Christophe

Je ne comprends pas. Ou Simonstown (les 2 orthographes sont admises -sans parler de l'afrikaans-). (CC) Le second indice était les navires de la SAN (Marine sud-africaine) visibles au second plan. La principale base (pour ne pas dire l'unique) de la SAN est à Simonstown. La ville est desservie par Metrorail. Il semblerait (site internet de la compagnie) que les trains aillent de nouveau à Simonstown, en effet, le service s'arrête parfois à Fish Hoek, des bus assurent alors la fin du voyage (problèmes d'infrastructure). Simonstown est célèbre pour Boulders Beach : (CC) A toi !

Un aménagement paysager ainsi qu'une plaque à la mémoire des victimes seront inaugurés lundi pour commémorer l'accident de la rame d'essai.

Côte Ouest, le long du grand Pacifique les vagues défient le temps. Côte Ouest, ton paysage magique s'efface dans l'océan. Côte Ouest, la vie passe pleine de songes et d'illusions. Côte Ouest, tes palaces n'abritent que mensonges et passions, oh oh. Côte Ouest, comme un décor sur la plage, la mer en contre-champs. Côte Ouest, entre le calme et l'orage les drames sont des volcans. Côte Ouest, la vie passe pleine de songes et d'illusions. Côte Ouest, tes palaces n'abritent que mensonges et passions, oh oh. Côte Ouest, comme un roman sur la plage tes vagues sont des tourments. Côte Ouest, pour toi le vent tourne les pages d'intrigues et de serments. Côte Ouest, tes palaces n'abritent que mensonges et passions, oh oh. Côte Ouest, entre le calme et l'orage les drames sont des volcans. Côte Ouest ! (Shuki Levy, Haïm Saban, Alain Garcia). Mon dimanche est foutu... Premier indice trouvé ! Il ne reste plus qu'à exploiter le second indice de la photo !

Négatif.

Afrique : oui. L'Afrique du Nord : non. Nous ne sommes pas au Brésil.

Non.

Ça se voit tant que cela ? Oui, nous sommes à l'étranger.

Merci ! Et ben, faisons rouler des trains en bord de mer : (Tiens, je vois "mes" émoticones mais plus ceux des autres). Image : google.

Bonjour ! Sommes-nous dans le Var ? - Non. Sommes-nous dans les Bouches du Rhônes ? - Oui ! Sommes-nous à proximité de calanques ? - Oui ! Je me rapproche donc... Cherchons, cherchons. Sommes nous à La Ciotat, Chemin du Val tendre ? (Dans un premiers temps j'ai pensé à La Seyne sur Mer).

Comme Aef759 est un nouveau venu dans l'entreprise, ma phrase avait pour but de rappeler que la personne qui traite l'arrêt maladie en interne n'est pas forcement sur son lieu de travail et qu'il ne soit pas surpris si on lui demande d'expédier son courrier plus ou moins loin. Merci d'avoir corrigé cette erreur de transcription. Je pensais déjà au feuillet pour l'assurance maladie envoyé au BA qui revient à l'expéditeur pour renvoi à celle-ci -dans ce cas, c'est mort pour le respect du délai- et expédition s'est transformé en réception. Je ne peux malheureusement plus éditer mon message.

Je complète la réponse de Planonyme : la conduite à tenir en cas d'arrêt maladie est généralement affichée dans les locaux de travail, à défaut elle est communiquée au nouvel arrivant (et régulièrement rappelée). Cet affichage reprend clairement : - qui aviser dès que l'on est dans l'incapacité d'assurer son service ; - le délai de 48 heures pour réception des documents et le service à qui adresser lesdits documents (vu la taille de certains établissements, le courrier doit parfois être expédié à plus d'une centaine de kilomètres de son lieu de travail). Attention, certains bureaux administratifs n'apprécient pas du tout de recevoir le feuillet destiné à l'assurance maladie (cf. anecdote de Planonyme) et le renvoient donc au malade.

Circulation à vue. Je sais que tu comprendras pourquoi je te reprends. Selon la presse britannique : - le tramway sortait du tunnel ; - le conducteur affirme avoir eu un black.

Les 73500 ne sont-ils pas déjà équipés de boucles inductives ?

Voie normale (pour les Irlandais s'entend) ou voie étroite ? Péninsule de Dingle ?

République d'Irlande ?

Cela arrive lorsque le régulateur est en mains-libres. Ça ne m'a jamais marqué, comme quoi le ressenti est vraiment différent d'une personne à l'autre (par ex. je ne supporte pas le bourdonnement des rhéostats d'éclairage des pupitres 27000).

De quels bips parlez-vous ? Celui au démarrage de l'IHM ? En GSM-R ou analogique ? Aucune information à ce sujet dans mon dépôt (l'encadrement filtre tout ça et ce n'est pas plus mal).

À propos de camions, Uber a effectué son premier transport par camion autonome. Aux USA, la presse ferroviaire redoute l'arrivée du camion autonome qui réduirait fortement les coûts de ce type de transport. Entre autres réponses, les EF souhaitent modifier la composition et les missions de l'équipage du train : - actuellement : une équipe composée d'un engineer (ADC) et un conductor par convoi ; - demain (peut-être) : un engineer seul. Le conductor, mobile, gère plusieurs trains en même temps. Il y a 30 ans, un équipage US était généralement composé de 5 personnes.

Mondial Relay transvasait ses colis sur le parking du dépôt (2 à 3 camionnettes cul à cul) et nous gratifiait de ses déchets... Jamais eu affaire à eux comme prestataire (j'effectue principalement mes achats de manière traditionnelle). Bon, cette anecdote est hors-sujet.

Un dispositif nommé Cerajet avait été testé au début des années 2000. Il s'agissait, si je me souviens bien, d'une éjection d'alumine à haute température à la place du sable. Je ne sais pas pourquoi le dispositif n'a pas été installé sur l'ensemble de la série. Complément : En y réfléchissant : - on espérait améliorer le shuntage des suppos (en plus des BI ?) ; - si l'alumine améliore le contact électrique, elle dégrade l'adhérence. Résultat : retour au sable à utilisation proscrite (ou presque), le cran 16 compensant si nécessaire les enrayages.

Paf ! C'était une éolienne BEST-Romani. (M. Cavey est l'auteur du site cité) implantée à proximité de Nogent le Roi. Début de construction en 1955, abandon en 1963 et ferraillage en 1966. La sous-station de Maintenon (Ligne Paris - Chartres) :

France : oui. Aérotrain : non.

Et décapité lors des opérations de débroussaillage (déjunglage -sic-).

On voit la ligne de Compiègne en arrière-plan. Je vous propose ceci : À vous !

Malgré mes questions, je tourne autour de Mitry depuis un moment... PN 35 sur le Chemin du Chenet à Ormoy-Villers. (49°12'40.8"N 2°51'09.0"E)