Bonjour à tous, je voudrais savoir comme il est écris dans le sujet, quelles étaient les conditions de travail et la rémunération chez colas rail.

Aussi bien pour les trains de travaux que pour les marchandises.

Merci d'avance.

Je ne connais pas le niveau de salaire, mais je sais qu'il y a un ecart significatif entre ceux qui font des trains de Fret

et ceux qui font des TTX . Ces derniers etant en déplacements permanents .

Il y a quelques cheminots de Colas Rail sur ce forum, ils vont surement etre plus precis que moi

sur ce domaine .

Sincères condoléances.....

Fabrice

Sincères condoléances.....

Fabrice

+1 !

Mikael

pourquoi sincères condoléances?

pourquoi sincères condoléances?

Aimes tu les avions ?... euh, precisement, le bruit de ceux ci au decollage ou à l'atterissage quand tu veux te reposer aprés une nuit de conduite...Oui !!! alors Bienvenue...

Fabrice

Vous dormez sur la piste d'Orly ?

:blush:

Bonjour,

Y a t'il des agent de colas rail sur ce forum s'il vous plait ? J'aurai des questions en message privé.

Merci d'avance.

En lecture, ..oui, un certain nombre... en participants,..plutôt des anciens...dont je me compte.

Les MP, c'est pas trop mon truc, car un forum est un espace public... la discretion, c'est juste bon pour les affaires commerciales. Note que tu peux m'envoyer ton message, mais qu'il y a de fortes chances que je te donne ici même quelques infos, en preservant tes propos, bien entendu.

Les Directions n'etant enfants de choeurs, et aptes aux coups tordus ( bien mieux qu'au ferroviaire, d'ailleurs...), je me réserve aussi possibilité de ne pas répondre à certaines de tes interrogations.

voilà, en substance...

Fabrice

Vous dormez sur la piste d'Orly ?

Pas tout à fait, les shelters de glide path ne sont encore prévus pour être habitables....

Alors disons au point de capture du Glide sur l'ILS 26, passsage obligé de tous les aéronefs qui atterrissent à PO, ou suivant la MTO, axe de départ obligé aux instruments SID quand PO et PG sont "face à l'Est"...

Pour du repos diurne, c'est sensas... et d'aprés les collégues, ça continue...

Fabrice

En lecture, ..oui, un certain nombre... en participants,..plutôt des anciens...dont je me compte.

Les MP, c'est pas trop mon truc, car un forum est un espace public... la discretion, c'est juste bon pour les affaires commerciales. Note que tu peux m'envoyer ton message, mais qu'il y a de fortes chances que je te donne ici même quelques infos, en preservant tes propos, bien entendu.

Les Directions n'etant enfants de choeurs, et aptes aux coups tordus ( bien mieux qu'au ferroviaire, d'ailleurs...), je me réserve aussi possibilité de ne pas répondre à certaines de tes interrogations.

voilà, en substance...

Fabrice

+1

Pas tout à fait, les shelters de glide path ne sont encore prévus pour être habitables....

Alors disons au point de capture du Glide sur l'ILS 26, passsage obligé de tous les aéronefs qui atterrissent à PO, ou suivant la MTO, axe de départ obligé aux instruments SID quand PO et PG sont "face à l'Est"...

Pour du repos diurne, c'est sensas... et d'aprés les collégues, ça continue...

Fabrice

+1 nonmais

Pas tout à fait, les shelters de glide path ne sont encore prévus pour être habitables....

Alors disons au point de capture du Glide sur l'ILS 26, passsage obligé de tous les aéronefs qui atterrissent à PO, ou suivant la MTO, axe de départ obligé aux instruments SID quand PO et PG sont "face à l'Est"...

Pour du repos diurne, c'est sensas... et d'aprés les collégues, ça continue...

Fabrice

C'est pas faux...

Et après on critique l'usage et l'abus de la TT0020 ! lotrela