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Le Web des Cheminots

willousub

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À propos de willousub

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  1. Peut être .. Et pour la photo sur FB .. ?? Et alors ? Qui n'a jamais immortalisé l' IV (indicateur de vitesse ) quand on a eu l'occasion de monter en cabine de TGV ? Une fois, sur la LGV atlantique ( j'étais pas en cabine ) mon gps a eu un bug , j'ai mis cette photo sur FB, les gens que j'ai en amis étant loin d'etre des idiots , ont bien remarqué que ce n'était pas le TGV qui roulait à cette vitesse ... et pourtant elle est assez comique
  2. Dans un premier temps, une grosse pensée aux familles, proches et aux espagnols pour cet horrible accident. Série noire qui j'espère s'arrêtera là ;( Il y a une vidéo du crash sur le site de LCi . On voit bien qu'il semble arrivé bien vite . Il semble que cela commence a dérailler ( ou déjà dérailler ) deux trois voitures après la motrice de tête. L'enquête dira les causes . Pas comme l'autre pseudo expert, M. Fressoz, entendu ce matin sur bfmtv, le conducteur a du désactiver l'équivalent du KVB , il devait rouler en manuel ( Car pour lui le conducteur peut choisir , tiens au
  3. Je confirme, même en arrêt commercial, ca secouait pas mal dans les 15000 ( quasiment pas en z24500 ) . Il me semble qu'elle a été changée récemment ( je n'ai pas roulé sur ce lieu depuis quelques mois ) J'ai filmé, il y a quelques jours à cette endroit, un NOL qui revenait par ligne classique ( celui vers 21h45 ), ca bougeait un peu de haut en bas que sur les corail ( suspension un peu plus souple que les Z24500 ( réglages différents du couple ressorts/ amortisseurs ) Par contre, n'oublions pas une grosse pensée à ceux qui travaillent pour remettre en état la gare , il me semble pas
  4. salut Geant vert, sur ta dernière photo ( qui je pense etre l'endroit où tout semble avoir commencé ) que le cœur de sortie est bien abimé . Il semble que son éclisse soit tordue ou cassée, et la partie du rail au niveau du contre rail est bien déformé aussi. Cela n'est pas étonnant, vu que les essieux ont décollé du rail et si ceux ci sont retombés à cette endroit
  5. Mais quel c......d ce Willy Colin .... de sortir " il y a des voitures corail, des intercités, tous mélangés...., pas entretenus etc etc " Je propose que la sncf porte plainte pour diffamations . Il devrait plutôt se taire et apprendre à savoir ce que c'est des voitures corail
  6. J'ai cru entendre que la grue a une capacité de 700 tonnes. Certes comme tu me mentionnes sa charge baisse avec la longueur, mais une voiture corail pèse 45 tonnes il me semble .
  7. Je penche aussi vers cette hypothèse ( qui n'engage que moi ), rupture d'une boite d'essieu voiture 4 essieu 4 qui a pris l'aiguille droite en déviation ( car cette voiture a heurté des éléments sur le quai ) Dans le déraillement des voitures, l'aiguillage a été détériorer d'où l'éclisse hors de son emplacement normal
  8. Il y a quelque chose qui s'est passé entre la voiture 4 et 5 . Sur les images, on voit certains disques de freins manquant coté gauche sur le 4em essieu de la 4em voiture et un sur le 1er essieu de la voiture 5. Il semblerait également que le 4em essieu de la voiture 4 semble aussi de travers ( cassé entre l'axe et la boite d'essieu ??? ) . Il est sur que l'éclisse ne se " démonte" pas comme cela. Il y a pas mal de causes possibles pouvant déplacer l'éclisse de son emplacement normal.
  9. Salut a tous, déjà sincères condoléances aux familles et proches des blessés et personnes décédées. Une grosse pensée aussi à l'adc et aux asct présents dans ce train. En regardant sur une photo sur le site du figaro concernant la première des voitures qui est couchée , on voit que l'attelage n'a plus la manille, un disque de frein manquant, et une boite d'essieu cassée. Soit cela doit être du au déraillement, certes mais on voit que la boite d'essieu se trouvant avant, elle n'a rien. Il est vrai qu'il y a une aiguille aussi entre la V1 et V3 . Rupture de boite d'essieu, défau
  10. Bonjour, Pouvez vous nous indiquer comment télécharger le dvd directement sur votre site internet ? J'ai bien le magazine, mais je ne retrouve aucun lien sur le site ( de même que le code, je ne le vois nulle part ) . Merci d'avance
  11. Pas du tout , c'est un test fait par une emission anglaise top gear : http://www.youtube.com/watch?v=mkpCzp0CmjY
  12. Salut à tous, Les " frais de déplacements" humm , il y en a plusieurs. A savoir si ils vous comptent en deplacement total ou bien "partiel" ( total, si par exemple vous etes 1 mois complet sur Lille ils vous comptent du lundi au dimanche compris ou bien partiel, ils vous comptent que du lundi au vendredi pour chaque semaine ) Si bonne memoire, du 1 au 10em jour, quasi 80e/jour et du 11 au 28e jours ( truc comme ca ) dans les 75e/jour . Il faut que vous demandez à votre recruteur pour connaitre les modalités, les lieux d hebergement ( hotel ou autre ) etc . Perso, l ide
  13. J'ai vu lors de ma visite aux ardoines, des bacs avec des semelles usées ( normal) mais aussi certaines qui n'ont pas beaucoup servies mais quasi toutes sont fendues à deux trois endroits. Est ce la qualité du matériau ? nb: je ne remettrais jamais en doute la qualité des personnes qui effectuent la maintenance , de ceux qui lavent à l exterieur les rames avec les brosses, à ceux qui font les grosses réparations ( bogie enlevé etc ) . Je leur tire mon chapeau et mon respect :Smiley_04:
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