jojo

Bonjour à tous. Pour répondre à ta question roukmoute, le "bapr200" n'est pas en service sur PS-LR, plus exactement la section Niort-La Rochelle concernée n'est pas équipée ; RVB partiellement termniné, il reste 2 grandes courbes à "redresser". Sinon actuellement ça roule à 140km/h maximum (tgv/AGC/Zter). jojo CRL de Poitiers TER un jour, TER toujours (Train En Retard )

Et ma question donc : quelles suites données au rapport Haenel ? (si qqun a un lien à mettre en ligne, je prends !)

Bonjour, une petite question en passant, il y a eu un rapport rédigé par un député ump (mosieur Haenel si je me rappelle bien) remis au gunvernement, qui faisait un bilan sur la réforme ferroviaire suite à la création de rff. Apparemment il en concluait que ça avait généré plus d'inconvénients que d'avantages (châine décisionnaire rallongée, complexité accrue dans la gestion du réseau, etc).

baissez panto pendant 1250m... j'ai expérimenté un cas similaire en dessous angouleme V1 sur un ter pour bordeaux après l'accident au tunnel du Livernan (en mai juin de cette année= le carton avec le train ecr croiseur ; chargement déplacé - tracteur de débardage dont le bras articué avait engagé le gabarit et finit par perforer une 7200 qui montait un MA). Ce devait être en attendant que l'équipement se soit assuré que la caténaire n'ai pas pris de pets. Assez désagréable parce que d'habitude sur cette ligne : 1, il y en a pas (je sais c'est pas une raison mais bon !) ; 2 : pas repris aux FLASH "putain c'est quoi ce feu à éclat de repère d'approche ? vite on coupe ; 130km/h (c'était en Z2)..." 3 : "oh putain un baissez panto, vite, DJ, ZPT et puis... et puis on attend... on attend... on attend... j'ai loupé l'éxécution ou quoi ?... ah bah c'est pas trop tôt, bon la vitesse hmmm, perdu 20 km/h, bon doit pas être bien long ça... sauf que l'équipement devait pas être bien sûr non plus ! résultat j'ai franchi la fin de la section à 65 km/h (le profil commence à monter environ 5km après Angouleme et ensuite sur 20km jusqu' au tunnel) ça me déconcerte toujours sous 1500v ces trucs là. : (

J'oubliais : pour le fun les 9200/9300 (ma machine de base avec les 7200), sensation de conduite sur les TER aquitains, au freinage quand le rhéostatique se met en branle, c'est très efficace !

Salut, globalement ma loc préférée est la 22200 pour : l'esthétique le nez cassé plus joli que les boîtes à chaussures alsthom... ) ; la conduite (tout en douceur et polyvalente du v160 - mise en vitesse sous 25kv la main de fer dans le gant de velour au MA100 1800t) ; la fiabilité (agencement appareillage dans les compartiments bien fichu, facile à dépanner ou alors c'est que c'est mort et/ou ça brûle !) Juste devant la 26000 (juste moins chouette à regarder, sinon ex-aequo)

Merci direct

Oups j'ai 1 jour de retard ça reroule dèjà !!

En tout cas les circulations reprendraient demain matin apparemment (sur 1 voie dans un premier temps). Je pense qu'on peut souligner l'exploit technique réalisé par les équipes VB, SE, et autres sur place pour rendre les voies à la circulation en un temps aussi court compte tenu de l'étendue des dégats (5 à 10 M€ à ce que notre PEPY national dit). BRAVO LES GARS, CHAPEAU BAS aux collègues, ... Même si c'est leur boulot, on ne met jamais assez en valeur les personnes qui font avancer le schmilbilck dans l'ombre dans ce pays de râleurs ! )

Un peu d'accord avec pousse cailloux, j'ai le sentiment aujourd'hui que les gens se donnent le droit de tout faire sans aucun regard critique,sans un poil de réflexion donc même si c'est une connerie, auquel cas si ça tourne mal ce n'est pas de leur faute "ils ne savaient pas que..." ou "ils ne pensaient pas que..." mais ça a fini par arriver... Alors on cherche des responsables à leur malheur...

Ballast sur les rails, c'est la 2eme fois que ça m'arrive (je conduisais le TER qui a été arrêté au sud de Poitiers - entre Anché Voulon et Vivonne pour être précis pk 360,2). Au final 37 min coulé à l'arrivée + 15 min dans la tête de la ZTER du 863425 20h41 au départ pour La Rochelle ("ah bah zut c'est toi qui le fait ?" dixit le chef de manoeuvre ... "mais j'ai que toi pour dégarer ta Z2 à ton terminus et vu le bordel que c'est en gare de Poitiers faut libérer la voie 6" etc etc etc. Eh bah tanpis faut rester zen... : ) mais quand-même un peu colère le gars...

Il essaie de capitaliser sur la durée afin être au top dans les sondages pour "le boulot de dans 5 ans" sinon d'ici là c'est vrai que ça risque d'être mouvementé pour lui... aux législatives

Salut, Les 26000 peuvent quand-même descendre à l'occasion jusqu'à Bordeaux (elles figurent sur les RT, la seule restriction est l'utilisation du selecteur de puissance limitée au cran 1 à partir de coutras, les sous-stations étant moins dopées à partir de là). Sinon en utilisation courante elles sont régulièrement à St Pierre des Corps et Poitiers. 1500v entre St pierre et Bordeaux et 25000v entre Poitiers bif de st Benoît et La Rochelle obligent. J'ai entendu à priori les mêmes infos sur les limites techniques avec la compatibilité technique de la caténaire midi et des pantos de 26000, à demander aux collègues du matériel pour confirmation...

Ce qui est stupide dans tout ça, c'est qu'on connait tous plus ou moins les mécanismes de fonds de tout ça : Il va falloir encore (hélas !) quelques grosses catastrophes dans les secteurs industrielles (sur site sevezo par exemple), transports (genre accident sur autoroute avec camion d'essence en feu, santé publique (cancer en tous genre liés au lieu de travail, alimentation) environnementales (innondation, tempêtes de 99, ...) , pour que la prise de conscience porte suffisamment profondémment au sein des lobbies actuellement les plus puissants (routier, pétrolier, automobile, agricole) ceux qui sont eux seuls à même d'accélérer les mutations indispensables que notre société va devoir faire... Ils ne sont pas encore suffisamment montrés sous leur mauvais côté... Je pense que les bobo-écolos ne sont qu'une vitrine, de la poudre aux yeux pour amuser le monde, mais bon aujourd'hui pour vendre il faut aussi 3 tonnes d'emballage pour attirer le client alors... okok

Salut tout le monde, Sympa ce petit sujet, comme quoi on a tous ses petites préférences, Pour ma part les engins de base étaient : - 9200/9300 et 7200 Ensuite comme j'ai attendu d'être nommé après l'exam, j'ai fais des dessertes comme TA sur 66000 et 68000 (que j'aimais bien à la conduite, moins quand il fallait aller voir les niveaux derrière...), super les 68000 dommage qu'ils aient été retirés du parc... Puis une fois TB commencé à rouler sur Saintes (100% thermique, pas de ficelle là-bas) sont venues s'ajouter X2100/2200, X72500 bi-caisse (géniales les mises en vitesse), 67300/67400 (comme les 68000 à conduire, c'est cool), 63500 (que je n'ai plus aujourd'hui, mais me manque pas d'ailleurs ) Et maintenant que je suis à Poitiers (rigolez pas s'il vous plaît, même si les tgv s'arrêtent plus (! ), il y a encore un dépôt ici), j'ai en plus sur la carte 25200 (fret) de + en + rares, 26000 (fret) qui commencent à remplacer les 25200, 22200 (fret/voy) et les Z2 En voyageur, matériel préféré 22200 pour sa polyvalence et le freinage élec moins brutal quand on modère au desserage en finissant les arrêts. ex-aequo avec la 26000. En fret 26000, puissance et confort tout est dit okok

Bonsoir, je suis conducteur au dépôt de poitiers et je confirme : il n y a plus de reserve depuis un bail. C'est un peu le far west d'ailleurs par ici (plus de SUD ni de feuille le we), pas de SUD les après midi en semaine. plus de station pour faire le plein des diesels. Ca produit vraiment à flux tendus... Forcément le moindre pépin entraîne des conséquences aux proportions parfois étonnantes (consternantes en fait !)

Bonjour à tous, Et bien moi c'est "jojo" je suis crl élève à Poitiers depuis avril 2005 (nommé à saintes en 2004)et je m'y plaît ! Vive la province (je ne comprends toujours par l'insistance d'un de nos ctt à nous vendre de la mutation sur Paris...j'suis très bien là moi !) Un grand merci à tous ceux et celles qui contribuent à la vie de ce site riche en infos et bon esprit. A bientôt (desserte en 66000 demain matin de bonne heure de bonne humeur)

Petit salut à tout le monde Et puis tous mes voeux de santé bonheur etc... pour 2006 Alors UP : Relax devant l'ordi au chaud à la maison et pis DOWN : je baille faut que j'aille dormir un peu, je commence un peu tôt demain matin... (que la force des 66000 soit avec moi)

Bonjour, Et bien moi j'ai inauguré la chose dans ma famille, tout seul comme un grand... même pas peur ! Et dire que mon paternel estimait assez moyennement les chemins de fer avant que j'y rentre (maintenant que j'y suis il dit qu'il n'y a que des fainéants dans cette boîte ... ) Non sans rire c'est fou ce qu'on change de point de vue quand on a son fiston dans la boutique pour vous expliquer un peu comment ça marche tout ça.