RailStory

Ah ok je n'avais pas percuté ! Bon d'un autre coté, il en ressort qu'apparement c'est principalement une grève traction.

Pourquoi pas bon ?

Ca négocie ferme apparement ! PARIS (AP) -- Les fédérations syndicales de cheminots CGT, FO, Sud et FGAAC (agents de conduite) ont décidé jeudi de maintenir leur mot d'ordre de grève reconductible à compter de lundi prochain 20h, à l'issue de deux nouvelles rencontres avec la direction de la SNCF. Un espoir de voir la situation se débloquer est toutefois apparu jeudi soir, du coté de la FGAAC. Reçu dans l'après-midi, durant quatre heures, par la direction de la SNCF, le secrétaire général de cette fédération, William la Rocca, a noté "des avancées" concernant les revendications propres aux conducteurs de trains. "Nous avions obtenu des éléments de réponse qui méritent d'être précisés. Cela va dans le bon sens, mais pour l'instant, le préavis de grève est maintenu", a-t-il dit. Pour les trois autres fédérations reçues jeudi matin, les discussions sont tout simplement "dans l'impasse". "Le préavis est maintenu. La direction est venue les mains vides pour la quatrième fois en une semaine", a déclaré le secrétaire général de Sud-Rail Christian Mahieux, en quittant la rencontre vers 12h30 au siège de la SNCF à Paris. "La grève n'est jamais inéluctable, nous on souhaite négocier. Mais de réunion et réunion, il n'y a rien", a-t-il ajouté. "Ce que nous souhaitons, c'est que la direction prenne la mesure de ce qui se passe. Nous attendons des réponses concrètes sur l'emploi, les salaires et les restructurations qui mettent en cause le service public ferroviaire", a-t-il poursuivi. Même son de cloche à la CGT où l'on précise que "le préavis débute lundi soir" et que d'ici-là "la porte reste ouverte. La responsabilité est dans le camp de la direction". Si le mouvement de grève prévu à partir de lundi 20h engage les quatre syndicats, deux préavis distincts ont été déposés, l'un par la CGT, Sud et FO, l'autre par la FGAAC. AP (source assiociated press)

Des embauches sont prévus pour 2006 oui. Par contre, selon ce que coutera cette grève en perte de chiffre d'affaire, il est certain que des conséquences il y en aura : aide de l'état de 250 millions d'euros qui risque de nous filer entre les doigts, embauches qui ne se feront pas, pertes de trafic de clients fret allant à la concurrence (la connex et EWS les attendent à bras ouvert parait il), etc etc etc Bref, cette grève est vraiment malvenue et surtout les conséquences ne sont pas pesées apparement.

Pourquoi devrions nous raser les murs ? Je suis non gréviste par conviction et surtout car je trouve cette nouvelle grève malvenue. Si elle dure, on en paiera encore le prix car n'allez surtout pas penser que les restructurations s'arrêteront bien au contraire. J'assume et je m'en cache pas au boulot. L'intimidation ne passera pas par moi et comme le dit Cheminant, inutile de parler aux syndiqués car la plupart du temps, ça tourne au vinaigre car ils n'acceptent pas d'autres opinions. D'ailleurs, on le ressent ici également.

je me suis renseigné et en fait, quand on parle du cout d'un CRL, c'est plutot le cout global d'une journée de service. Et effectivement, dans ce calcul rentre en ligne de compte l'ADC mais également tout ce qu'il y a autour : l'encadrement, le service logistique, les gm, les agents de la cellule MS, les frais d'établissement (rh, compta, pole QS, ...), ... Quand au cout de production d'un train, là intervient les éléments extérieurs aux UPT comme les ACT, les agents de l'infra, l'utilisation de locs ou wagons, etc etc etc Donc, pour déterminer le cout réel d'un CRL, là on rentre dans l'analytique et c encore plus compliqué.

Non, elle a déposé son propre préavis.

Laet1978 n'a pas voulu te viser en disant ça !! Il a juste voulu sous entendre que la recherche de psychotropes se généralisent et c'est mieux ainsi je pense.

Merci pour le fichier vidéo koiquesse

Etre au cadre permanent, c'est bénéficier des règles du statut dont je t'invite à prendre connaissance (dispo dans chaque bureau RH de tout établissement). Un commissionnement, je te rassure n'est pas douloureux Cela se fait naturellement à la fin de la période d'un an depuis l'embauche. Tu recevras une notification qui te confirmera ton entrée au CP. Le commissionnement est régit pas les règles statutaires. Il doit y avoir un référentiel RH qui parle de ça. Renseigne toi.

Quand tu es sous CDI, tu es soumise aux règles de droit commun (droit du travail) alors que sous statut, tu bénéficies des règles complémentaire de ce statut. Pour ton examen, si tu ne le réussis pas, il est fort possible que tu ne puisses être commisionnée donc embauchée à moins que l'entreprise te propose autre chose. Le commissionnement intervient non pas à la fin de tes 4 mois de formation mais bien après une période d'un an qui correspond à la période d'essai. Les avantages du commissionnement sont que tu devient un agent du cadre permanent donc sous statut.

Va savoir, peut être qu'il y a du mécénat derrière Merci pour ces photos okok

Quand tu regardes le sondage de ceux qui n'envisagent pas de faire grève, j'espère donc que chez Connex ils cherchent beaucoup de monde.... Trève de plaisanterie, tu n'as pas de vrais arguments à me donner mis à part faire de la provocation ?

tricheur :Smiley_15:

Rien à redire non plus. Ha si, les mentalités de certains changeront quant ils cesseront d'utiliser la SNCF pour leur idéologie de lutte des classes.

Quel est le rapport avec ma fonction ? Je suis opérateur gestion des moyens et ou est le problème ? Désolé mais j'ai pas besoin de mes chefs pour avoir ma liberté de pensée et mes propres convictions. Moi, personne ne m'a endoctrinné. Ca te gène que certains désapprouvent cette enième grève ? Et désolé mais n'oublient pas une chose, nos clients (oui nos clients) d'aujoud'hui qui en ont marre des grèves seront nos pourvoyeurs de demain quand ils iront ailleurs. Je ne ferais pas grève, point barre et je sais que je ne serais pas le seul bien au contraire. Et rassure toi, je me bats aussi pour ma boite et mes clients qui voudront prendre le train pour aller au boulot ou pour expédier sa production. Ha oui j'oubliais, je ne te salue pas non plus...

Je corrige : entreprise public de part son statut à qui on donne des missions de service public (qui demain pourront être données à d'autres opérateurs) Apparement tu as des infos que même nos chefs n'ont pas ! Donc maintenant, ce n'est même plus de la privatisation dont tu parles mais carément de la disparition de la sncf... Demande aux chargeurs fret, aux voyageurs qui empruntent le TER ou un GL s'ils ne se considèrent pas comme des clients !! Les conseils régionaux sont ils des usagers ? (ce sont eux qui demain auront le choix de l'opérateur) Un client est une personne physique ou morale qui peut changer de fournisseur quand bon lui semble. C'est déjà le cas pour le fret et demain ça le sera pour le voyageur. Tant que nous aurons cette vue archaique en parlant d'usagers, il est certain que nous aurons du soucis à nous faire.

Dans ses conditions, c'est aux politiques qu'il faut s'en prendre !! La SNCF ne fait qu'appliquer ce qui lui est imposé par la politique gouvernementale ou européenne. C'est toute la politique des transports qu'il faut remettre en cause et ce n'est pas en faisant payer à notre boite les choix politiques faits depuis des mois qu'on y arrivera, bien au contraire. Dans tout ça, la SNCF n'a pas grand chose à donner alors que le politique, lui peu faire marche arrière. Donc je reste persuadé que Gallois n'a pas grand chose à lacher dans cette affaire.

Faut arreter aussi le catastrophisme ! Quand tu dis on est fichu, j'ai l'impression d'entendre quelqu'un du privé qui vient de se faire licencier. On est loin, même très loin de tout ça ! Ok ça bouge en ce moment mais demain tu auras toujours ta paye et ça, pas beaucoup de boites peuvent te le garantir en France.

Bigard Eric et Ramzy mdrmdr

Je rejoins Savir quand il dit que c'est avant qu'il fallait réagir. Quand un ministre communiste signe un accord libéral faut pas pleurer après.

C'est parti pour la grève mais je doute fortement sur les résultats de cet enième conflit qui ne rime à pas grand chose. Ca sera sans moi.

Tout à fait ! Merci et à toi de jouer mdrmdr

Un peu de nostalgie et rien de bien compliqué : une bonne vieille BB12000 panto levé tant qu'à faire...

Train laveur de rail non ?