raez

putain! une sprague ! j'avais ça sur la ligne 12 en 1977 à paris ,d'autres roulaient sur d'autre lignes (nation CDG par barbés entre autre !

je suis allé à antibes depuis montpellier cet été ,aller en voiture , retour en train . je me suis fait une reflexion purement professionnelle ,en temps qu'agent SE je plaignais mes collègues pour aller dépanner sur les voies qui longent les plages . comment font ils pour se garer ? sinon bravo pour les photos !

encore un coup de Fillon !!!!

pour une fois qu'il se passe quelque chose aux laumes !!!! je sais, c'est hors sujet mais ça me permet de pousser un coup de gueule pour les stages que j'ai passé dans ce coin!

trop haute pour moi ,j'ai le vertige sur un escabeau de 7 marches ;)

dites de votre chien qu'il a la rage ............??? on parle de la fermeture de la ligne depuis longtemps ! je rajoute qu'il y a longtemps que je peste aprés la communication f'infolignes , là en l'occurance "en raison de travaux plus longs que prevus est...etc... ,alors qu'il s'agit à priori d'un gros problème de structure du viaduc , comprenne qui pourra

chez moi , la photo est en fond d'écran !!

si je décode bien ,Pepy se charge du démantèlement de la sncf et Mr Damas va s'occuper de faire passer la pilule à la base !

A la suite d’une panne informatique, conséquence d’un acte de malveillance sur un poste d’aiguillage à Nîmes, la circulation est interrompue sur les deux voies depuis 16h30. Certains train empruntent un autre itinéraire via la ligne classique afin de contourner l’incident. Des retards de 45 minutes à 2h45 sont à prévoir pour les rames TGV suivantes : - Les rames TGV 5021, 5116/7, 5118/9, 5186/7, 5314/5, 5380/1, 6053, 6213, 6216, 6218, 6220, 6222, 6880, 9868/9 et l’iDTGV 7922 à destination de Lille, Bordeaux, Perpignan, Lyon, Nantes, Paris gare de Lyon, Montpellier, Bruxelles. Des retards de 1h00 à 1h45 sont à prévoir pour les Corail suivants : - Les Corail 15946/7, 4240/1, 4250/1, 4660/1, 4662/3, et 4764/5 à destination de Marseille, Bordeaux et Port Bou. - Les trains auto-couchettes : 1356/7 et 1376 à destination de Dusseldorf et Hambourg sont annoncés avec 1h30 de retard. Pour connaître le retard exact de votre train, utilisez notre moteur de recherche Votre train . je réagissais par rapport à l'annonce faite sans préjuger du dérangement réel je vois qu'on parle de malveillance , à suivre !!

génial , il y a des recherches à faire sur les publicités sur les alcools avant les année 60/70 je dirai

<h3 class="une">Dysfonctionnement d'un poste d'aiguillage à Nîmes</h3> A la suite d'une panne informatique au poste d'aiguillage (PRCI) de Nîmes, la circulation est interrompue sur les deux voies depuis 16h30. Les rames TGV empruntent un autre itinéraire via la ligne classique afin de contourner l'incident. Des retards de 55 minutes à 2h15 sont à prévoir pour les rames TGV suivantes : Les rames TGV 5021, 5116/7, 5118/9, 5186/7, 5314/5, 5380/1, 6053, 6213, 6216, 6218, 6220, 6222, 6231, 6880, 9832/3, 9868/9 et l'iDTGV 7922 à destination de Lille, Bordeaux, Perpignan, Lyon, Nantes, Paris gare de Lyon, Montpellier, Bruxelles. Des retards de 1h00 à 1h35 sont à prévoir pour les Corail suivants : Les Corail 15946/7, 4240/1, 4250/1, 4660/1, 4662/3, et 4764/5 à destination de Marseille, Bordeaux et Port Bou. Les trains auto-couchettes : 1356/7 et 1376 à destination de Dusseldorf et Hambourg sont annoncés avec 1h35 de retard. Pour connaître le retard exact de votre train, utilisez notre moteur de recherche Votre train . http://www.infolignes.com/rubrique.php3?id_rubrique=12 je ne savais pas que Nîmes etait équipé d'un prci .ça prouve la limite de la communication ,par des gens qui ne connaissent pas le terrain !

une des causes possible est un problème de circuit de retour traction sur la zone aval du carré ,lorsque le train tractionne il se provoque un déséquilbre qui fait chuter le cdv (et donc fermeture imtenpestive du carré au nez du train )

merci !

circulation interrompue vers nimes http://www.infolignes.com/rubrique.php3?id_rubrique=12 <h3 class="titreRegion">Problème d'alimentation électrique, conséquences</h3> En raison d'un problème d'alimentation électrique dû la présence d'un parapente sur la caténaire près de Nîmes, la circulation est totalement interrompue depuis 17h45. En conséquence, prévoyez des retards de : 1h45 pour les rames TGV 6218 et 6058 Perpignan 15h31 / Montpellier 17h17 / Paris gare de Lyon 20h41, Notez que ces rames ont été également retardées par l'intervention de la police en gare de Sète. 1h30 pour la rame TGV 5315/4 Toulouse 14h34 / Lyon Part Dieu 18h46, 1h30 pour le Corail Téoz 4661/0 Bordeaux 12h38 / Marseille 18h42, 1h pour le Corail 15947/6 Clermont-Ferrand 12h08 / Marseille 19h14, 30 min pour le Corail Téoz 4764/5 Nice 13h36 / Bordeaux 21h50. ce qui est inquiétant ,c'est qu'il n'y a pas un fort mistral pour faire s'envoler tout seul un engin pareil ,donc le "pilote" doit etre aux commandes ,on en saura plus demain sur midi libre je pense ! je precise que sur "gares en mouvement" tous les trains à montpellier sont "retards indeterminés !

tout à fait , la raison est exactement ça ,mais heureusement que certain PN à proximité des gares (du à des fermetures prolongées ) sont équipés de 4 demis barrières ,sinon on aurait un vehicule par semaine percuté !

une remorque qui doit etre immatriculée normalement on connaitra au moins le propriétaire !

j'avoue que j'ai quitté Paris en 85, du temps est passé , j'y suis retourné régulièrement ,en touriste ,mais ce qui me choque c'est : "un cycliste heurte un camion" !

je ne voudrait pas tomber dans le mythe du complot , loin de là ! mais ...... à la lecture de ceci http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/...t_de_velib.html je me demande comment un vélo peut percuter un camion ? (moi je dirai l'inverse) s'agit t'il d'une faute du journaliste ? ,c'est possible et je l'éspère !

tout à fait ! je suis rentré à la SNCF en 1977 à la section "paris batiments" , nous avions en charge l'éclairage des tunnels ,entre autres , les tunnels de Belleville et de Ménimontant . à cette époque circulaient quelques trains de marchandises et des locotracteurs . la gare de belleville villette était ouverte ainsi que la gare de paris gobelins qui revevait quelques wagons

la sécurité informatique ne me semble pas etre un problème ! je ne connais que les PRSI et PRCI . je me souviens que les aiguilleurs étaient inquiets (pas pour la sécurité) par le nouveau mode de fonctionnement ,de passer de boutons d'itinéraires à un clavier je comprend que ç'est une grosse différence . c'est difficile d'en dire plus en ayant pas lu cet article !

c'est possible ,sauf que , au fils de divers forums j'ai lu quelque part que les écolos (bobos ? probable) s'opposaient ,entre la sortie du tunnel de ménilmontant et bercy ,grosso modo , à une réouverture de la ligne parce qu'une "trouée verte " est crée par la disparition de la voie et du traffic bien sur . je parle de mémoire. je n'ai plus les liens à vous proposer. c'est vrai qu'à cet endroit la ligne est en butte et se trouve au niveau des 1ers étages des immeubles ! je peux trés bien me tromper .vous rectifierez je pense .

je pense aussi ! lorsque vous arrivez gare de lyon , par exemple , que vous êtes debout en attendant de descendre en gare, les passages d'une voie à l'autre sont assez brusque ! il est difficile de tenir debout !

là il faut le faire exprés ,non ?

vraiment bizarre , lors du chargement de la page j'ai eu ces photos devant les yeux et j'ai pensé à des photos d'incendie !

la photo 1 un exploit pour le journal monoprix vante ses saucissons à l'ail ,fromages et pintades !! dur dur , la mise en page d'un journal