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EAS sur Beauvais - Paris : appel à la mobilisation des cheminots et usagers

Par Alexis60
dans Actualité ferroviaire générale

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Scenario du pire...

Le boulot reprends avec l'EAS... toute personne ou groupe de personne, que j'estime ( au visuel ou au feeling..) être susceptible de nuire à la sureté de la rame, c'est de suite immobilisation de la rame.

Comme il est assez difficile de distinguer correctement, et que l'attention de conduite est porté à autre chose qu'à mater ceux qui sont sur le quai, celà se transformerait à des immobilisation de rame à quai, plus visite à pied de la totalité de la rame. Tout arrêt commercial se trouverait alors frappé d'un bon +5....

Ce ne serait vraiment pas la solution...

Fabrice

  • 1 mois plus tard...
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  • Gom
    Gom

    Il y a EAS et EAS. L'exemple cité en permanence par les chefs est : "on le fait bien en région parisienne". Oui, sauf que de l'exploitation EAS en zone dense avec des quais tous les 5km (ce qui consti

  • rzm
    rzm

    Et au final celui qui exerçait le droit de retrait sur la ligne parce qu’il est profondément contre l'eas, sans juger du bien fondé ou non de sa position, il l'a dans l'os suite à des éxcès (de compor

  • NATman
    NATman

    Je rejoins à 100% la réponse de Gom. Sur la ligne D, les gares sont rapprochées, le régulateur habitué à la gestion EAS, les temps de parcours assez cours, la clientèle est habituée à ne pas avoir

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