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Le Web des Cheminots

4005


fabrice

Messages recommandés

Salut,

Le costume est livré avec .... :coquine:

Je ne comprends pas que sur les machines modernes, il soit revenu à l'IV à aiguille. Alors que sur les anciennes machines ils sont entrain d'installer un nouveau IV numérique.

Je passe une annonce, échange BB9300 contre 4005 :lol:

Quand Je vois ce qui se fait en confort maintenant je me dis tout compte fait vivement la formation TGV. :wacko:

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le couloir du compartiment moteur est nikel,dis donc fab ,le  kvb est français sur une bécane luxembourgeoise.

Belle machine ...

Pourquoi le KVB est sur 000 0 00 ?

Ces machines sont appelées à circuler sur le réseau RFN. N'étant pas encore autorisées ( homologation en cours) le KVB ne sert à rien , là il est désactivé. Au luxembourg , leur équivalent KVB est la Memor II autrement plus rigolo :spiteful:

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Ces machines sont appelées à circuler sur le réseau RFN. N'étant pas encore autorisées ( homologation en cours) le KVB ne sert à rien , là il est désactivé. Au luxembourg , leur équivalent KVB est la Memor II  autrement plus rigolo  :spiteful:

excuse fabrice , c'a veut dire quoi RFN. :chouchou:

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Salut,

Le costume est livré avec .... :coquine:

Je ne comprends pas que sur les machines modernes, il soit revenu à l'IV à aiguille. Alors que sur les anciennes machines ils sont entrain d'installer un nouveau IV numérique.

Je passe une annonce, échange BB9300 contre 4005  :lol:

Quand Je vois ce qui se fait en confort maintenant je me dis tout compte fait vivement la formation TGV.  :wacko:

<{POST_SNAPBACK}>

Hello,

Ne sois pas si pressé : les rames TGV PSE qui fréquentent Bordeaux depuis le 12/12 sont presqu'aussi bruyantes, et certaines rames TGV Réseau ne valent guère mieux.

La climatisation cabine ? Mmmouais ! lorsqu'elle n'est pas en panne ! Et là, pas question d'ouvrir la fenêtre à plus de 100 Km/h !

@ +

TRAM21 :buba:

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Salut,

Le costume est livré avec .... :coquine:

Je ne comprends pas que sur les machines modernes, il soit revenu à l'IV à aiguille. Alors que sur les anciennes machines ils sont entrain d'installer un nouveau IV numérique.

Je passe une annonce, échange BB9300 contre 4005  :lol:

Quand Je vois ce qui se fait en confort maintenant je me dis tout compte fait vivement la formation TGV.  :wacko:

Ben pareil pour les 27000/37000 et certainement la 47000. Par contre il y a un IV de secours sur l'écran de gauche

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je repose la question à fabrice :

RFN ,ç'a veut dire quoi ? merçi.

Quand Je vois ce qui se fait en confort maintenant je me dis tout compte fait vivement la formation TGV. 

sbobarro , c'est pour bientôt la formation TGV.

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je repose la question à fabrice :

RFN  ,ç'a veut dire quoi ?  merçi.

sbobarro , c'est pour bientôt la formation TGV.

Salut,

Non non, prévision de formation 2010. :bye:.

Quand Je vois ce qui se fait en confort maintenant je me dis tout compte fait vivement la formation TGV.

Je disais ça par rapport au temps de TGV qu'il va falloir que je fasse. Quand mon chef m'a annoncé les prévisions au départ je n'étais pas très chaud mais tout compte fait je crois que je change d'avis.

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  • 4 semaines plus tard...

L'indicateur à aiguille refait son apparition sur pas mal de matos en remplacement du ruban Faivelay, qui ne se fabrique plus ! Sur quelques rames MI2N on teste un IV numérique, qui rappelle celui des automobiles Citroën CX 25 Leader !

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L'indicateur à aiguille refait son apparition sur pas mal de matos en remplacement du ruban Faivelay, qui ne se fabrique plus ! Sur quelques rames MI2N on teste un IV numérique, qui rappelle celui des automobiles Citroën CX 25 Leader !

Ben au moins le ruban risque pas de se déchirer là :blink:

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L'indicateur à aiguille refait son apparition sur pas mal de matos en remplacement du ruban Faivelay, qui ne se fabrique plus ! Sur quelques rames MI2N on teste un IV numérique, qui rappelle celui des automobiles Citroën CX 25 Leader !

<{POST_SNAPBACK}>

Oui j'ai vu ça il ya un an à PAZ au cours d'une JM le fabricant nous avez apporté le prototype pour voir les réactions des conducteurs de banlieue.

Et bien je peut vous dire que rien ne vaut l'indicateur à aiguille ou à ruban car le défilement continu des chiffres vous donne la nausée surtout s'il faut surveiller le trait.

Pour l'anecdocte il y a quelques années nous avions tester (on test beaucoup sur la ligne C)l'indicateur de vitesse en visée tête haute comme cela se fait pour l'aviation.

C'est à dire que la vitesse s'affichait en permanence(en chiffre vert) sur le pare-brise.

L'image etait obtenu à partir d'un tube cathodique dissimulé sous le tableau de bord et rétroprojeté sur la vitre du conducteur au niveau des yeux.

Et bien je peut vous dire que ce gadjet n'a pas fait long feu ou plutôt si car le tube cathodique qui chauffait trop à pris feu .

:coquine: :coquine:

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la sncf quoi , merçi francoué . :bye:  :bye:

Euh, ben non...

La SNCF est une entreprise qui fait circuler des trains sur le RFN (ce dernier appartenant à une autre entreprise : RFF)... Et qui paye à ce titre à RFF le droit d'y faire passer ses trains.

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