera car les conducteurs ne font pas d'annonces.

sur Angers - Nantes ? Vers Ancenis ?

Ah ah, très bon y a pas une notion de "personne poursuivie par la clameur publique" et de proximité des faits dans ton cas là ?

Ah ah, même en zoomant j'arrive pô à lire :D

ça va, j'arrive à me souvenir de la ligne. En plus j'aimais bien aller à AYE. J'ai rien à proposer, donc à qui a...

Je vais tenter Busigny, sur la droite en venant de Tergnier ?

Dans le sud est ?

à la sortie de St. Denis près Martel il y a 3 lignes : - celle d'Aurillac qui part tout de suite vers la gauche - celle de Figeac, Capdenac, Rodez... au centre - l'ancienne ligne vers Martel qui longe la ligne de Rodez un moment en montant, avant de tourner vers la droite.

La bif de St Benoit en allant vers Limoges ? Mais je doute fort tout de même.

Le signal précède bien une aiguille, neutralisée, prise en talon. Enfin, maintenant c'est toute la voie qui semble neutralisée sur la cible, seulent reste les caissont pour les lampes du sémaphore, de l'avertissement, et du ralent. Après le signal ça mène vers la voie à quai en impasse à Pont Cardinet, la seule qui soit avec une caténaire 1500v, toutes les autres voies sont en 25000v vu que c'est sur la ligne de St. Lazare. En effet il y a une croix de St. André dessus, la ligne n'est plus utilisée. Il y a une pancarte "arrêt" en amont. Ce qui m'intrigue juste c'est surtout d'avoir un signal à plaque F nommé C... (et qui présente un rappel de ralent, mais en voyant la configuration des lieux on comprend pourquoi)