En_gare_de_Figueras_Villefrant_une_rame_ICE_Velaro_320_a_ecartement_espagnol_(1668mm).AVI

Je ne sais pas si c'est ici que je peux poser des questions "techniques"mais j'en profite. Donc j'ai fait un aller-retour jusqu'a Barcelone (le premier de ma vie). Je savais deja que sur l'axe Narbonne-Perpignan-Port Bou il y en a plein de trains de fret (et encore beaucoup de ECR - signe que c'est un gros marche). Toutefois dans le triage de Port Bou les convois gares, apres puisque j'ai pris une rame espagnol a ecartement 1668mm - il y en avait moins de trains fret que je croisait. Est-ce qu'il y a un transbordage sur les a-tout-puissants camions, ou bien effectivement il n'y avait pas le sillon necessaire dans les horaires des trains de fret espagnols. Sinon l'acheminement des fret depuis Port Bou se fait en echangeant les bogies (comme on fait entre Roumanie et Republique Moldavie - ou j'ai meme assiste - ecartement 1520mm) ou bien des conteneurs transbordes par des ponts roulants? De toute facon la ligne dediee a ecartement standard je suppose elle est reservee uniquement pour les trains de voyageurs...

A cerbère il y a un atelier de transfesa qui interchange les essieux des wagons. 

 

Le 31/12/2017 à 16:08, mikishor a dit :

De toute facon la ligne dediee a ecartement standard je suppose elle est reservee uniquement pour les trains de voyageurs...

La ligne nouvelle Perpignan-Figueras est mixte, mais je ne sais pas si beaucoup de trains de voyageurs l'utilisent.