Hello !

J'ai filmé ceci (et c'est pas la seule fois ou ça s'est produit), lors du couplage de 2 TGV : Tout est dans la video :

http://www.youtube.com/watch?v=P96e2xMT1Yw

enfin au moins, c'est efficace, ca s'ouvre lol

Oui et donc ?

Y'a petit coup de pompe sur une trappe qui s'ouvre mal, j'y vois rien de bien méchant. Certes, au niveau de l'image c'est pas top car pour le public qui connaît pas, le gars fait marcher le fleuron de la SNCF à coup de pied.

Application de la procédure " Systeme D " du guide de survie du cheminot

Ça remplace au " pied levé " le guérisseur ( marteau de 200gr )

et au moins pas de retard a la mise en UM :Smiley_48:

Application de la procédure " Systeme D " du guide de survie du cheminot

Ça remplace au " pied levé " le guérisseur ( marteau de 200gr )

et au moins pas de retard a la mise en UM

trop bon !

J'ai vu faire ça à l'aéroport de Varsovie pour fermer de l'extérieur la porte d'un TU-154 de la LOT ! Rassurez-vous, je l'ai revu après, et le gouvernement polonais a toujours 2 TU-154 comme avions officiels ... c'est dire ... Si même les Polonais gardent leurs Tupolev ...

Le coup pied SNCF c'est ce qui marche le mieux contre les trappes qui ne s'ouvrent pas :Smiley_48:

Article 22 dém...-toi comme tu peux !

Ca marche aussi pour les graduateurs de 16500, les tiroirs à agrès des 73500, les portes de cabine des RRR, etc...

Yannick

Le coup pied SNCF c'est ce qui marche le mieux contre les trappes qui ne s'ouvrent pas

ça marche car c"est un coup de pied de pro;la est la différence

ça marche car c"est un coup de pied de pro;la est la différence

Lorsque tu t'es pris une fois le loquet sur les doigts, tu fait gaffe!

D'habitude, le coup de pied, c'est pour les trappes du nez qui parfois ne se ferment pas complètement ou se bloquent à l'ouverture.

Il y avait eu un essai pour faire cette manœuvre uniquement à la clé de berne, c'en est ou???

Lorsque tu t'es pris une fois le loquet sur les doigts, tu fait gaffe!

D'habitude, le coup de pied, c'est pour les trappes du nez qui parfois ne se ferment pas complètement ou se bloquent à l'ouverture.

Il y avait eu un essai pour faire cette manœuvre uniquement à la clé de berne, c'en est ou???

Ils ont perdu la clé de berne .... !

J'sais pas .

cet essai a ete abandonné car l'anneau par lequel arrivait la partie male cle de berne etait rajouté sur la tringlerie d'origine et souvent tout ce petit monde ne se rencontrait pas correctement(casse des trappes, tringlerie tordu c'etait une innovation je pense quil aurait fallu faire rejoindre cet anneau debouchant sur la partie centrale carenage juste devant la trappe celle ci est fixe.

cet essai a ete abandonné car l'anneau par lequel arrivait la partie male cle de berne etait rajouté sur la tringlerie d'origine et souvent tout ce petit monde ne se rencontrait pas correctement(casse des trappes, tringlerie tordu c'etait une innovation je pense quil aurait fallu faire rejoindre cet anneau debouchant sur la partie centrale carenage juste devant la trappe celle ci est fixe.

OK, merci pour l'info.

Malgré la foultitude de revues internes, on est au courant de rien dans cette boite!!!!

OK, merci pour l'info.

Malgré la foultitude de revues internes, on est au courant de rien dans cette boite!!!!

Si je me rappelle bien mes jeunes années TGV, il y a beaucoup moins de merdes de ce genre là avec les trappes de SE qu'avec les nouvelles générations qui sont inversées: du coup, le poussoir se ramasse tout ce qui vole comme insectes, poussières... Eh! oui! les SE étaient d'une autre qualité...