Eurostar Publication: 21 juin 2010 Partager Publication: 21 juin 2010 Hello, voici ce que j'ai surpris en filmant ... David Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 21 juin 2010 Partager Publication: 21 juin 2010 Hello, voici ce que j'ai surpris en filmant ... http://www.dailymoti...ppes-avant_tech David Et alors? Quel est le problème? Il roulait à quelle vitesse? Ça veut dire quoi, ce ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SHFMarco Publication: 21 juin 2010 Partager Publication: 21 juin 2010 Il a le bec ouvert, mais ce n'est pas "très" grave ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rigolo Publication: 21 juin 2010 Partager Publication: 21 juin 2010 Tu te permets de houhouter pour ça, tu crois que c'est marrant car ce train est du coup limité à 270 km/h ! C'est pas un scandale mais un problème de fermeture ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eurostar Publication: 22 juin 2010 Auteur Partager Publication: 22 juin 2010 Disons que j'ai un pote qui bosse à l'aerodynamisme avant des TGV, et il peste contre ce genre de choses, tout comme les coups de pieds pour ouvrir les oreilles d'elephant, ou ces fameuses trappes avant. Maintenant sur la vidéo, est-ce un oubli du mecano ou un problème de fermeture... ??? on ne le saura jamais... David Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
willousub Publication: 22 juin 2010 Partager Publication: 22 juin 2010 Disons que j'ai un pote qui bosse à l'aerodynamisme avant des TGV, et il peste contre ce genre de choses, tout comme les coups de pieds pour ouvrir les oreilles d'elephant, ou ces fameuses trappes avant. Maintenant sur la vidéo, est-ce un oubli du mecano ou un problème de fermeture... ??? on ne le saura jamais... David T abuses tu aurais pu te mettre devant et les remettre en place . bon j'avoue faut courrir vite mais quand on veut on peut .. je suis loin ( plus vite que le tgv ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eurostar Publication: 23 juin 2010 Auteur Partager Publication: 23 juin 2010 j'ai essayé mais j'étais en tong et courir en tong sur le ballast c'est pas évident... David Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SHFMarco Publication: 23 juin 2010 Partager Publication: 23 juin 2010 tu ne sais pas voler ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 23 juin 2010 Partager Publication: 23 juin 2010 j'ai essayé mais j'étais en tong et courir en tong sur le ballast c'est pas évident... David T'aurais pu faire un effort..... pour faire la photo de ton avatar, tu as du courir vite devant le TGV, alors là, tu aurais pu faire pareil, non??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoreglube Publication: 23 juin 2010 Partager Publication: 23 juin 2010 (modifié) Il a le bec ouvert, mais ce n'est pas "très" grave ! Bonsoir , Les trappes latérales non fermées ou mal réglées , cela pourrait être assez grave avec cette situation les trappes escamotables d'attelage ouvertes . Il y a donc le risque de perdre en ligne une trappe latérale avec le souffle produit , qui espérons le avec sa chute ne provoque pas de dégâts , et encore moins de victimes . Des pertes en lignes de trappes se sont déjà produites par leur mauvaise utilisation , et fort heureusement , il ne s'est pas produit de dommages mis à part le remplacement complet du carénage ( petit et grand anneau ) du à l'arrachement de pièce avec la vitesse . Les trappes escamotables en cas d'absence d'air peuvent aussi être verrouillées mécaniquement par un dispositif automatique présent sur le vérin ., il suffit de fermer manuellement les trappes en fermeture complètement . En outre , la rame roulant ainsi doit plutôt produire un bruit fort désagréable pour le conducteur , surtout que la moindre fuite d'air produit déjà un sifflement néfaste en ce qui concerne par exemple les fenètres latérales , d'autant que ces foutues anomalies sont difficilement détectables et résolues à l'atelier à poste fixe . Modifié 23 juin 2010 par zoreglube Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eurostar Publication: 24 juin 2010 Auteur Partager Publication: 24 juin 2010 Hello hier jai parlé avec un ami qui bosse au Landy et qui m'a signalé avoir du changer une oreille d'éléphant (comme la réparation a été faite d'urgence, il a mis une de couleur Thalys), car un conducteur avait roulé avec les trappes avant ouvertes et qu'une oreille d'elephant s'était envolée sur le parcours... J'ai immédiatement fait le rapprochement avec la vidéo filmé la veille en fin d'après midi... pour CRL COOL : en fait la photo le j'ai faite en courant à contre sens de la voie, je suis devant le train qui fonce sur moi, j'ai fait un salto avant et quand je suis retombé sur mes espadrille, le TGV était passé... David Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
willousub Publication: 24 juin 2010 Partager Publication: 24 juin 2010 pour CRL COOL : en fait la photo le j'ai faite en courant à contre sens de la voie, je suis devant le train qui fonce sur moi, j'ai fait un salto avant et quand je suis retombé sur mes espadrille, le TGV était passé... David D'ou le fait d'avoir tout ce qu'il faut en cas de besoin Et pis tant que t'as pas pris un morceau sur la tronche au passage . Une bonne experience il y a quelques mois, je filmais sur un petit pont à la sortie de Verberie, je fais un grand coucou à un thlays, le conducteur à claquer un de ces coups de klaxxon, j entendais a moitié rien pendant 2h Alors un morceau d oreille , la pas compliqué -> tu medites pendant quelques jours . Sinon c est sur que ca devait faire un potin du diable en cabine comme cela Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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