entre Niamey et Parakou, la grande ville du nord du Bénin en passant par Dosso, au Niger.

Il avancera au rythme « d’un kilomètre par jour », a promis Vincent Bolloré, président du groupe éponyme, pour s’achever à l’été 2016.

Selon les autorités nigériennes, la ligne servira principalement à transporter du fret, mais elle accueillera aussi des passagers, pour environ 20 % de son activité.

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1 Mrd €

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désenclaver le Niger

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accès à la mer

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boucle ferroviaire

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projet sub-régional

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http://www.la-croix.com/Actualite/Monde/Un-chemin-de-fer-pour-desenclaver-le-Niger-2014-04-17-1137716

Modifié 18 avril 201411 ans par 2D2

Laterite ou ballast ??? ...faites votre choix, en connaissance de cause...

Fabrice

Ca ressemble aux tarifs d'une LGV française, mais là c'est pour une voie unique métrique ?

Salut ,

La Chine , veut être aussi présente sur le continent Africain :

http://www.romandie.com/news/Pekin-signe-un-contrat-pour-un-axe-ferroviaire-en-Afrique-de-lest/476589.rom

Il y a déjà des années que la Chine a investit l'Afrique.

Et de multiples façons, depuis le petit commerçant jusqu'au conglomérat.

Tout intéresse fortement les Chinois: la vente de leurs produits et l'exploitation des ressources minières ou agricoles locales.

Et, pour les dirigeants des pays africains la Chine offre un avantage indéniable: elle ne se mêle pas de politique intérieure...

Mais ces mêmes dirigeants, lorsqu'ils sont dans la m... vont pleurer ailleurs.