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Salut, et oui, elle a tout le temps raison... c'est dur à admettre... (enfin, elle n'a jamais tort quoi... ) yaya

Salut, miaaaaaaaaaaaaaaouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu yaya

Salut, j'espère que c'était du pied gauche !!!! UP : en repos UP2 : ait évité une GPT de 6 grace aux conseils avisés de délégués du personnel UP3 : commence à connaître le RH0077 UP4 : plus que 2 jours à bosser et après formation (vais être peinard pendant un bout de temps du coup, au moins 15 jours !) DOWN : petit mal au dos depuis quelques jours... devrait me mettre au sport mais... j'ai pas envie Yaya

Salut ligne non électrifiée en BAL avec IPCS : l'ouest lyonnais (entre Lyon Vaise et Lyon Gorge de Loup). C'est un exemple qui me vient en tête tout de suite, mais est-ce le seul ?! Yaya

Salut, bon, on met un peu d'eau dans son vin tout le monde. Effectivement, le but n'est pas de faire une guéguerre ASCT-ADC , elle existe depuis suffisament longtemps dans la sncf pour qu'on la refasse pas ici. Je pense que derrière le message de CC40104 qui s'est exprimé un peu violement, il y a surtout un message qui tend à souligner qu'on ne connait pas les métiers des autres et qu'il est très difficile de juger le métier sans connaître. Je connais le mépris de certains conducteurs pour les controleurs et inversement le mépris des controleurs pour les conducteurs ; je ne rentrerai pas dans le débat du l'un est pousse manette et l'autre est trouilloteur de billet, c'est stérile et inutile. Par contre Nipou, quand je lis "on fait de l'eas et on fait ça très bien", ça me choque un peu. Oui on sait faire de l'eas mais est-ce sécuritaire ?? Pour ma part, je pense que non, ce n'est pas sécuritaire de rouler des trains seuls, en particulier en banlieue avec 1500 personnes dans le train et le seul mécano responsable (j'ai vécu des cas qui me font penser le contraire). Quand je lis cc40104 qui dit les systèmes de sécurité sont là pour rattraper les conneries du mécano, je signalerai que ces systèmes de sécurité ne sont pas 100% sécuritaire et ne rattrapent pas toutes les conneries (cf le film rupture de séquence). Mais ces réflexions sont issues souvent d'une méconnaissance du métier de l'autre (hélas...) et dans tous les cas, ça ne sert à rien de s'emporter Yaya

Salut je bave la ... Merci CC40104 (à bientôt j'espère) Yaya

salut BIG UP 1 : la famille s'agrandit UP2 : heureusement, le grand scenic est bientôt là UP3 : plein de personnes qui m'ont souhaité ma fête DOWN : boah, y'a pas (enfin si, y'a la commande qui fait n'imp. mais bon...) Yaya

Salut j'ai quelques lointaines connaissances en Visual Basic... Si je peux aider Yaya

Salut evitement de Pontamafrey sur Chambery - Modane ? Yaya

Salut il y a eu la caténaire sur cette ligne avec des relations Macon / Lyon St Paul + ouest lyonnais pendant un temps assuré en Z7100 d'après des textes. Ces trains allaient même desservir le casino. Maintenant que ces trains ont été supprimés, toute la desserte est faite en EAD sur ces lignes (ou 2800 + remorque graisseuse) en attendant le tram-train (qui ayant un gabarit différent vera des poteaux caténaire tout nouveau à refaire). Yaya

Salut dernier monument visité (de mémoire) : le Monjuïc à Barcelone... et en France, la tour Montparnasse (vue sur Paris du 56ème étage puis du 59ème, de soirée, c'était joli tout plein avec les lumières...) Yaya

Salut l'annexe d'Ermont faisait grève aujourd'hui. Pourquoi, je sais pas trpo, je sais qu'ils manifestent toujours contre leur nouveau roulement (on leur a augmenté les journées) et en plus, il y avait un préavis contre les notations sur l'ENP (suite à la fusion des 3 ET, apparement, il y a eu des gars qui devaient prendre une position ou un grade et qui n'ont rien eu). Yaya

Salut je ne veux plus de ces PN à la con qui permettent aux gens de vouloir passer sous un train. Yaya

Salut, chouette, des vacaaaaaaaaannnnnces !!! Allez, je pense qu'on va pas épiloguer sur le sujet. Y'a pas grand chose à dire de plus hein Yaya PS : sauf qu'on est effectivement la pour refaire le monde, discuter, échanger, et pas se rabaisser, s'insulter etc...

Salut je pense que le message s'adressait plus à moi qu'à Kata, je bosse à Paris Nord et notre ami Kata bosse à Nimes :Smiley_24: Maintenant, le mail de Kata est ouvert à la discussion... Yaya

Salut Vinces, pour le moment, le sujet, on le nettoie tellement il a été pollué en attendant de pouvoir le remettre... Et y'a du boulot. Le gars en question a été maintes fois averti, sans modification de sa part. La décision du banissement a été prise alors que plusieurs rappels à l'ordre avaient été fait. Yaya

Salut y'a des connaisseurs : oui, Sarcelle St Brice sur la banlieue H Yaya

Salut inutile de rajouter évidement que je soutien totalement Kata dans sa décision (ainsi que toute l'équipe du forum). Nico78130 a totalement dépassé les limites, quand je lis les conversations déposées ici, j'ai l'impression d'être dans un film de gang plus que sur un forum (sans parler de l'orthographe qui rajoute à cet effet). On ne peut pas menacer gratuitement de règler ses comptes à quelqu'un et comme l'a dit Kata, si un tel règlement de compte venait à se produire, nous (sous-entendu responsables du forum) pourrions être tenu pour responsable de ne pas avoir signalé ces menaces (ce qui peut s'assimiler à accepter du harcèlement moral ou de la non assistance). Cordialement Yaya

Salut à mon tour alors: où c'est ? yaya

Salut UP : de la neige UP2 : des très beaux souvenirs de vacances (premières vacances en tête à tête) UP3 : ai pu tester le talgo de nuit , franchement, ça gère DOWN : fin des congés, reprise demain, et bien sur, que des soirées, histoire d'être sur de bien pourrir la vie mais UP4 : j'ai peut être un permuttant Yaya

Salut c'est pas le Bourget ? Yaya

Salut mon avis : on fait le maximum, mais on peut pas faire plus que ce qu'on a pour faire. Ce n'est pas à la base des cheminots (dont les grèves sont peut être source de 4 ou 5% des perturbations totale du traffic national dans l'année) qui sont à l'origine des soucis que tu rencontres sur transilien... les soucis sont ailleurs : - un gouvernement qui n'investit pas dans le rail pour des transports corrects - une région qui n'investit pas dans du matériel - des voyageurs qui se suicident, qui sont malades etc... Bref, ce n'est pas sur les cheminots de la "base" (les conducteurs, les aiguilleurs, els agents d'accueil, voir leurs chefs) mais plus haut qu'il faut voir... La ligne D pourrait parfaitement fonctionner si on y injectait plus d'argent, mais les hautes autorités le veulent-elles ? yaya

Salut Nico, il y'en a qui sont pour toi en plein milieu de nul part, mais je te rappelle qu'à Paris nord, avec notre très généreuse passerelle à 12 voies, on voit pas toujours sur quoi on roule... On passe très souvent sur des ponts en sortie de paris nord (périphérique, raccord Evangile / Chapelle / Les Docks, boulevard des maréchaux). Yaya

Salut, les photos, ce sont des balises de KCVP ou KCVB, un KVB a transmission continu en fait (très proche du KVBP mais avec d'autres contraintes et possibilités, dont entre autre, la possibilité de réguler la ligne). Sinon méa culpa pour contre-rail et rail de sécurité, en effet le contre-rail est dans les appareils de voie, beaucoup moins épais qu'un rail de sécurité. Nico, faudra que tu passes un de ces 4 sur une de mes journées, on discutera de ça si tu veux Yaya

Salut le petit chemin de fer touristique de la Mure fonctionne toujours sous le régime du baton pilote. Amicalement Yaya PS : sinon Token correspond effectivement à la permission (à la clé de franchissement). Le panneau indique d'obtenir une clé puis d'identifier le signal avant de partir dans le canton concerné par la permission.