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Maintenance Des trams

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Sauf erreur de ma part, la K8 appartient bien à la SNCF mais est affectée à la FACS, par convention (présence d'amiante et de pièces hautement stratégiques comme essieux, tampons, flammand et d'autres que je ne souhaite pas citer). C'est ce qui à provoqué le hiatus qui a bloqué K8 et 230 G 353. Mais ce sont des finesses juridiques que j'avoue bien volontier ne pas maitriser à fond, même si je fais partie d'une assoc qui a du matos préservé.

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