TroTroRigolo

L'incident de Berre n'a rien avoir avec la météo, c'est un manchon de feeder qui a laché au passage d'un TGV

Sur le sujet mis en lien il est question d'un TER qui a deraillé suite à un eboulement du aux intemperies

Y a surtout qur comme pour les G 1000 et G1200 elles sont homologuées dans la pluparts des pays. ce qui évite la batterie de test necessaires

Ce que tu dis est juste, Je pense qu'a terme ce sont les constructeurs qui feront homologuer leur materiel s'ils veulent pouvoir les vendre

Faut inover dans la vie Vinces !!!! toujours les sempiternelles merguez !!! pfffft

c'est quand même dommage pour le foie gras et les truffes....ils ne méritent pas ça

...par contre le saumon au barbecue avec un filet d'huile d'olive le tout en papillote; OUI

Bon alors oh grand chef Kerguel, instigateur de ce mouvement ! Quels sont à l'heure actuelles les avancées obtenues, les concessions faites ?

Maintiens-tu ton préavis ?

Parce qu'il va falloir prévoir un minimum d'intendance et aller faire les courses !!!!!

Alors vu que dans les magasins il y a plein de bonnes choses pour le barbecue (foies gras, boudin blanc, truffes, autruche, etc....) et qu'il faut passer commande ............ dis nous quoi faire !

Ben le foie gras et les truffes au barbecue........ pascontent

pour les Hs OK avec toi .

Par contre j'ai remarqué que les pique de fréquentation du forum se font toujours quand il y a des tensions dans la boite .

Bien sur puisque;

- ce sont des sujet tres interressant qui concernent tout le monde

- d'une certaine maniere les membre viennent aux infos, pour prendre la temperature

- ce sont des sujet a debats contradictoires (parce que le siege d'une 25500 ne fera jamais 3 pages ou alors on parlera d'autre chose depuis la 2^eme page)

Mode "provoc" et "direction" et "je le pense quand même" ON :

- La Sncf n'appartient pas aux cheminots

- La fonction première de la Sncf est de faire rouler des trains, de préférence à l'heure, et non pas de rendre les cheminots heureux

- C'est l'Etat, via la direction nommée par lui (ou le gouvernement précédent ...) qui commande

- Si on y est malheureux on peut la quitter en effet.

Et... (mode "très personnel" ON) :

- tout cela ne fonctionnerait pas aussi bien (fonctionnerait beaucoup plus mal encore) s'il n'y avait pas des gens passionnés par leur métier et les services qu'ils rendent à la collectivité !!!!

J'y vois pas plus de mode "provoc" que de mode "personnel", juste la réalité.

La SNCF n'est pas une boite à part, ce sont ses employés qui le pensent.

Elle n'est pas là pour satisfaire ses employés mais pour ne pas perdre de l'argent, et si possible en gagner et ainsi reverser des dividendes à son unique actionnaire, l'état.

De même, faut arrêter de fantasmer sur le thème de la passion qui sauve tout.

Dans bien des boites privées hors chemin de fer, des employés font eux aussi de leur mieux et plus qu'on leur demande afin de faire tourner la machine. Pourtant eux ne passent pas leur temps à cracher sur leur boité en argumentant que sans eux elle ne serait rien.

On lis des choses tres interressantes aujourd'hui que pour une fois j'approuve sans reserve. Toutefois certains doivent finalement s'y sentir bien puisque malgré des grèves repetitivent (conditions de travail,....) ils y restent..... donc malgres ce qui est dit ce n'est pas mal.

Scusez-moi mais je découvre plein de textes passionnants dans ce sujet, qui me posent une colle : pourquoi parle-t-on toujours des "cendres de Napoléon" alors ???

Je ne suis pas du tout un connaisseur de cette partie de l'histoire mais je croiyais que les anglais (qui en avait la garde) avait fait disparaitre le corps de Napoleon, notement pour eviter toute autopsie ??

Tout à fait d'accord ... la piste va dans ce sens

Une conjonction citoyens - cheminots - politiques est nécessaire pour modifier le processus dominé par les grands libéraux du patronat...

Une pour le transport

Une pour la Poste

Une pour l'énergie

Une pour l'eau

Une pour l'enseignement supérieur

ou bien une unique conjonction qui rassemble, pour un service public marchand ne servant pas des intérets particuliers...

Il est bien connu que

- les cheminots ne sont pas des citoyens (puisque tu mets les deux ce doit etre le cas...)

- une revolution ne peut pas se faire sans les cheminots..... Voir ci-dessous

Malheureusement il n'y aura aucune conjonction, car tout le monde a des intérêts différents. ****** Enfin, pour nous, cheminots, il faut arrêter de compter sur les "citoyens". Nous faisons grève toutes les semaines, parfois pour des raisons d'une haute importance, mais trop souvent pour des broutilles ridicules. Personne ou presque ne soutiendrait un futur mouvement cheminot, et au contraire un nombre croissant à chaque grève de "citoyens" seraient heureux de voir le gouvernement l'emporter dans cette hypothétique bataille. Tant pis pour nous !

Je partage ton analyse, la population ne nous aime plus a cause de nos incessantes greves et le meilleur moyen d'echouer une revolution, a coup sur, serait que l'on y participe.

encore un coup de Vinces?????

J'avais repondu sur un autre sujet ici http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=222912 on pouvait repondre sur les deux sujet qui finalement sont concernés

Il faut qu'hier sur la cote le temps etait vraiment tres mauvais, j'ai été obligé de reduire ma vitesse entre Marseille et Toulon suite a absence ponstuel de visibilité, des trombes d'eau que l'essuie glace n'arrivait pas a évacuer le tout accompagné de fortes rafales de vent, d'ailleurs je m'attendais a avoir des probleme de catenaire a cause de ça. Et ce matin j'ai appris qu'un arbre etait bien tombé entre Aubagne et Cassis peu apres mon passage.....

Il faut qu'hier sur la cote le temps etait vraiment tres mauvais, j'ai été obligé de reduire ma vitesse entre Marseille et Toulon suite a absence ponstuel de visibilité, des trombes d'eau que l'essuie glace n'arrivait pas a évacuer le tout accompagné de fortes rafales de vent, d'ailleurs je m'attendais a avoir des probleme de catenaire a cause de ça. Et ce matin j'ai appris qu'un arbre etait bien tombé entre Aubagne et Cassis peu apres mon passage.....

A bas les polémiques ? Allons tant qu'il y en a c'est gage de pluralisme et que les débats restent possibles...

Maintenant il t a des solutions

Suppression de tout les sujets extérieurs qui font référence à la vie publique politique et virer tout ce qui est faits divers afin de ce concentrer uniquement sur le rails.

Faut accepter que des personnes aient des avis différents. Accepter l'idée que lorsque que l'on fait la promotion l'apologie ou à l'inverse que l'on déglingue et dénigre il y aura toujours dans les rubriques des réactions.

Ici finalement ce n'est que le reflet de ce qui se passe dehors. Alliance, coup bas pour "et vince" r (par exemple), dénoncer fayottage (calife parmi les califes) etc etc.

Ici c'est la vie de l'entreprise, syndicale, le miroir de la vie en société, les grandes réunions de famille...

J'adhere a 100% a ce type de raisonnement, j'ajouterai que c'est aussi un gage de bonne santé du forum, je vais de temps en temps sur un forum consacré a la Jeep ou les debats sont si encadrés qu'il se contente de "vivoter" (2 ou 3 nouveaux messages par mois au maximum malgres un nombres de membres certe plus faible qu'ici mais tout de même conséquent) c'est ce que vous souhaitez ici ?

Sauf qu'ici on est pas obligé de se coltiner les trolls;

Tout le monde est bien d'accord pour débattre et lire des avis très différents les uns des autres car c'est ça la richesse d'un forum.

Mais je ne suis pas d'accord pour me laisser pourrir mes lectures par des "c'est pas moi c'est l'autre", des "la fgaac c'est mieux ou moins bien que la cgt", les posts des boulets qui affirment n'importe quoi sur n'importe qui du haut de leur ignorance et autres trucs du style.

On peut se tromper mais alors on fait profil bas. Affirmer des inepties et ne pas en démordre alors qu'on vous prouve le contraire, c'est juste se foutre du monde et chercher à polluer plus qu'autre chose.

J'aime lire des avis totalement contraire au mien mais je n'aime pas lire des guéguerres sans fin qui sont presque tout le temps hors sujet.

Si tu regarde bien tu verras que tout ceci a commencer l'année derniere avec la reforme des retraites où la FGAAC a été montré du doigts par des OS qui n'ont pas fait mieux mais il leur fallait trouver un "bouc emissaire" pour faire accepter leur point de vue, certains membres de ces OS en ont d'ailleurs convenu, ensuite il a bien fallu se defendre contre ces attaques, Et je continuerai si c'est nécessaire.

C'est l'une des joies d'Internet, avoir l'impression d'être inconnu et noyé dans la masse, alors qu'il n'en n'est rien.......

Tu as été libérer ?

Pour Loupblan59, je ne comprends pas ta question....?

Un peu réducteur... Doux euphémisme, alors que tu ne tiens compte ni de "l'armée de réserve du capitalisme", ni du rapport de force intrinsèquement défavorable au salarié face au capital...

En revanche on est bien d'accords, dans le système actuel, une entreprise n'est pas là pour prendre soin de ses salariés, elle est là pour faire du fric, un point c'est tout, le reste (salariés, clients, structures, etc) ne sont que des composantes à ajuster pour maximiser le profit.

Et si tu as deux minutes, tu passeras à PMP, toi l'éminent pilote de nez pointus, pour expliquer aux salariés de la société de nettoyage, actuellement en grève, que s'ils ne sont pas heureux de leurs conditions de travail, ils peuvent toujours aller voir ailleurs (Courrier_SIN_et_STES.doc)...

PS : désolé pour le HS, mais c'est plus fort que moi quand je vois les pseudo-analyses de Vinces...

PPS : ça ne te rappel rien, si tu n'es pas content tu te casses ? Tu nous en défends le principe ici (entre autre), tu l'appliqueras donc enfin, ce serait tout de même la moindre des choses...

Donc où je suis de ton avis où je m'en vais.... interressant concept de la democratie et de la liberte d'expression. Mais qui est dans la ligne de l'OS que tu defends.

Trouvé sur le net :

Fret SNCF Benelux

La filiale du Benelux utilise des Class 66 ( la livrée est reussie en tout cas )

Mais roule aussi en diesel sous catenaire....

Je finirais par croire que ces machines sont réussies au niveau technique; fiabilité et maintenance, on en voie sur de nombreux reseaux europeen

Le 20 , surement a cause du debut de ses congés

J'y pensai aussi mais j'ai pas osé.....

Depuis une dizaine de jours, des sujets sont complètement détournés et pollués et aboutissent à des polémiques totalement inutiles qui ne sont pas du tout l'image du forum et de la grande majorité des nombreux inscrits.

Je suis inscrit depuis 2 ans sur ce forum et j'y participe assez activement et je voudrais que l'esprit amical connu jusqu'à présent, se poursuive.

J'envisage un mouvement de grève illimité jusqu'au retour d'une ambiance plus clémente et j'invite les fidèles à participer à ce mouvement. Il est clair que la contestation n'est pas une mise en cause des administrateurs ni des modérateurs mais de certains polémiqueurs.

Le mouvement de grève débutera donc le samedi 20 décembre à partir de 0h00.

Pourquoi cette date ?

Sincèrement désolée si la polémique à laquelle j'ai pu être mélée a participé à ton humeur...

Je suis pour ne pas attacher trop d'importance à ce genre de choses mais cela peut agacer, je le comprends.

Rassure toi, je ne crois pas qu'on puisse penser un seul instant que tu etais concernée

Jamais entendu parlé de ça, de quoi s'agit-il ?

"Le fait d'accéder ou de se maintenir, frauduleusement, dans tout ou partie d'un système de traitement automatisé de données est puni de deux ans d'emprisonnement et de 30000 euros d'amende."

C'est typiquement le cas d'un ancien agent SNCF utilisant son ancien N°CP ici sur le blog, autrement pour faire une résa Kiss par exemple.

"Lorsqu'il en est résulté soit la suppression ou la modification de données contenues dans le système, soit une altération du fonctionnement de ce système, la peine est de trois ans d'emprisonnement et de 45000 euros d'amende. "

La fraude en utilisant un n°cp pour lire est déjà avérée mais la publcation d'un message dans ce blog correspond à une modification de données. Le troll a agit en connaissance de cause et s'est attiré les foudres de G.Pépy.

Non, lorsque tu est es en retraite tu conserve ton n° de CP et tu peux toujours faire des "resa Kiss" pour utiliser tes fichets de "DS" donc l'utilisation du n° de CP reste autorisée.

De ce fait la lecture du site en utilisant son n° de CP rete permise. Par contre pour la mise en lire de l'annonce, je ne sais pas comment cela peut etre vu au niveau juridique. A partir du moment, ou il n'a contourné aucune securité je ne pense pas que ce soit illegal.

La ligne est financée en grande partie par les suisses. Sur le territoire suisse la signalisation va changer et devenir suisse, vu que nous n'avions pas le budget suffisant pour la ligne nous n'aurons pas de quoi payer une formation "réglementation suisse" aux agents SNCF et de plus quand je vois ça...

La réhabilitation de cette ligne c'etait un peu le montre du "Loch ness", nous en entendions parler depuis pres de 20 ans sans que rien ne se fasse mais il est probable que c'etait une question , non pas de budget, mais de répartition de celui-ci entre les différentes collectivités (etat, regions...). Les Suisse n'ont pas financé la totalité du budget mais une partie, ce qui est deja bien de leur part. Par contre je reste tres surpris lorsque j'entends que la ligne ne sera pas utiliser dans sa totalité par des TER car je serais tres etonné que les TGV arrivent a la saturer a eux seuls.

Cette ligne verra certainement moins de circulation que la partie Aix les bains - Annecy...

Pour les blondes c'est quoi le BSI ?????? (ben oui quoi ....)

Je ne souviens plus de ce que represente les letres "BSI" mais c'est attellage automatique qui permet de se prendre sur les crochets d'attelage standard, toutefois les liaisons pneumatiques et electriques ne sont pas réalisées.

pas besoin d'attendre ça, la mise de fonds de la SNCF dans NTV est déjà suffisante pour faire exploser les quelques coopérations franco-italiennes. Quel C.... et quel gâchis !

Pas forcement si on prends le cas des TGV Paris-Milan, on peut a terme envisager d'etre relever par des conducteurs de NTV plutot que FS, pour la SNCF se sera tout benefice puisqu'elle a une participation dans NTV justement....

Justement. Une grosse structure peut se permettre de mettre les moyens aux heures de pointe, et réutiliser ensuite le personnel à un autre endroit afin de le rentabiliser, alors qu'une petite structure devra soit utiliser moins de monde en pointe, et donc du personnel débordé, soit avoir recours à des temps partiels.

Ca peut se comparer aux compagnies d'autocar à la campagne, qui ont des "coups de bourres" le matin et le soir pour emmener/ramener les élèves aux collèges/lycées, et besoin de peu de monde la journée pour les sorties scolaires ou voyages, qui sont plus exceptionnels. "De mon temps", les chauffeurs qui m'emmenaient au collège étaient en temps partiel.

Gom

Ce que je veux dire c'est qu'une ligne avec un potentiel de voyageurs trop faible ne peut etre rentable pour une grosse société avec ses regles d'exploitations standarts, il faut donc sur ces lignes des regles d'exploitation, notement en equipement en personnel, autre comme par exemple la ligne du Blanc-Argent. Qui, chez nous, ne seront jamais accepté par nos OS

bla bla ! quand un des 2 autorails de la Niederbarminer Eisenbahn Algemeine Geselschaft tombe en panne, qu'est-ce qu'ils font ? Ils vont déplumer la ligne d'à côté ? Pas de réserve, 1 autorail = 33 % du capital en plus qui dort. Même si c'est le Länder qui paye, pour remporter l'appel d'offre, il faut être moins cher. On voit après

Peut-etre mais la ligne continue d'exister. Avce une structure type DB pour 40 personnes par jour sur 2 A/R n'est pas certainement pas rentable

C'était juste par manque de temps...

Donc j'y reviens : ce qui me dérange, c'est que le but final des fondateurs de l'Europe, ce n'était pas de voir les différents opérateurs historiques nationaux se tirer dans les pattes chacun sur les plate-bandes de l'autre. Par contre, c'est bien le but des politiques actuels de créer une concurrence entre opérateurs qui se fera au détriment ( dans l'ordre ) des salariés des dits-opérateurs, des usagers/clients, de l'aménagement du territoire.

qui se fera au détriment ( dans l'ordre ) des salariés des dits-opérateurs.

C'est possible mais pas sur, de toute façon une entreprise n'est pas là pour prendre soin de ses salariés mais dans le même temps ceux-ci peuvent aller voir ailleurs s'il ne sont pa satisfait donc s'ils restent c'est que finalement c'est pas si mal - j'accepte le principe que c'est un peu reducteur mais en fait c'est un rapport de force entre l'offre et la demande.

qui se fera au détriment ( dans l'ordre ) des usagers/clients.

Pas sur du tout que les clients ne s'y retrouvent pas, regarde les tarifs dans la telephonie et internet, ceux-ci n'ont cessé de baisser ....

qui se fera au détriment ( dans l'ordre ) de l'aménagement du territoire.

Là effectivement il faudra que l'etat trouve des incitation pour que l'aménagement du territoire soit prise en compte

ils en feront une indigestion ... si le prétexte à casser la SNCF est qu'elle est ingérable, que penser du monstre qui se prépare ?

.. pendant que chez eux, ils abandonnent lamentablement les dessertes peu fréquentées remises à la concurrence par les Länder.

Un deserte peu fréquente peu survivre avec une structure plus legere, le principal etant que la ligne soit toujours desservie.