Ce matin un peu avant 9h00 , lors de l'entrée d'une locomotive au dépôt , un incident caténaire ( arrachage)

a bloqué toute entrée ou sortie de locomotive électrique de l'établissement .

Il en résultera certainement quelques retards , coté TER VFE et Fret .

Incident toujours en cours a cette heure...

Bonjour,

Question de profane: il n'y a qu'une entrée-sortie pour ce dépôt ?

Il y a une entrée sortie de chaque coté, mais la zone du depot etait sans

alimentation catenaire suite a cet incident.

OK Merci. Ceci dit, peut-on imaginer de faire sortir les machines électriques pantos baissés, tirées par une loc. de manoeuvres jusqu'à ce qu'elles soient sous une caténaire en état et alimentée ?

Modifié 2 février 200916 ans par sdx

OK Merci. Ceci dit, peut-on imaginer de faire sortir les machines électriques pantos baissés, tirées par une loc. de manoeuvres jusqu'à ce qu'elles soient sous une caténaire en état et alimentée ?

Oui, c'est une solution envisageable (mais pas forcément applicable à 100%) : on raccorde toutes les locs et on les sort dans un faisceau à l'aide d'un diésel. Déjà fait à Villeneuve.

Voila ce que ca a donné ....

Pendant une heure plus rien ne sortait , ensuite la catenaire en etat a été remise sous tension apres isolement

des sections detruites, et les locomotives sont sorties a nouveau par le coté Sud du Depot

Voila ce que ca a donné ....

Pendant une heure plus rien ne sortait , ensuite la catenaire en etat a été remise sous tension apres isolement

des sections detruites, et les locomotives sont sorties a nouveau par le coté Sud du Depot

pauvre panto !

Le vieux système des tramways, une perche avec une roulette, c'était beaucoup moins agressif pour la caténaire !!

C'etait pas la fete des sybic dont le numéro fini par 9.

La 209 le meme jour à Miramas