Hello !

J'ai cru remarquer que l'inclinaison des vitres avants sur les locomotives qu'on appele "Nez cassé" semblait varier selon le modèle de train.

En effet, en regardant les photos, on dirait bien que les vitres des 22000 sont moins inclinées que celles des 15000 et 72000.

Effet d'optique ou réalité ?

Merci d'avance

David

réalité . L'inclinaison a été modifiée pour agrandir les cabines. A partir de la 7236, de la 15051 et de la 22227. Par contre, les 72000 sont à l'inclinaison d'origine, comme les 6500

Modifié 2 mai 201213 ans par 5121

Tout est dit...

le but de cette modification de l'inclinaison des vitres frontales était de gagner quelques précieux centimètres de profondeur en cabine, et de pouvoir y mettre un siège plus stable, fixé au sol...

Je rajouterai aus ces nez cassés avaient une sacré gueule !!!

A 100.000 lieues des Prima, G2000, Class 66 et autres....

Et surtout très bien pensées pou ne pas être gêné par le soleil.

j'avais cru comprendre que c'était pour éviter les reflets de l'intérieur de la cabine ...

Maintenant on fait l'exact inverse comme sur les AGC ou dès qu'il fait du soleil le store est mis. C'est une autre façon de voir.

Maintenant on fait l'exact inverse comme sur les AGC ou dès qu'il fait du soleil le store est mis. C'est une autre façon de voir.

Sur ta voiture l'inclinaison du pare brise elle comme sur un AGC ou comme sur une 7200/15000/22200?

J'ai jamais fait Marseille Nice en AGC au lever du soleil, mais en 22200 quelle que soit la sous série je peut te dire que t'y vois pas grand chose.

Je ne sait pas j'ai pas de voiture

Quel que soit le moyen de transport (train, voiture, avion,...), le soleil rasant n'est jamais une bénédiction pour le conducteur.

Il y a 6 ans, je n'ai pas vu un stop à cause du soleil couchant. Manque de pot, un flic était là et m'a interpelé. PV de 90 euros mais pas de retrait de points, le flic reconnaissant la gêne causée par le soleil.