TroTroRigolo

Comment se fait-il que tout le monde n'atteind pas le haut de l'échelle en fin de carrière?

....

Tout le monde ne rentre pas au même age a la SNCF ce qui fait déja une différence de parcours proffessionel; s'il faut 25 ans pour arriver au niveau terminal et que certain ne fasse que 20 ans par exemple il est evident qu'il n'atteindront pas ce niveau. De plus un changement de proffession en interne aura les même effet par ex un controleur qui intégrerait la conduite apres 10 ou 15 ans de controle n'a aucune chance de terminer au TGV.

Replacé dans le contexte actuel, je ne suis pas choqué par ce que dit Ferrolex. Je suis même d'accord avec lui. A force de toujours vouloir défendre l'indéfendable, toujours vouloir reser anti réformiste je crains pour nos années futures

La aussi je suis malheureusement d'accord. Je fais la même analyse.

La greve est un droit acquis il me semble durant la période du front populaire, apres 1936, que certains patrons ou politiques enverraient bien aux oubliettes histoire de sauver leurs profits au mépris de ceux qui les engendrent. Il ne faut certes pas en abuser, mais ne pas l'utiliser c'est le tuer!

Tout a fait d'accord avec toi la Greve est un droit mais tu ne crois pas que justement on en abuse ?

Principalement deux deux problèmes;

- Sécurité: allongement des distances de freinage notament par réduction de la surface de frottement de plusieurs dizaines de cm² entre les matérieaux de friction (sabots de frein, plaquettes....) et la roue (table de roulement) ou les disques a quelque mm de contact entre la roue (qui ne tourne plus) et le rail. Et risque de déraillement (cela c'est deja produit) lorsque la roue , victime d'un méplat important, recommence a tourner apres une diminution de l'effort de freinage

- Matériel: usure des roue sur un seul point lors du frotement de celle-ci et le rail (méplat sur la table de roulement)

La prolongation doit être un choix à 50 ans il y a des fatigués et d'autres pas la retraite est à un âge certe mais ceux qui veulent continuer on devrai pas les empêchers!

Je crois que cette position est la voie de la sagesse; la possibilité de partir a 50 mais aussi celle de rester audela.

et les rabistes ne bloquent'ils pas le déroulement de carrièrre des collègues qui attendent des montéés en roulement ou des promotions,

donc les collègues qui ne pourront pas avoir des déroulements de carrière potables à cause de ces rabistes seront eux meme obligés de faire du rab pour espérer partir dans de bonnes conditions

voilà comment certains vont réussir à tuer la retraite à 50 ans en ne pensant qu'à leurs gueules et en crachant sur les acquis que nos anciens nous ont laissé

quant à la direction elle a tout intéret à voir la concurrence arriver pour démolir nos conditions de travail

Je travail avant tout pour ma famille et pour moi! si je m'efface pour laisser passer les jeunes je ne pense pas que ce soit eux qui subviennent a mes besoins.

peux tu me dire combien de mécanos partent sur la position 19

la position 19 est entrain de ce mettre en place. Je suis sur la position 19 et pourtant j'ai encore quelques années a faire avant d'avoir 50 ans

et les montées en roulement, elles seront bloquées et on sera comme des cons a attendre qu'un de ces mange m.... décide de laisser sa place

Il y les mange m..... et ceux qui veulent etre les mange m..... a la place des mange m..... en tout cas tu es d'une élégance rare

Pour ma part, ce que je trouve de malheureux c'est que les OS ne refletent plus ce que pense les agents...

Je suis d'accord avec toi.

Et ils pensent quoi les ADC?

allongement de l'age de la retaite,travailler la nuit,bouffer des Km,passer au titre 2 ,ecraser son petit copain pour lui piquer des trains,baisser son salaire ...

Tu pourais rajouter "virer les vieux pour prendre leur place....."

Salut ,

Hormis le look de l'engin , qui va assurer sa maintenance et sur quel cycle d'entretien ?

Le cycle de maintenance est normalement établie par le construcuteur et doit, je pense faire partie du dossier d'homologation de l'engin. Maintenant qui va réaliser cette maintenance ???? je ne pense pas que ce soit la SNCF

Mais personne ne parle des petits courriers reçu à la maison par des sociétés privé qui recrute des futurs retraités ou des cadre jeune et dynamique de la SNCF, personne ne parle du plan de sauvetage lancé par Mr Gallois et Mr Pepy à la vue du personnel qui ce casse dans les boites privé avec le s'avoir faire de la SNCF

personne ne m'a encore parlé de de sujet peu doivent avoir reçu ce courier - En tout cas il y a bien bien une "taupe" dans la maison pour qu'ils aient eu les adresses.

Étant moi même formateur, ont proposent en ce moment des places dans une société privé pour le maintien des connaissances des futurs conducteurs de l'axe haute Normandie (fret .ter .tir) à 5100€ net et voiture de fonction et un formateur au campus véolia à 6100 € net y'a de quoi réfléchir pourquoi tout le monde ce casse.

Sais-tu a combien ils comptent rénumérer leurs agent de condite et surtout les condition qu'ils proposeent ? Je n'ai pas l'intention de quitter la maison mais c'est un comparatif qui serait interréssant.

A oui à Jouy le Moutier, pour ce qu'il veulent aller visiter (95) le "CAMPUS VEOLIA " sa faut le voir pour le croire !!! 4 simulateurs CORIS !!! 4 obtenu en 31 jours alors que pour la SNCF, pour 1 il faut ....... 2ans et un bâtiment à faire perdre la tête à nos patrons.

Donc ce type de poursuite des CDI ou la remise en ligne des retraiter, si cela évite qu'il partent ailleurs je suis pour !

Là ça ne me surprends pas. Un des grand point Négatif de la SNCF c'est sa réactivité

Surtout ils ne devraient pas avoir le droit de retravailler en cumulant leur retraite!

Dans votre genre vous etes vraiment des petits tyrans !!!

J'ignore quel est ton age mais tu modifiras peut-etre ton point de vue dans l'avenir. 50 ans, c'est jeune pour partir en retraite (c'est probablement pour cette raison que bon nombre d'ADC reprene un travail derriere), 60 un peu tard, je me verrais bien partir entre 52 et 55. L'important pour moi c'est de pouvoir choisir de partir a 50 ans ou plus et pour une fois l'entreprise va dans le même sens que moi sur le sujet

Si c'est sur la base du volontaria pas de souci . On a trop vu de collegues critiquer ceux qui faisaient du "rab" et en faire autant lorsque leur tour arrive

Tout de même, je me demande comment reagiraient les ecolos-parigo-bien-pensant si on re-introduisait des animaux sauvages (types Loups, Lynx et pourquoi pas Alligators (aprés tout, il y en avait "avant")) dans les bois de boulogne, vincennes, St-Germain, Fontainebleau, etc...

Le tout, bien entendu, a partir d'une decision prise a 1000 km, et sans demander l'avis de quiconque sur place.

C'est bien là un des aspect du probleme, et que l'on ne vienne surtout pas me dire que les politiques sont gens responsables, ça se saurait si c'etait le cas :Smiley_01:

Question: A quoi sert le patin gris clair situé sur le bogie coté petit capot?

@+

la répétion des signaux suisse ? il me semble que les TGV SE tricourant qui vont a Lausanne et Zurich ont aussi quelque chose qui resemble a ça

Navré, BB 4100 mais je n'adhere pas du tout a ton point de vue

Nos aieux ont chassés les ours pour avoir la paix et je ne comprends pas qu'aujourd'hui on les réintroduise en France. Il faudra qu'un animal agresse un jour des randonneurs pour qu'on redécouvre le danger de ces animaux ?

Tout ce qui est dangereux est malheureusement condanné dans notre pays;

- la vitesse

- la chasse

- les OGM

- les piscines sans protection

- faire de la moto sans casque

- .....

mais dans le même temps on relache des loups et des ours, où est la logique ? En tout cas je n'ai que peu d'estime en général pour les écolo et plus paticulierement dans ces cas là

Merci Francoué pour le cheminement permettant de parametrer sa situation geographique

( j'ai juste rajouté un petit truc pour ceux qui ne trouvent toujours pas )

Faites "mes controles"

- ensuite dans la rubrique " Profil personnel " allez dans "modifier mes infos de profil "

- 1° ligne "votre ville pour la carte des membres" modifier

- entrez votre code postal

Navré mais il n'y a pas moyen d'enter le moindre chiffre....alors un nombre....

Alors, je vais essayer d'être un peu moins "simpliste": tu parles d'un vote culturel, d'un vote d'habitude, d'influence voire de mimétisme. D'abord, quelle vision de tes collègues: des crétins qui gueulent comme des ânes car ces affreux syndicats ont dénoncé l'intéressement puis amnésiques peut-être, votent pour ces mêmes syndicats. Pourtant, la piqûre de rappel a été faite par les syndicats dits réformistes lors de leur campagne électorale.

Je crois que nous ne sommes pas tres loin de la vérité......un dicton dit "faute de grives on mange des merles"

Si nos collègues ont redonné leurs voix aux syndicats ayant dénoncé l'accor, c'est qu'ils pensent certainement que cet intéressement n'est pas leur priorité, préférant peut-être une nette augmentation de salaire.

Si vous croyez a une augmentation de salaire, c'est que vous croyez au pere Noël...... Il faut prendre ce qui est proposé....le reste cest du reve et je pense que les syndicat sont de grands réveurs....la CGT demande 6% d'augmentation et comme d'habitude nous aurons au mieux 1,2 % soit moins que l'augmentation du cout de la vie.

T'as oublié l'argent qui alimente directement des comptes obscures en Russie ainsi que le budget secret servant à fleurir la sépulturede Staline!

C'est un Scaaaaaaandale de détourner ainsi l'argent peniblement payé par des adhérents

Et encore tant de moutons qui votent pour la CGT, c'est à n'y rien comprendre,

Là Pepe pour une fois je suis totalement d'accord avec toi........je ne comprends pas non plus. mdrmdr

.....

Le syndicalisme français est malade de ses élites dirigeantes déconnectées de la réalité, tout comme les élus politiques, isolés dans leurs sphères parisiennes.

Le jour ou il y aura un vrai syndicat CHEMINOT, il y aura de l'espoir... pour l'instant, des syndicats pour qui l'ennemi N°1, c'est avant tout les patrons ; ben... c'est pas gagné ! Alors que notre ennemi N°1, c'est la route !

@+

tram21

Tu as mis le doigt sur le problème du syndicalisme en France où le but est avant tout de contrer le patronat (et non pas la direction d'une entreprise - la différence est enorme) plutot que d'aider les salariés.

Depuis des année j'espere (sans espoir) un syndicalisme qui fasse du syndicalisme et pas de la politique comme par IG Metal en Allemagne où ils ne font pas greve pour un oui ou pour un non mais lorsque cela arrive les representants de la direction savent que le problème est sérieux. Au lieu de cela chez nous les syndicats decretent des greves de 24 ou 48h sans arret et la direction attends simplement que ça passe. Ce sont bien les syndicats français qui ont mis le syndicalisme dans où il se trouve actuellement. Je peut vous predire qu'avec l'arrivé des nouveaux entrant sur le marché du transport férroviaire les syndicats risquent de perdre petit a petit leur influence. Ce n'est pas pour rien que la SNCF reprensente a elle seule la plus grande partie des jours de grève réalisée en France .

C'est curieux, il semble que la CGT ne se rappelle pas que beaucoup de cheminots préfaireraient un intéressement a rien du tout, souvenez-vous de la fin de l'année derniere. Il me semble que vous etes aussi sourd que la direction dans bien des cas.

J'ai ouvert ce sujet car je n'ai pas pu répondre dans http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=3726 pourtant je n'ai pas vu qu'il soit vérrouillé

Du point de vue du citoyen, pas du cheminot, je n'ai jamais entendu dire qu'il etait interdit de se balader le long des voies si celle-ci ne sont pas cloturées....maintenant il est evident que cela represente un risque comme de se promener le long d'une route......

Quelqu'un aurait un fac similé des ces nouveaux Flash ? je n'en ai encore pas vue et j'aimerai voir un peu l'ergonomie, la présentation.

La solution c'est ne pas hésiter a se "délocaliser" je travail sur Paris mais j'habite a plus d'une heure de voiture de la capitale, c'est un choix (que j'assume) pour une qualité de vie loin des villes.

Ben écoute j'ai un pote qui a la chance d'avoir intégré l'école d'Air France, lui n'a rien payé pour sa formation....mais Air France est une des rares compagnies européennes à dispenser des formations aujourd'hui.

Pour les autres, faut payer pour rentrer.

je connaissais une personne, aujourd'hui décédé (un ancien cheminot) qui s'était payé son brevet de pilote a ses frais, il etait breveté sur des appareils d'environ 40 places, c'est un choix qu'il a fait plutot que de s'offrir des vacances...

Si vous ne souhaitez réserver ce métier qu'à la classe bourgeoise (je ne sais pas si vous voyez ce que c'est que 13000€ pour le commun des Français) alors oui c'est une super idée...

Personne ne t'as dit que la lutte des classes c'etait fini ?

Pour moi la législation sur un territoire devrait être la même pour tout le monde, et inspiré de la législation SNCF.

Navré, c'est une réglementation, une Législation ne peut pas concerner une entreprise en particulier mais seulement un secteur d'activité.

Après que l'on forme les mecs dans des écoles indépendantes pourquoi pas, mais la formation doit être payée par la boîte qui souhaite embaucher le mec...et non pas l'inverse.

L'armée fait deja cela mais en retour elle exige par contrat que le bénéficaire reste chez elle pendant x années (en fonction du cout de la formation qu'elle prends en charge ). l'avantage de ce systeme c'est que plutot que d'attendre une mutation pendant 15 ans tu pourras toi aussi quitter ton employeur pour te faire émbaucher dans la region de ton choix des que l'occassion se presentera

Demain on aura une flopée de mecs avec l'exam en poche et sans boulot parce que pas assez de places...

ca peut en effet devenir un effet pervert du systeme

Ca me file la gerbe ces pensées à la con qui visent à réserver l'emploi à ceux qui en ont les moyens (je ne parle pas spécialement pour toi Aymeric, plutôt à km315 par exemple

Personne ne possede la "science infuse" ni toi, ni km315, il s'agit ici d'échange de point de vue et il me semble qu'en débattre est une bonne chose a condition qu'il n'y ai pas de dérapage et ce sont justement ces dérapages qui auraient tendance "a me filer la gerbe" pour te citer (bonjour pour ton élégance et ton ouverture d'esprit en passant)

Salut,

Es-tu sur d'avoir les autorisations pour diffuser ces documents ?

Es-tu membre de l'ACFC ?

je n'esqt pas encore eu le temps de jetter un oeil mais a moins qu'ils ne soient classés "confidentiel défence" je ne voie pas où est le probleme.

Toutefois citer les sources serait bien.

Je ne suis pas contre mais alors la SNCF devrait nous équiper d'un ordi portable comme les conducteurs Suisses,qui eux, n'ont pas autant de papiers,documents à emporter en service.Tout est dans la "boite"(FLH,RT,Fiche train,...).

Je pense que ce serait une suite logique à Web Adc...

Cela avait été proposé il doit y avoir une quinzaine d'annés mais refusé par les syndicats (toujours a la pointe du progès.. )

les 30 minutes (30SC) correspondent aux divers rectifs. pas aux préparations de mission.

je suis plutôt favorable à ce système. (faut vivre un peu avec son temps que diable ;-).

Tout a fait d'accord

Et pourquoi pas une PS sur un lieu qui t'arranges

Ca c'est une bonne idée faut pas rever non plus

Et pourquoi pas une PS sur un lieu qui t'arranges ou qui arrange la direction?

A la ps il y a d'autres choses à prendre et a faire:

jeter un petit coup d'oeil sur le cadre avis urgent lire, les infos ect...

Exact mais pourquoi la aussi un jour pouvoir les consulter a distance

Tes representants se battent surement en commission roulement pour que le BRR applique les temps forfaitaires pour le montage d'une journée de service,PS,PC marche a pied,Camionette....avec se systeme il y aura des temps forfaitaires elastiques.

Et oui le problème est aussi là comment inciter les agents a faire gréve si les syndicats ne les voient plus

On ta pas appris a l'ecole de conduite qu'une PS et une FS c'est au depot.

Tout evolue pourquoi pas ça ? Il faudrait tout de même pas se voiler la face, lors d'un parcourt en "voyageur" qui n'est jamais parti directement apres un simple coup de telephone a la feuille ?

La seule constante que je note c'est le refus systematique des syndicats de tout changement, c'est pas forcement la meilleur chose.

Ca fait un certain temps que j'entends parler de la bif de Moisenay sans arriver a la situer......grace a ces photos je sais où c'est.......Elle s'appelle en fait la bif de Crisnoy

Et moi je n'ai jamais dis "vive la concurence" !

Seulement aujourd'hui elle est là et franchement je pense pas qu'elle va faire demi tour parce qu'on lui bloque ses trains.

Pour ceux qui me disent que c'est le discours de la direction, je voudrai exposer un truc qui peut devenir rapidemment hors sujet mais qui trouve la même base :

Si je dis un truc que pense la direction, on me dit bien vite que je suis pro-patron.

Si à l'inverse je crache sur la direction, d'autres vont me dire que je suis pro-syndicat.

Et là, on touche au truc qui fait que le pays restera toujours bloqué avec des raisonnements comme ça :

-Je suis dans la majorité alors tout ce qu'elle fait est bien.

-Je suis dans l'opposition alors tout ce que fait la majorité est mal.

Dans ce pays,on a pas le droit de dire qu'un camp peut avoirraison sur certains points et qu'un autre a raison sur d'autres.

Non, il faut toujours être blanc ou noir.

Il faut obligatoirement se placer, on n'a pas le droit de rester sur une position intermédiaire.

Dans notre sujet ça donne :

-Tu acceptes de regarder la vérité en face (la concurence est là) : tu es pro-direction.

-Tu n'acceptes pas cette vérité : tu es pro-syndicat.

On pourrait pas être pro-rien du tout et simplement réfléchir par soi même ?

Je peux très bien penser comme la direction et en même temps comme les syndicats sur d'autres points.

C'est un peu plus constructif qu'un affrontement de tous les jours.

Et ça, on le retrouve à tousles niveaux, sur tous les sujets :

La direction est nulle (vue des syndicats).

Les syndicats sont des bloqueurs d'économie (vue de la direction).

Tant qu'on restera skotchés sur ce genre de clivages, on n'avancera à rien.

Enfin, pour faire un retour sur le sujet :

Moi aussi j'aurrai voulue un autre modèle de chemin de fer européen, une autre forme de concurence faite d'alliances plutot que de combats, mais les faits sont là.

Aujourd'hui la connex, demain d'autres et nous dans tous ça ?

Soit on rentre dans le moule et on fait pour le mieux pour subsister, soit il faut changer le moule (accords de libre concurence).

Je partage a 100% cette analyse

Peut-etre Audrey, j'espere seulement que pour la santé de tout le monde il y ai un bon suivie au niveau hygiene et medical. Je ne sais absolument pas comment cla fonctionne en Allemagne.

Ce que je sais en revenche c'est qu'intertire la prostitution est totalement illusoire, il faudrait mieux l'encadrer.