Une CC achetée une autre offerte !

Dépôt de VSG le 07/12/2001

Le 06 octobre 1997, la CC7102 stationne sur le grill d'entrée au dépôt de Marseille-Blancarde (13).

1995, nombre de CC7100 manquent déjà à l'appel, mais les CC7100 encore à l'effectif d'Avignon, dépôt duquel elles sont toutes pensionnaires, sont encore bien actives.

Nous voyons successivement la 7109 traverser Nîmes (30) le 21 février tandis que la Z7367 est à quai et que l'X4515 en pause entre deux courses a été manoeuvré pour ne pas utiliser une voie à quai pendant son stationnement en gare;

Le lendemain, la 7107, machine tombée dans l'anonymat depuis son record de 1955, évolue en gare de Cerbère (66).

Le même jour, nous retrouvons la 7109 traversant la gare de Perpignan (66), toujours au crochet d'un train de fret mais avec cette fois une locomotive (BB66084) incorporée en véhicule.

Non loin de là, un petit tour à l'annexe-traction s'impose et nous pouvons y admirer la 7143, garée parmi d'autres locomotives.

La CC7158, petite dernière de la série, manoeuvre dans le dépôt d'Avignon (84) en février 1995.

En juillet 1997, la CC7134 porte assistance à la rame TGV17, grâce à l'attelage de secours de cette dernière monté sur la locomotive.

Notre ensemble est vu en transit à Lyon-Guillottière (69).

Le cadavre d'une CC7100 anonyme attend sa fin définitive au mouroir du dépôt d'Avignon (84) en février 1995.

Les CC 7128 et 7115 au dépôt de Perpignan le 08/07/1999

La CC7158, petite dernière de sa série, rentre sous la rotonde du dépôt d'Avignon (84), en février 1995.

Ces pauvres CC7100 sont garées au mouroir du dépôt d'Avignon (84) en février 1995.

CC 7100 version Espagnole