geant vert

Quand on voit à quoi il sert en ce moment le matériel rénové nonmais

En fait, c'est l'heure d'été qui est plus décalée par rapport au soleil que l'heure d'hiver. Les économies d'éclairage se font l'été.

y a pas les suspensions pneumatiques sur les Z6300 ?

Y a pas déjà un tramway prévu pour Juvisy ? Ils vont être en correspondance ?

ah oui, pas mal sinon, la méthode Anglaise : si un train passe c'est fermé pour les voitures, si les voitures passent c'est fermé pour les trains http://www.youtube.com/watch?v=VJG2G60YF4A&feature=related

ou en cas d'erreur d'itinéraire. un qui revient de Crépy et qui loupe le TIND à la Plaine, c'est cuit

le fameux PN manuel ? Une véritable hérésie sur une ligne de RER, situé en bout de quai qui plus est. Il n'était jamais ouvert pendant la pointe.

Cyprins ---> Cyprès

On te fait le comité d'accueil avec pétards, torches et tout l'tralala ? :tongue:

?!? Des gros travaux prévus ?

Bouquin --> Bouquetin

Ou le panto ne s'est pas baissé, ça arrive. La cause peut être aussi un problème de caténaire (un des câbles qui pète tout seul), un arbre tombé sur la caténaire, le poids de n'a neige ou du gel en hiver, un souci d'alimentation electrique (panto qui ponte entre une section alimentée en 25000v et une section qui est mise à la terre), un oubli de couper courant, un sabotage...

Entre Ermont et Valmondois y en a encore une bonne pile, dont celui de Frépillon que je crois reconnaitre au début de la vidéo de RFF. L'autre avec la gare de banlieue ça doit être à la Deuil-Montmagny, sur la ligne H.

Il y aura combien d'arrêts intermédiaires sur cette ligne de métro ? nonmais

Petits joueurs : sur la C y a un mécano qui a fait 16km avec un panto arraché, en embarquant un des deux fils de contacts (c'est pas moi)

A une courte distance de la caténaire tu as de la tension en effet mais il y a pas de courant que tu puisses tirer.

Il n'y a pas de sablières sur la plupart des materiels de banlieue (comme par exemple les Z2N qui circulent entres autres sur cette fameuse ligne D) Sur la ligne C les Z2N sont bien équipées d'anti-enrayeurs mais ça n'évite pas toujours de bouffer le point d'arrêt.

C'est tout à ton honneur En espérant que tu n'aies pas trop de "coups de blues".

J'aime beaucoup la méthode allemande mdrmdr

Non, il se ferme quand on passe sur une pédale à l'approche du PN, et si le carré juste avant le PN est ouvert. La voie qui passe sur ce PN sert à passer au dessus des voies en dessous sans les cisailler :cool:

Le relais electrique de Sotteville vu depuis le poste 2+R, non ?

vérifie auprès d'orange que t'es bien en 3G+ et non en 3G, ils ont eu la facheuse tendance à brider les connections des forfaits iphone alors que ce n'était pas prévu

En effet. La preuve en image, aves des tagueurs à l'oeuvre grillé par la Google mobile

Sur Montluçon - St. Sulpice Laurière?

Le PAC c'est le pôle d'appui conduite Leur rôle est d'aider les conducteurs dans leur dépannage (par téléphone), acheminement de matériel vers les ateliers ou lieux de destruction... Pour en revenir aux 25500 "en voyage" ne serait-ce pas pour les remontes de corail à St. Lazare ?