Bonjour à tous,

Pas sûr d'être sur le bon forum, mais j'arrive pas trop à savoir où publier mes demandes un peu "historiques".
Je continue l'étude des accidents du CdF au 19ème siècle.
Ma question du jour :
Est-ce que les gardes-barrières étaient des personnels des Compagnies de l'époque ?
Même question pour les terrassiers et les poseurs de voies ?

En vous remerciant de votre aide,
Cordialement,
Dominic

il y a 23 minutes, LocoDom a dit :

Bonjour à tous,

Pas sûr d'être sur le bon forum, mais j'arrive pas trop à savoir où publier mes demandes un peu "historiques".
Je continue l'étude des accidents du CdF au 19ème siècle.
Ma question du jour :
Est-ce que les gardes-barrières étaient des personnels des Compagnies de l'époque ?
Même question pour les terrassiers et les poseurs de voies ?

En vous remerciant de votre aide,
Cordialement,
Dominic

Bonjour,

Tu es sur la bonne partie du forum au sujet de ta demande.

Plus qu'à attendre les éventuelles réponses ...

Bonne journée !

il y a 26 minutes, LocoDom a dit :

Est-ce que les gardes-barrières étaient des personnels des Compagnies de l'époque ?

Assurérement, oui !

il y a 27 minutes, LocoDom a dit :

Même question pour les terrassiers et les poseurs de voies ?

Les brigades de la voie, oui.

Cela dit, il y a toujours eu (?) une différence entre l'entretien courant, la maintenance, le remplacement le cas échéant d'un élément, la surveillance et les gros travaux d'infrastructure. Poser une voie nouvelle (ou renouveler complètement une section existante), hier comme aujourd'hui, je vois donc ça comme confié à une entreprise spécialisée dans les travaux publics ferroviaires.

Merci de vos réponses et précisions.
Donc l'entretien était de la responsabilité de la Cie (donc ses employés) mais la construction était délégué à des entrepreneurs locaux; c'est bien ça ?
Au 19ème, je pense qu'il y avait beaucoup d'activité de construction et devait demander beaucoup de main d’œuvre.

Cordialement,
Dominic